在五个州-拖的军用飞机

美国空军b - 1轰炸机灾难在2002年退休之后漫长而传奇的职业生涯。飞机,速度可以达到900多英里(1.5马赫),去年的第128轰炸中队在知更鸟在华纳罗宾斯空军基地,GA。飞机的飞行小时自委托在1980年代。

b - 1是一种超音速可变翼机翼是由罗克韦尔国际重型轰炸机,现在波音公司的一部分。通常被称为“骨”,从其名称b,它是三个随B02精神和b - 52轰炸机服役同温层堡垒。大约45 b - 1轰炸机仍在原始类的服务。

退休的

20年前退休的空军墓地Davis-Monthan空军基地在亚利桑那州,天启最近确定的研究在国家航空研究所(NIAR)威奇托州立大学公园市KS。挑战是获得40-ton, 130英尺长的机身从亚利桑那到堪萨斯。

新伊比利亚,洛杉矶女-交通负责搬运的微妙的军用飞机旅行在大约1500英里的道路通过五个州七天。-运输专门设计的小道上的轰炸机国王可操纵的多莉系统。飞机机身重达90000磅,71英尺7英寸长29英尺宽,11英尺5英寸高。加载维度是166英尺1英寸长,29英尺宽,15英尺10英寸高。运输的重量是214000磅。

-利用其4-axle Peterbilt拖拉机拖小道王3 + 1单下降,比王2 + 2个可操纵的多莉-定制的转盘和马鞍。其它设备包括5 -护送和三个执法车辆。工程计划时间约三个月的工作。

19英尺宽的传输路由的一个挑战,尤其是发现入口/出口点同意所有的州。找到一个有足够的路线转也是一个挑战,一个166英尺长的运输平台。

特别的照顾,给脆弱的和昂贵的飞机机身。-必须找出适当的系绳点满足法规而不会破坏飞机。-团队花了很多时间发展中奇怪的运输平台支持点和长货头摇摆。

“酷”的货物

项目经理Justin Salter说-运输历史上很多“酷”的货物,但这是最酷的。重型运输必须穿越几个山陡峭的斜坡,崎岖的山路和90度转弯。

“这个复杂的移动是一个巨大的团队努力,综合许多交通元素以确保安全实施b - 1 NIAR机身,”梅林达Laubach-Hock说NIAR b - 1项目经理和老龄化飞机实验室主任,在一份声明中说。“每个团队成员的独特体验是仪器操作的成功。”

今天飞机是一个研究项目的一部分,这将有助于军队决定在飞机结构疲劳。根据NIAR,整个机身3 d扫描创建一个详细的“数字双”模型来帮助识别领域的飞机,否则受到高水平的疲劳和收集数据,可以帮助预测未来维护中需要B-1Bs仍在服务,根据由约瑟夫•特里维西克一篇文章在网站上的战区|开车。

尤其是“结构疲劳,长期以来困扰骨骼和已成为一个越来越严重的问题经过多年的在战斗中大量使用,导致现在严重的限制和多少轰炸机能飞在培训和实际操作,”这篇文章说。必威体育如何

虚拟模型

空军中校约瑟夫躺在本文引用,“我们正在采取一个真正的飞机从墓地,它会飞在数字格式。”

研究人员将创建一个详细的虚拟模型,可以拆卸和组装电脑。他们会识别错误和压力点能够创造更好,更安全、更强大的军用飞机。

“我们的专门小组成员平均每天超过200英里在29英尺宽通过五个州和300英里的天,“Salter说。“拖车配置真的进行设计和制造的那些障碍更容易解决。”

他说-团队,由司机杰米•霍顿喜欢看到人们行小城镇的街道看飞机和它的车队经过,看到所有的孩子们的脸上的笑容。