在印度的第一个液化天然气卡车

把工业和蓝色能源汽车签署了一项协议在印度生产液化天然气卡车,该公司声称将成为第一个LNG-powered卡车。

卡车将采用把N67 NG引擎符合BS6轿车(Bharat阶段排放标准),预计将在道路上到2022年底。

两家公司表示,这项协议是一个潜在的长期合作伙伴关系的第一步,根据印度商业运输市场的具体特征。全国共有约350万辆卡车车队和购买决定由所有权的全部成本(TCO),所以采用液化天然气技术预计将迅速一旦通过了TCO平价阈值。此外,日益严格的排放标准在印度- BS6轿车被欧元相当于6将增加液化天然气汽车的竞争优势。

把N67 NG BS6轿车的引擎将蓝色能源汽车清洁能源装备卡车,运送所需的高转矩在印度运输行业应用。发动机是六缸内联与6.7 - l位移和固定几何涡轮增压器排气泄压阀阀。它提供了最大输出功率206千瓦的2000 r / min和1000 Nm扭矩在1250 r / min。

把需要说,发动机市场上是最强大的天然气单元和兼容CNG,液化天然气甲烷燃料;N67 NG使用燃烧化学计量比柴油发动机减少燃油消耗和降低噪声,减少高达40%的燃料费用与柴油等价物在印度市场和减少28%的二氧化碳排放。

蓝色能源汽车总部位于浦那(印度,和一辆零排放技术公司从事制造清洁能源卡车;其愿景液化天然气卡车生产把工业等涉及与世界级的供应商合作。

这两家公司都致力于积极和快速脱碳路径在商业运输段和共享相同的强烈信念,液化天然气卡车市场可持续的选择。

“我们很高兴和自豪,蓝色能源汽车选择了我们这个专业发展在印度商业运输,”布莱耶表示,依维科集团总裁动力系统业务单元。

首席执行官学历Bhuwalka蓝色能源汽车,补充说:“我们正在努力提供一个零排放交通解决方案,同时我们需要所有的经验和专业知识世界领先的低排放发动机生产商:把工业。在印度,政府,车队老板,和其他利益相关者要求近零排放的解决方案,把工业NG引擎现在可以提供这个解决方案。”