建设oem适应循环经济怎么样?

在2021年底,莎拉·琼斯,英国工厂的总经理Stokey雇佣公司开始探索选择更换公司的可敬的卡特彼勒D9推土机该公司原本买了14年前曾达到22000机器小时在采石场工作在英国的中部。

热衷于确保客户避免故障的可能性与旧的机器,首先公司曾计划将跟踪50000公斤机替换为一个新版本,要么出售或废除旧的。

但是,灵感来源于一种越来越明显的趋势在业务减少碳排放和改善其对环境的影响,以及希望削减成本——琼斯,像越来越多的其他客户,选择让地方卡特彼勒经销商鱼翅拆开机器和重建相反,更换磨损部件和使用那些已经回到猫工厂和恢复或“再生”。

Stokey决定选择一个认证动力系统(CPT)重建,包括更换传动,发动机,微分和最终推动再生的替代品在可能的情况下,挽救了客户一个很酷的£550000相比,购买新机器的成本并保存地球上成千上万吨的碳的能源和资源。

“我们给了一个老机完全新生,而不是发送了转售或更糟的是,分解并取消了,”琼斯说,摆出骄傲与重建机和体育安全帽和hi-vis橙色夹克。

当然,重用,修复和整理昂贵机械施工设备行业并不是什么新鲜事。独立维修店、设备经销商和制造商提供不同程度的修复了超过一个世纪。

但近年来公司已经开始已经成为行业标准,使直接连接,实现公司可持续发展目标。组织可以获得更快的短期价值从月球带回现有产品和重用和整合创新,帮助实现零和净中性目标在供应链。

卡特彼勒的经销商已经运行一个认证的重建计划自1985年以来,在每台机器上执行350多个测试和检查著7000个部件为客户提供机器,完成猫保修。

认证的重建

马克•霍尔顿产品支持客户经理在英国及爱尔兰鱼翅,说,通过重用最耐穿的部分机械和替换只需要它的地方,Stokey重建成本公司£300000(€339500)而£850000啊,买一个新的等效D9推土机。地球和重建推土机也成本少的原材料和碳的使用量。

”而发动机、传动和其他关键部件最终将需要更换之前他们失败,导致操作问题,主要机器的底盘和身体结构的声音也会被剥夺,恢复昔日辉煌,并一次又一次的使用,”他说。

Stokey重建 Stokey D9推土机的重建,整个过程持续了从4月到2022年6月,从pre-repair检查由鱼翅导致服务工程师巷阿姆斯特朗和随后为期一个月的车间拆开期间两名工程师精心拆卸所有内部和外部组件和排序。 第三阶段包括深入检查机器,沿着底盘,检查软管的状态工作,识别任何损害坐骑或刹车。 只有在这是技术人员能够为一个完整的工作范围要求提供建议和向客户提供一个成本和时间表。 一旦同意,服务控制器西蒙•本顿然后监督项目排序的主要组件包括一个再生的引擎使用鱼翅从毛虫以及服务交换单位最终传动等组件的单位。 照片:鱼翅

再制造越来越重要在oem厂商及其经销商的可持续发展目标。必威体育如何

这意味着,而不是用一个新的替换D9的磨损的引擎,更有价值的材料和资源,工程师可以得到使用引擎从先前的客户已运回厂家和恢复到原来的工厂条件之前返回给经销商,以便宜的价格必威体育如何转售比一个新的但提供同样的性能和制造商的保修。

作为全球最大的建筑设备制造商卡特彼勒也是世界上最大的再生商之一,自1973年正式提供服务。,在此之前,该公司拥有,进行重新整修。它指出一个最初的拖拉机由猫的前任公司,霍尔特制造公司在1917年,至今仍在运行。组件可以再生的6倍。

再制造是什么?

