康明斯推出X10引擎在2026年北美

康明斯公司宣布将推出下一个引擎fuel-agnostic系列,X10,于2026年在北美。康明斯说,能够取代L9和X12引擎与多功能性为中型和重型应用程序服务。

评级的X10将提供两套中型和重型的应用程序将由额定速度和分化受到改变,康明斯说。中型评级范围从320年到380年惠普1000到1250磅英尺的扭矩评级在2100 rpm。对于重型应用程序,评级是350 - 450马力,扭矩从1350年到1650年lb.ft。在1800 rpm。

第一次亮相,IAA汉诺威2022年末,X10将符合美国环保局规定一个完整的2027年早期,康明斯说。柴油将第一个可用版本,与其他气体燃料的版本稍后介绍。

引擎是建立在康明斯发动机的燃料不可知论者平台的一系列来自公共基础引擎版本。下面每个引擎的汽缸垫将在很大程度上也有类似的组件和汽缸垫上面会有不同的组件在不同燃料类型。每个引擎将使用不同的版本,单一燃料。

康明斯说,柴油商用车市场仍将是一个关键技术在未来几年,公司将继续支持它。X10将首先在欧洲和北美,随着时间的推移将在其他地区。最终,它也将为非公路用应用程序,康明斯说。

“我们致力于推进柴油技术,而我们的市场和客户需要经营业务,”穆Samperio说,执行董事——北美工业和康明斯。“新X10设计图纸在我们几十年的经验作为一个领导者在中型和重型空间。我们应用这些知识,以确保产品将执行为客户和重要的工作他们每次都需要做。”

X10柴油排放的氮氧化物排放量将减少75%比要求在2026年发射,康明斯说。这将是符合美国环保署的新2027重型卡车法规,同时提供一步改善燃油经济性的变化。X10架构使用皮带传动,高输出48 V交流发电机和后处理加热器系统优化了日益严格的排放标准,并将扩展到其他先进的燃烧技术,该公司表示。X10还可以操作B20生物柴油和可再生柴油为进一步减少碳排放,康明斯说。

发动机可以搭配各种传输取决于应用程序包括伊顿康明斯能忍耐的,与伊顿康明斯产品的合资企业。发动机也配备了智慧,康明斯数字硬件和软件技术。智慧提供了数字连接和直接,直接访问的应用程序和功能,如无线校准和预测服务。

康明斯将构建引擎北美的引擎在落基山市,北卡罗来纳州