替代的起重解决方案

基督教谢尔顿2020年9月01

德国起重机服务提供者里加美因茨是德国工程和建筑公司委托进行《国际先驱论坛报》方面,霍克——和Tiefbau帮助替换8老化铁路桥梁在达姆施塔特,德国联邦铁路公司德国。

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每个新混凝土桥梁重320吨,虽然总负载由SPMT 570吨

由于桥梁的布局,这被认为是不可行的使用移动式起重机的工作。“我们可以取消第一个桥梁而停在路上使用移动式起重机到指定的位置,”乌维兰格解释说,董事总经理里加美因茨,“但我们也´t达到其余结构以这种方式。至少使用起重机和一个相应的达到很复杂和昂贵。这就是为什么我们正在寻找一个更经济的解决方案。”必威体育如何

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十SPMT轴线两侧的梁使用甲板/升降桥和内部提升系统

里加美因茨方法涉及使用20自我推动模块化运输车(SPMT)轴生产线从德国制造商Scheuerle梁甲板/升降桥租从德国大型起重机专家Kubler Spedition,和自己的新内部提升系统里加美因茨说提供的起重能力500吨。

梁甲板和升力系统位于10 SPMT轴两侧。这些SPMT作为可移动的平台。这样整个设置中立位置删除旧的桥梁和安装新的。

这个提升方法的一个关键优势,根据里加美因茨,是铁路的架空电线可以保留在原处保持干扰降到最低。

里加美因茨表示,由于该系统是如此有效,现在想购买额外Scheuerle SPMT轴线。

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里加美因茨已经为其内部设计起重系统申请了一项专利

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