在过去40年的猫说经销商重建估计有37000台机器,动力系统和组件,仅2021年一年1.27亿磅的材料回到猫再制造设施进行处理。猫重新获得勇气产品的销售价格包括一个核心存款的价值和材料本身的价值一样,制造商说提供了一种经济动机最终返回组件。

2021年,该公司宣布了一项可持续性目标增加25%的销售和收入来自猫重新获得勇气从2018年到2030年的水平。

这都是环境和战略背后的原因。

猫说,恢复汽缸工厂条件要求低85%比制造一个新的能量,产生温室气体减少61%。它还使用更少的水和86%需要材料少85%。再生的引擎发送给经销商使用他们作为一个全面的重建。

必威体育如何此外,该公司估计,大约35%的成本在于开销,而绝大多数(65%)是材料成本。所以打捞材料给更大的公司的商业优势超过竞争对手。

埃伦·麦克阿瑟基金会设立的英国慈善机构英国前帆船赛中促进循环经济,女帆船手指出卡特彼勒和空中平台制造商JLG公司成功的例子向循环经济采用创新的商业模式。

基金会引用卡特彼勒为为客户提供“多个产品生命扩展选项”,包括再制造,重建和二手销售。

“循环经济框架的地方强调设计的重要性,有效的产品和系统,而非仅仅针对效率。

“卡特彼勒已经采用这种策略在他们自己的产品设计,而不是旨在使用材料越来越少,越来越多的考虑进入创建一个产品的目的是成为再生的次数,“基金会说。

猫拥有它的设备是用来重建。最常被引用的一个例子是一个引擎块可拆卸套筒缸膛。组件是恢复时,这种材料可以移除和替换发动机重返新性能。之前的再制造技术引擎块re-boring涉及发动机汽缸和使用更大的活塞,但这只能三次产品的质量受到影响。

不仅是卡特彼勒的大计划利用循环经济的更多。必威体育如何其他制造商最近也宣布了雄心勃勃的增长目标为自己的再制造和重建操作。

沃尔沃建筑设备再制造业务增长60%的目标到2025年与2018年的基准相比。该公司还表示,它希望看到一个巨大的增长在其认证的重建,推动可持续发展目标,节约成本的计划和最近的供应链危机使得很难拿到新机器。

利用循环经济

“我们期望看到的数量显著增加认证重建进行了2023年与2022年相比,“希尔顿伍德说,宾夕法尼亚州的销售产品经理开发和售后市场产品和服务在沃尔沃CE。与前几年相比,重建得到更多的关注和引用活动增加是由于紧张的可用性和对机器的高需求。必威体育如何另一个好处是可持续性方面。”

日立工程机械也报告说,越来越多的客户考虑重新装修自己的设备。公司设备再制造在全球21个位置在十个国家,雇佣大约400人。

“成本无疑是一个主要推动力,但我们注意到循环经济越来越感兴趣,特别是在斯堪的纳维亚国家,”罗伯Feskens说,部分在日立工程机械销售代表。

“这是经常刺激和由政府法规实施鼓励承包商工作在一个更环保和可持续的方式。”必威体育如何

埃伦·麦克阿瑟基金会赞扬JLG与金融公司合作的DLL鼓励客户返回设备JLG结束时他们的租赁合同,允许JLG计划和预测当资产将达到其整理车间。

“JLG 2023年的二手业务管道非常强,”Chris梅洛特说在JLG销售&服务副总裁。”项目1997年启动以来,它已经通过所有的经济条件,无论市场条件(供应链的约束、迫在眉睫的经济衰退等)。”

制造商也强调改造服务的另一种方法来延长机器的寿命也同时减少碳排放。

今年2月,法国OEM神灵宣布,它已与租赁公司签署了一项协议Kiloutou调查改造电气化设备制造商的柴油telehandlers。套件,包括锂离子电池,将打开门从内燃机转向低碳完整的电动马达。

“给机器的可能性在我们的舰队第二人生,和降低排放,是一个关键杠杆在我们开车去减少我们的间接排放,”弗朗索瓦•雷诺说,集团舰队和可持续性Kiloutou集团的董事。“我们这几天工作特别努力快车道这循环经济的解决方案。”

延长建筑设备的寿命

德国建筑设备制造商利勃海尔报告类似的趋势。“自2022年以来,我们已经注意到增加客户升级和改革的要求,”沃尔夫冈•费斯说,利勃海尔的战略营销和通信主管。

“最令人吃惊的是,客户正在寻找他们的机器申请更大范围的操作。为了保持竞争力,我们的客户需要更多的多功能、多用途的机器。必威体育如何当前的思路也绝对是朝着长寿和可持续性。绿色思维不断增长的全球意识。”

然而,尽管这些大探测计划,一些仍持怀疑态度是否增长再制造企业是可以实现的——甚至是可取的oem厂商。

的一个关键原因是,当前的重建和再制造实践高度密集。虽然新机械施工过程的自动化和机器人技术完成的,拆卸仍由手工完成,工程师检查每一块决定哪些可以重复使用或回收再制造,只能报废。

