资助丙烷加油、充电基础设施

充电和燃料基础设施酌情补助金计划(CFI程序)发布了新的经费公开访问的细节丙烷autogas加油和充电基础设施来帮助社区和机构减少排放。

CFI程序将提供7亿美元的赠款支持国家的替代燃料的走廊,和机构可以申请丙烷autogas加油或propane-powered充电解决方案周二在美国东部时间下午12点之前,5月30日。

”这个项目的目标是迅速改善替代燃料选项和确保能源股票这样的地区,历史上的,”史蒂夫·惠利说autogas业务发展主任丙烷教育与研究委员会(PERC)。“最快的和最经济有效的方式实现这一目标是通过实现丙烷autogas加油和propane-powered充电基础设施。两个选项是负担得起的,可用的,可以加快我国的脱碳和净化空气的努力。”

五年来,CFI程序将奖25亿美元优先考虑农村和low-to-moderate-income社区。

根据PERC,丙烷autogas中型(类3 - 7)是一个理想选择舰队射程400英里的一个加油,因为燃料的性能允许车辆携带重载荷同时降低总所有权成本。

采购的成本和安装丙烷autogas加油设备这样的舰队是快速充电器的价格的一小部分设备比较电动汽车舰队在同等的时间内,PERC说。

机构也可以最大化他们的投资,包括几个替代燃料汽车在相同的基础设施:例如,丙烷燃料解决方案有一个便携式两用独立加油系统加油丙烷autogas车辆和电动汽车充电舰队与直流三级快速充电器利用微型智能电网"由可再生能源提供动力。

根据PERC,可用的丙烷充电基础设施提供一个灵活的和可负担得起的选择独立的电网,订单交货期将周与其他的替代品,而不是几个月或几年。

因为这个基础设施可以携带和安装在24小时内,这些系统便宜约75%相比,传统的电动汽车充电基础设施由于丙烷autogas技术不需要同一地点准备或永久住房。

“是否机构选择实现丙烷autogas充气站或propane-powered充电,真正的赢家是社区受益于更清洁的空气,“惠利说。“今天的丙烷autogas引擎减少有害排放的氮氧化物(NOx) 94%,和propane-powered生成器的光比柴油商用微型电网明显清洁接近于零的氮氧化物和一氧化碳的排放,以及减少24%的二氧化碳排放量。”

CFI申请项目赠款资金必须通过Grants.gov以电子方式提交。