非洲国家的影响,中国收紧腰带和道路

邓肯Miriri(路透社)2021年11月23日

工人们看到现场在内罗毕高速公路的建设,由中国道路和桥梁公司(CRBC)在公私合作伙伴关系(PPP)的基础上,沿着乌呼鲁公路在内罗毕,肯尼亚2021年10月20日。的照片,摄于2021年10月20日。路透/托马斯发表宣言

中国是减速带和公路项目融资在非洲,据路透社的新闻报道。

在肯尼亚东非大裂谷的成员国家青年服务不知疲倦地摇摆弯刀清除茂密的灌木遮蔽铁路一个多世纪的历史了。必威体育如何这是一个明显的低技术含量的阶段为中国在非洲的皮带和道路驾驶创造未来的贸易高速公路。

没有足够的钱来完成新1000公里高速铁路从蒙巴萨港到乌干达。突然结束在农村,468公里的边界,现在肯尼亚采取完成路线由英国改进19世纪殖民跟踪,一旦通过了。

中国借给非洲国家数千亿美元的习近平副主席的腰带和道路倡议(BRI),设想中国机构融资的大部分基础设施主要是发展中国家。然而,近年来信贷枯竭。

上中国和其造成的损害债权人Covid-19,分析家和学者认为经济放缓等因素在北京减弱食欲对于大型外国投资,商品价格崩溃,复杂的非洲债务还本付息,加上一些借款人的不愿进入借贷协议由他们的自然资源。

“我们不是活跃的时期了,”亚当Tooze,哥伦比亚大学的历史学家说,对必威体育如何中国的海外投资项目。“绝对是一个从中国再平衡,“Tooze说,他的新书,关闭检查Covid-19如何影响世界经济,中国的经常账户盈余是有所减少。

中国投资在138个国家BRI下跌54%的目标从2019年到去年的470亿美元,BRI公布于2013年以来的最低水平,根据绿色未来,中国智库,重点分析主动权。

在非洲,40个国家的砖,中国对基础设施项目的银行融资从2017年的110亿美元下降到33亿年的2020美元,据国际律师事务所贝克麦肯齐。

这是政府的一个打击那些期待获得中国贷款建设公路和铁路线连接内陆国家港口和亚洲和欧洲的贸易路线。欧洲大陆正面临估计每年约1000亿美元的基础设施投资赤字,根据非洲开发银行。

“流感大流行已经让情况变得更糟。说:“这些数字将上升Akinwumi Adesina,总统,称需要额外的基础设施来支持卫生服务。

反映了整个欧洲大陆的其他房屋项目,如尼日利亚铁路项目30亿美元和4.5亿美元的高速公路在喀麦隆。

中国外交部没有回应记者的置评请求。

北京官员说,双方的互利合作关系,贷款是公开和透明的。

“当提供无息贷款和优惠贷款时,我们充分考虑接受国的债务状况和还款能力在非洲,和工作依法,“周刘军,中国国际发展合作机构副主席在10月底告诉记者。

另一位中国官员拒绝透露姓名,因为他们没有授权向媒体说话,说北京总是旨在逐步实现砖或项目管理债务违约风险的国家。

肯尼亚铁路

一个视图显示了内罗毕高速公路施工现场的一部分,由中国道路和桥梁公司(CRBC)在公私合作伙伴关系(PPP)的基础上,沿着乌呼鲁公路在内罗毕,肯尼亚2021年10月17日。的照片,摄于2021年10月17日。路透/托马斯发表宣言

