发布会上Dinolift产品和工厂

公司的Raikkola工厂升级7月开业,其足迹增长了2400平方米,总面积15700平方米。

结果是增加效率,相比原来的工厂建于1960年代,在制造业、物流和物流链,以及显著降低碳足迹。

过去的操作,分布在三个不同的网站将集中在Raikkola设施。主要投资是一个新的专用内部机器人焊接系统,缩短生产时间。该公司还把主要组件内部的生产,包括液压缸,这有助于控制整个工作流和供应链的竞争压力。

Dinolift Teemu Ristela、商业经理告知人工智能在事件更新工厂产能的增加会降低公司的第二个工厂之间的运输,大约10公里,此前所有焊接。

Ristela解释说,以前工厂的容量约为每年1000辆,与Dinolift输出上升到今年的960,有必要扩大和最重要的是创建一个精益生产过程。

除了一个不受阻碍的订单流从它的欧洲最大的市场,尤其是在欧洲大陆北部,澳大利亚也看到北美销售和增加了主要的上升和预计贡献高达20%的Dinolift明年的总销量。

Ristela说增加产量来尽管供应链的压力,有额外的因素的趋势更大的设备,导致更多的4 x4 RXT繁荣电梯的生产。单元尺寸的增加也导致增加公司的收入。

”效率的增加在工厂里我们没有添加一个完整的第二次转变,这使得长期开放能力的增加作为一个选项,“Ristela补充道。

电启动

该公司也首次推出全电动繁荣电梯事件。轻量级恐龙RXTE做支架,是轻量级的恐龙RXT系列的延伸4 x4繁荣电梯,沉默的操作和零排放的优势,降低操作成本。

与现有的柴油版本,该系列包括两个模型工作高度22一个28 m模型配备一个AGM或锂离子电池组。

新车型的设计原则之一是,不会有损失或繁荣的操作速度,比柴油的机器。

RXTE做一系列提升功能,可以同时使用,比如开车时操作稳定支撑同时也是可能的。电动机的连续额定功率15千瓦在峰值功率20千瓦。

由于轻质结构和支架有一种普遍的减少运营成本相比RXT或RXTE做一个更大的繁荣提升更大的19个千瓦引擎。单位可以使用地区的负载限制或表面是柔软的,例如草坪。

整平能力是13.5度与今天´s改进的悬臂梁模型。RXTE做也会有四轮驱动和两轮,四轮和螃蟹操舵。

RXTE做的另一个特点是结构和液压与柴油模型基本一致。此外,与整体重量小于5000公斤在280年rxte做锂电池组和AGM电池略超过5000公斤,电梯仍然可以在较小的运输在标准平台拖车或卡车或成对的容器行程长,与柴油版本。

艰难的工作环境,电池可能会很快耗尽,这是一个可选的内燃机增程器可以固定在单元充电电池如果需要在无公害敏感的设置。

柴油模式仍将在与全电动版本。

RXTE做接下来会在GaLaBau园艺、景观和绿色设计展,9月14日至17日在纽伦堡和宝马展展览,能力10月在德国。

它将在今年年底前投产,2023年与单位准备交付。

远程信息处理提供

单位,以及完整的Dinolift范围将受益于制造商的新MyDino远程信息处理和车队管理系统,基于Trackunit的硬件和软件。

MyDino可以作为移动应用或桌面版,是专为最终客户和提升运营商提供车队管理,以及技术支持分销商,租赁公司。

与设备可以跟踪位置,设置地理围墙和有效监控租金之间的转移。可以采取预防性维护计划下一个层次和服务记录存储在系统中。预设使用报告和机器性能数据可以导出大多数操作系统使用的API接口。

此外,该公司增加了渠道监控负载情况下,过载,以及支架被correcty设置。此外,二氧化碳排放量可以通过发动机转速估计和报告和用法。

所有这些特性在恐龙也可用拖车和蜘蛛电梯。此外,RXT繁荣电梯和VT / VTH卡车挂载操作使用can总线控制系统有可见性的错误代码和机载传感器监控机器状态,例如是否需要校准。

MyDino现在可用在所有新的MEWPs并将一个标准特性在所有从2023年开始交付。也可以改造系统在大多数年长的恐龙模型。