Hoerbiger,客友软件计划为氢发动机喷油器

客友软件、氢技术专家和Hoerbiger表示,他们将开发、生产和商业化对氢发动机高性能重型市场喷油器。

客友软件已经开发H2-specific技术,自2015年以来,组件和燃烧过程,可用于常规引擎转换成零排放氢发动机。在这个过程中,客友软件成功地开发世界上最高效的H2引擎从柴油发动机平台。

Hoerbiger阀的主要制造商之一,技术在天然气行业,使得脱碳的中心目标产品的发展。发展重点

PFI喷油器

氢的问题如何进入引擎或燃烧室中心重要的氢燃烧质量,公司说。注射技术和喷油器的耐久性是关键成功因素的发展高效氢发动机。两家公司表示他们池设计和工程技术领域的氢和注射技术。

“注入器的关键部件之一“Keyou-inside系统”,可集成到新的和现有的引擎,”托马斯·科恩说,客友软件的联合创始人和首席执行官。“如果,除了新引擎的发展,现有柴油车辆的转换为氢也考虑在内,脱碳在商用车领域可以快速高效地实现。Hoerbiger,我们有一个主管开发合作伙伴拥有多年的开发经验,生产和商业化的气体阀门在我们这一边。对我们作为一个领域的创新驱动氢气引擎,这完美的补充我们的知识和技能领域的氢技术。”

Hoerbiger引擎技术是完全致力于领先创新的零排放氢燃料注入,主管Bernhard Zemann表示Hoerbiger引擎技术。

“我们总是打开新的伙伴关系在连接到现代的发展和新组件氢发动机,”科恩说。“Hoerbiger,我们扩大我们现有的网络和另一个强大的合作伙伴与我们可以开发最有效的氢发动机的重型市场。”

在项目前期准备计划在2023年第一次喷油器

喷油器的功率谱开发专门为氢发动机每缸延伸到90千瓦。在六缸引擎,这对应于一个发动机输出功率540千瓦。相应应用程序可能性是多样的:从纯道路运输工业引擎和越野车的应用程序。然而,最初的焦点显然是商用车领域。作为“Keyou-inside系统”的一部分,联合开发PFI喷油器可以用于几乎任何氢发动机。目前,喷油器仍然是所谓的B部分样本。第一个工业化喷油器预计将在2023年提供给客户。中使用的注射器也将第一个新的和改进的车辆引擎Keyou-inside系统的一部分。