只意味着再制造过程的本质是目前最有价值的组件,比如钢铁盈利引擎组件或齿轮。甚至在这一组中,并不是所有的组件都是适合再制造,与许多太穿或退化被认为是值得修理。

利勃海尔估计再制造结果节省材料75% - 78%,导致曲轴的碳足迹的减少66%和61%的曲轴箱。

然而,研究人员计算得出,当拒绝考虑,减少碳足迹的再生元素下降约一半的新生产的等效。

同样,实际的再制造过程也可以低效和碳密集型,与铸铁组件通常需要焊接预热温度大于315°C。

,大多数制造商只使用一些设施提供服务在全球范围内,许多重型组件必须长途运输,这也增加了他们的碳足迹。

再制造的研究项目

为了设法增加的材料可以很容易地再生,和更有效的节能方法,原始设备制造商和政府正大力投资研发。必威体育如何

重塑研究所,一个由美国能源部建立公私伙伴关系以及oem厂商包括卡特彼勒、约翰迪尔,米其林和耐克和学术研究机构如麻省理工学院、罗切斯特理工学院和耶鲁大学,自2017年以来,已经发放了数百万美元的研究经费,旨在关注这些问题。

当前项目包括与再制造公司合作,提出了一套设计指导方针允许设计工程师将再制造因素整合到他们的组件首先,以及利用机器学习技术来识别不同类型的组件损坏和开发再制造成本的实时估计。

罗切斯特理工学院的研究人员和匹兹堡大学与卡特彼勒合作范围广泛的项目旨在增加的比例穿钢组件可再生的如开发高科技实用修复技术来缓解压力组件目前无法使用和使用高速激光熔覆对再生的曲轴和凸轮轴预计增加重用率从70%降至95%。合作伙伴也在开发一个健壮的焊接修复过程,可以实现在较低的温度。

此外,研究所资必威体育如何助的研究旨在增加材料的范围,可以修复或再生。这包括使用微磨损技术或激光磨损清除电路板和周围的灌封材料使用自动化的方法来检测焊点和互连故障在使用电子产品。

然而,尽管如此,再制造包括业务的一小部分,与大多数oem坚定地专注于生产和销售机器的更有利可图的过程。必威体育如何

卡特彼勒的目标来增加销售和收入来自猫重新获得勇气25%从2018年的水平,到2030年之前,公司缺乏以前的可持续性目标再制造收入增长20%,从2013年到2020年,该公司解释说在总需求下降的第一年Covid流行和公司决定停止生产工业卡车发动机。该公司没有披露单独再制造收入。

农业和建筑设备制造商Deere & Co)披露其再制造部门的数据,说,2021年营收达360.4美元,不到总期间该公司1%的股份。

在迪尔公司最新的可持续发展目标,计划这一数字增长了50%到2030年将达到540.6美元。进展到目前为止是温和的:2022年,该公司表示部门的收入增长了2%,£367.6 m。

主任伯特Avezaat荷兰起重机维修专家Avezaat从任何制造商,专门从事修理起重机说,尽管对维修的需求,重建和再制造越来越强,企业就像他看到小的oem厂商的竞争大多仍然关心线性经济模型制造和销售尽可能多的新机器。

”一般来说,oem厂商更注重提供新起重机或部分,”他必威体育如何说。“他们进行维修,但这不是他们的主要业务。”

制造商的重点仍然是线性经济

再生产品的一些客户也保持警惕,而是新产品的信心和声望。根据亚历山大•Pajari沃尔沃产品支持主任CE、提高意识的再制造过程是制造商在中国面临的挑战,例如,传统的怀疑任何二手物品。

必威体育如何此外,有些人可能会担心,关注于这么多再制造成功的可持续发展目标,oem厂商可能分散注意力从设定目标削减自己的重要的碳足迹。制造商们正面临越来越大的压力削减排放符合巴黎协议——这一过程可能会造成重大破坏当前工作实践。

但回到鱼翅的车间在西米德兰兹郡,Stokey莎拉·琼斯的转换。

“这种经历确实打开我们的眼睛的前景考虑更多重建的角度看,在财政上的收益在更换新机器,但考虑到可持续性,”她说。必威体育如何