德国电气化道路

10公里的高速公路与西门子在德国被电气化eHighway概念混合动力卡车。

这家德国公司已经委托黑森州建立一个开销接触线电气化10公里的高速公路货物运输。线将提供电力的电力驱动混合动力卡车。

西门子表示,最初其eHighway概念于2012年提出的。

该系统将安装在A5联邦高速公路之间的Zeppelinheim /货物城市Sud交换在法兰克福机场和达姆施塔特/ Weiterstadt交换。

现场试验,eHighway将测试一个公共高速公路首次在德国。

西门子将负责规划、建设,作为一个选项,系统的维护。

系统正在建设作为联合项目的一部分,由德国联邦环境、自然保护、建筑与核安全(BMUB)电气化,创新重型货物运输在高速(ELISA)。

黑森州美孚,身体负责Hesse道路和交通管理,是项目管理。

Gerd Riegelhuth,黑森州美孚,运输主管说:“系统的建设将展示集成接触网系统的可行性与公共高速公路。

“系统将用于实际交通网络,并证明货物运输立下汗马功劳的实用性在法兰克福的城市地区。”

首席技术官罗兰Edel西门子移动部门,说,“eHighway,我们已经创建了一个经济可行的解决方案,供公路货物运输立下汗马功劳。我们的技术是一个已经存在的和可行的替代与内燃机车操作。”

据说eHighway效率是内燃机的两倍——不仅减少一半的能源消耗,而且还大大减少当地的空气污染。

西门子表示,系统的核心元素是一个聪明的受电弓在卡车上结合混合动力驱动系统。卡车配备该系统操作与电力架空线路的零排放,并自动切换到道路没有架空线混合动力引擎。

调试的第一eHighway预计在2018年底。