访问设备运输:关键安全和后勤方面的风险是什么?

全世界许多访问设备租赁公司选择雇佣运输设备的要求,而不是拥有自己的英国租赁公司AFI经营着一家大型舰队和紧密合作的卡车和底盘供应商和员工让他们尽可能的高效和安全。

公司经营奔驰、DAF、男人和斯堪尼亚车辆,以及32,26岁和16吨拖拉机单位和严格的车辆。

总的来说,AFI运输舰队拥有60套左右,虽然一些盈余正在阻碍车辆公司的增长。尼克•希金斯,首席运营官AFI解释道,这是由于持续的供应问题与卡车制造商和他们中的大多数目前不接受订单。“舰队将成长为业务发展大流行,尤其是新部门AFI起重、运营telehandlers。”

最新增加公司的船队15单位Montracon镀双步进帧拖车,还有同样数量的英国大负载CAT2规范拖拉机单位,尤其针对其大型天线设备部门在公司的超集。

“舰队经常需要我们的超集运动订单由于设备的大小和之前我们处理这些举措通过少量的专用和专门的车辆,”希金斯说,“我们决定转型了拖拉机和拖车舰队CAT2能力在整个中国,这样我们可以舰队与其他大多数MEWP移动超集。这是旨在提高客户服务,使招聘的最大设备如招聘小机器容易。”

在访问运输安全风险

AFI也实施了一系列措施旨在减少卡车对环境的影响。所有车辆安装了遥测功能,许多司机在如何有效地开车。此外,所有与向前折叠刚性购买车辆坡道减少阻力,提高燃油效率和减少排放。

“在我们进行测试,向前折叠坡道燃油效率提高了约10%。虽然我们做的最初尝试同一风格的坡道拖拉机单位和拖车没有同样的效果由于车辆的长度和周围的气流,”希金斯解释道。

卡车配备anti-idle削减发动机出来几分钟后如果司机让他们空转,这也有助于提高燃油效率和减少排放。

同时,新购车辆可以在HVO燃料和运行,可用,卡车已经购买了噪声封装系统来减少噪音污染。

最近AFI已与领先的负载规划和路线优化供应商生产系统效率最大化路线和加载整个英国。”的目的是减少每交付和收集英里的旅行,”希金斯说,“同样,提高燃油效率和减少排放的另一种方式。”

所有AFI卡车也有最新的特性包括甲板下跌保护,甲板照明和可扩展的聚光灯来帮助在黑暗和多个约束点。

在运输中的安全风险的访问设备的装卸的问题,说高,但同样是网站之间的运动设备,尤其是如果它不正确了。

要诀AFI司机都是运营商和装卸。他们也指导AFI司机大使;一些公司最有经验的司机采取新的要诀初学者在机翼后通过了课程。新司机花前几周司机大使学习工作的方方面面,当准备好了,他们签署了独自工作。

希金斯补充道,“另一个巨大的挑战,特别是对新司机,加载配置。等存在一系列设备的形状,大小和重量,最好学习如何加载一个卡车负载能力最大化是一个真正的技能。这就是时间和我们的司机大使是至关重要的。”

在确保负载的主题,AFI有严格的政策符合英国政府交通部门的指导。它包括一个内部课程,教司机围绕这些问题,侧重于负载限制规则。例如,所有司机被教导,他们必须使用至少四个单独的束缚点基于政府指导,即:“链/肩带形成抑制系统应安排在这样一种方式,这样失败或放缓的一个组件不渲染系统的其余部分无效的。”

希金斯重申,“这只能通过至少有四个独立的约束点。”

司机也教,100%的设备在运输的重量需要获得前进的方向——这是只有50%的负载重量的侧面或向后的方向。这意味着一台重达6吨需要肩带和链能够保证6吨前进…它教司机来计算他们的约束系统符合法律。

司机行动

此外,AFI确保它有资源来应对大多数情况下开车。很多晚上司机使用移动设备在全国道路是安静和公司雇佣了浮动司机覆盖疾病和假期,以及实施培训HGV司机最近的行动。

该公司还坚称其司机佩戴个人防护用品,必须使用吊带在繁荣,尽管他们只是装载/卸载。“我们也坚持认为,所有电池供电的设备加载和卸载使用绞车,”希金斯说。