避免冲突

起重机的数量在一个城市被广泛认为是一个好的指示器的经济在城市widelyactivity起重机的数量。伦敦天际线的扫描显示在全面建设(1月看到IC、伦敦塔)。2012年奥运会建设尚未发挥作用,建立了塔式起重机公司继续扩大他们的舰队和新进入者正在产生相当大的影响,所以信心水平显然是非常高的。不仅仅是大量的起重机天际线——不同于别处的城市,伦敦的天空由变幅臂越来越占主导地位,特别是在城市和首都的东部港区项目。

无论变幅的利弊与鞍形臂起重机变幅机构的主导地位,原因在伦敦网站,一个特定的安全方面已经大大突出了最近发生的事件。与网站包装比以往更多的变幅臂到一个站点必威体育如何,防撞变得更重要和更复杂。

当前的监管和指导,例如,最近修订BS7121,阐明需要管理的碰撞风险,并提供可能的解决方案。司机的培训和经验,良好的沟通,有效的计划和控制的电梯都是基本要求在任何网站上,但最近的事件表明太明显,他们是不够的。

而避碰的主要责任必须始终保持与每个吊车司机,人为错误可以发生电子防撞系统提供了一种全自动备份支持驱动程序。

起重机碰撞相对普遍,值得庆幸的是,大多数没有人员受伤。问一个吊车司机如果他了,他很可能会选择不承认这一点,但是,问他如果他的绳索受到另一个司机,答案是非常不同的。碰撞常常未被报道,“软在这个词来形容一个起重机触摸起重绳。然而,这一项可以危险的误导甚至最小的推动,取代1或2英寸的负载,就足以摧毁一个排字工人的手,或者更糟。

必威体育如何或多或少的风险?

变幅臂在伦敦市中心的最近的崩溃引发了一个问题,是否有特定因素变幅臂起重机,增加潜在的碰撞。低风险或大于鞍悬臂吊车吗?许多网站经理相信变幅臂构成不如鞍臂碰撞风险。他们认为更少的风险有一个臂通常不突出。但这是真的,还是变幅臂之间的碰撞的风险可能高于鞍臂吗?

首先,变幅臂允许更多的起重机是放置在一个站点没有挑出必威体育如何权利的困难和成本(必须获得许可并支付起重机臂上面许多相邻的属性)。项目规划者希望看到大量的钩子,有时损害的运营效率。四个或五个钩子所有能够访问任何地方在地上已经司空见惯,和更多的钩子不可避免地意味着更多的碰撞的可能性。必威体育如何

第二,变幅臂电梯的计划需要一个额外的参数需要考虑。防止碰撞鞍悬臂起重机主要是一个二维问题,但变幅式起重机一个变量整体高度,创造额外的碰撞风险,极难从地面或出租车。

第三,与鞍形臂起重机竖立在交错山庄的风险通常是降低起重机的臂或counterjib碰撞与更高的起重机的起重绳,变幅臂通常能够碰撞臂臂。这不仅是一个额外的风险,但是部队的臂臂冲突可能是灾难性的。变幅臂确实是一个非常强大的机器,和的前景,例如,一个臂驱动counterjib下另一个起重机几乎肯定会导致一个或两个机器的主要结构失效。

最后,考虑额外的责任和所面临的困难变幅式起重机的司机。他之前有一个全新的问题,或者相反,他没有。鞍形臂时在他的面前,他的头变幅臂通常可能是40到50米以上。潜在的碰撞可以发生如上高他从地面。虽然主要集中和一定在他的钩,也许50米以下,他需要评估和管理一系列不同的和潜在的威胁生命的风险通常的垂直距离100米,需要大约160度的视野。

有助于控制

所以我们如何能帮助司机和他们的经理控制这些额外的风险?一个解决方案是一种电子碰撞预防系统在后台运行,支持司机和维护与人为错误。防撞系统不需要干扰正常的起重机操作;大多数司机无法察觉的系统,因为它只进场当司机一直未看见的或心烦意乱,无法为自己做出判断。

这种系统并不新鲜;他们在1985年首次引入应对不可接受的碰撞事件,通过几代技术不断发展的今天。当前系统使用软件专门管理变幅臂的几何,和可以用来管理所有变化的潜在碰撞,涉及的任何组合臂,counterjibs和绳索。

根据欧盟立法,所有塔式起重机必须能够接受一个防撞系统的安装和几家主要起重机制造商已经接受这种哲学为领先的防撞系统中加入特定的接口。这种合作可以确保充分利用起重机防撞系统的日益复杂的电子控制方案。

因此,是一个防撞系统安全运行的一个有用的补充变幅臂起重机吗?它不能也不应该取代司机的责任,但答案的行为显然在于我们的许多最大建筑公司指定防撞系统是理所当然的事。他们是错误的吗?再一次,问司机是否需要一个防撞系统和他的自豪感有时可能会导致他说“不。“但问他如果相邻起重机的司机在他的网站需要一个,它将会是一个响亮的“是的。”

好消息是,现在许多网站指定碰撞预防系统,俯仰式悬臂起重机之间的一场事故,正如最近所看到的,将成为过去的事了。