肯尼亚官员表示其铁路路线是长期项目,将通过随着时间的推移,没有给出任何具体的时间表。世界Covid-19提出了不可预见的和前所未有的挑战,他们补充说。

“最终,这个标准轨距铁路仍将是完整的,因为它是我们所说的皮带和公路计划的一部分,”James Macharia说,肯尼亚的交通部长。

政府已经花费了50亿美元的新铁路,目前,不能承受额外的37亿美元需要完成它。《最后一站连接只能通过土路。

因此工程师在东非大裂谷不再建设新的基础设施,而是巩固殖民时代高架桥和桥梁,政府估计将花费大约100亿先令(9100万美元)。

有连锁效应,边界在乌干达,建设现代铁路已经被推迟,因为它应该链接到肯尼亚。

已经耽误一个因素在美国从中国进出口银行22亿美元的贷款(进出口银行),大卫·穆加贝的发言人乌干达的标准轨距铁路项目,对路透表示。

在尼日利亚,政府转向从英国渣打银行(Standard Chartered Bank)今年为30亿美元的铁路项目最初将获得中国的支持。渣打银行(Standard Chartered)拒绝置评,称保密协议。

在喀麦隆,4.5亿美元高速公路连接首都雅温得和杜阿拉的经济中心,其资金从中国进出口银行获得2012年,在2019年停滞不前的银行停止支付部分贷款。

进出口银行没有回应记者的置评请求贷款乌干达和喀麦隆。

中国投资Covid-19

周豫园万丽,高级研究员西亚洲和非洲研究中心在上海国际研究机构,说Covid-19危机中国贷款机构和非洲财政紧张。

在未来,他补充说,北京方面可能会鼓励更多的企业中国在非洲大陆的投资,来填补政府融资的作用。必威体育如何“一旦流感大流行结束,非洲的经济可能复苏,”他说。“这可以推动中国企业投资。”

大流行所面临的障碍Xi总统的自称为“世纪项目”。在2015年达到1252.5亿美元的顶峰后,中国投资到未来国家每年都在下降,除了2018年,当他们微升6.7%,绿色房屋数据显示。

2018年,巴基斯坦拒绝建设一条铁路的成本和融资条件。去年,有迹象表明不断增长的房屋问题,在中国推动在斯里兰卡引发了抗议活动。

研究实验室AidData威廉和玛丽学院的在美国,在9月底的一份研究报告中指出,115.8亿美元的项目在马来西亚被取消了在2013 - 2021年,有近15亿美元取消在哈萨克斯坦和玻利维亚的超过10亿美元。必威体育如何

“越来越多的政策制定者在低收入和中等收入国家封存高调BRI项目因为定价过高,腐败和债务可持续性的担忧,”布拉德·公园说,该研究的作者之一。

中国外交部在回应AidData报告说,“并不是所有的债务都是不可持续的”,并补充道,自推出以来BRI已经“一贯坚持原则共同协商,共同的贡献和共同利益”。

BRI债务水平

长颈鹿走高架铁路附近,允许运动的动物低于标准轨距铁路(SGR)线连接内罗毕和瓦沙镇,在内罗毕国家公园在内罗毕,肯尼亚2021年10月19日。的照片,摄于2021年10月19日。路透/托马斯发表宣言

一个关键问题是债务可持续性。铜生产商去年赞比亚成为非洲第一位pandemic-era主权债务违约后未能跟上支付超过120亿美元的国际债券,例如。必威体育如何最近的一项研究表明超过一半的负担是欠中国公众和私人必威体育如何银行。

2018年末,北京同意由埃塞俄比亚数以十亿美元计的债务进行重组。一些非洲国家政府也越来越不愿贷款支持石油和金属等大宗商品。必威体育如何

“我们不能抵押石油”,乌干达的作品和国土交通大臣Katumba Wamala告诉路透,证实该国拒绝承诺未开发的石油领域在西方获得铁路贷款。

财政紧缩意味着非洲政府必须更多的战略投资决策债务可持续性而言,伊薇特巴伯说,荷兰固定收益投资组合经理威廉·布莱尔必威体育如何。

“没有无限的资本,”她说。

(额外的报告由乔Bavier在约翰内斯堡,伊莱亚斯Biryabarema在坎帕拉,凯文姚明和艾拉曹在北京;编辑,凯瑟琳Houreld Karin Stohecker和普拉文·Char)。

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