Goldhofer split-combi模块的海上高架桥工程

国际建筑公司芬奇是利用三个split-combination PST / SL 18 (P1 + 1/2)重型模块从国际运输设备制造商Goldhofer建设新的高速公路在留尼汪岛,位于印度洋。

新的高速公路的核心是一个5600米长的高架桥,正在建设中,避免危险的部分现有的海滨公路。高架桥将36主要码头,每个重达700吨。这些是在运输一公里,从混凝土厂端口。从那里他们将装上漂浮的平台和建筑工地。达芬奇1386年还需要运输预制高架桥段,每个重达210至285吨,约15公里从高架桥的混凝土厂到成品长度。据估计,到1386年底项目的旅程将在三年内做了高架桥段。

根据Goldhofer,达芬奇的一个关键原因选择使用重型split-combination模块由于其灵活性。例如,甲板模块的宽度可以增加50%。这意味着他们可以轻松地容纳36码头——通常会要求两个并行模块——但他们也可以缩小足以应对任何车辆宽度限制同时遇到运输高架桥段。

操作将会持续几个月,需要两个现有的四车道的高速公路被关闭在晚上,重型运输车可以使用混凝土厂之间的封闭车道旅行和高架桥。因此,自航hydrostatic-drive车辆已经配备了两包490马力的功率以足够高的速度在给定的时间内完成的旅程。车辆也已配备全封闭小屋由于广泛的项目的性质。

项目概述(法国),复制并粘贴以下YouTube链接:
https://www.youtube.com/watch?v=A8clWLLy6PY