oem是如何满足需求复杂的引擎?

随着越来越多的要求,改善排放性能、燃油经济性、建筑设备和生产力,所有者和经营者正在寻找解决方案,可以帮助他们未来证明他们的设备。

制造商在全球范围内取得重大进展和当前的新技术。他们的重点已经转向系统的发展,因为他们努力满足不断变化的客户需求和行业正朝着一个“绿色”的未来。

在2022年年初,康明斯宣布下一步“目的地零”之旅,推出fuel-agnostic内燃机的范围。

Fuel-agnostic引擎

康明斯说,fuel-agnostic范围提供不同版本相同的基本引擎。底部的引擎看起来一样,但是独特的气缸盖设计以适应不同的使用低或零碳燃料,柴油,天然气和氢气。

每个引擎内的平台可以运行在一个特定的燃料;不同于燃油引擎能够运行在多种燃料。

这种新方法是实现在康明斯的B, L, x系列引擎组合,最初在行车很快但越野的使用应用程序。

这些不同的引擎版本有一个共同点,高度的部分为oem意味着有更少的需要改变机器的设计,以适应不同版本的相同的引擎的家庭。

环保引擎

康明斯说,这给oem开发天然气或氢燃料的机器的能力与可靠性、柴油内燃机的熟悉和可积性。

与这些机器带给市场,运营商选择的自由选择合适的燃料,无论是柴油,天然气低排放或零排放氢。

如果他们选择氢,那么他们的舰队将生产零排放的内燃机的排气。

该公司还说,这些新的fuel-agnostic产品形成一个目的地零承诺的重要组成部分,找到新的工作方式,世界上使用更少的资源提供可靠的电力解决方案。

紧凑的驱动技术

也迅速发展其道依茨发动机技术。去年该公司集成的原型TCD 5.2为客户在不同的应用程序与在2022年全面投产的目标。

TCD 5.2四缸5.2升的位移与最大输出170千瓦,最大扭矩950海里,柴油机是适合移动机器。

这使得引擎,这意味着代替大的六缸引擎,其权力班上一个紧凑的驱动。

该公司表示,他们为客户提供传动解决方案适合他们的需求,无论是传统还是越来越多的替代解决方案。

这些包括从柴油的混合技术,替代燃料,氢发动机e-fuels和电气化。

而替代燃料继续成为一个热门话题,沃尔沃遍达发展引擎运行在较低的燃料。沃尔沃遍达的舞台V / f层4 D16引擎与减少了高达10%的燃料消耗,低到高端扭矩和高空性能。

引擎越野机械

从沃尔沃遍达舞台V D16越野引擎被设计来满足客户的需求在各种环境下工作,如采矿和建筑。

16-litre发动机燃油效率特性,低到高端扭矩和高空性能。

低油耗,D16的排气后处理系统(吃)设计使用选择性催化还原技术,消除需要废气再循环(EGR)和柴油微粒过滤器(DPF)。

通过合并水冷空气,D16的双阶段的涡轮增压系统提供高性能的操作范围,提供高扭矩低和引擎的速度。

这使引擎能够满足要求的多个应用程序,无需运营商性能和转矩之间的妥协。

下一代工业引擎

约翰迪尔电力系统(jdp)说,他们正在交付新的水平的可靠性、耐用性、灵活性和可服务性与下一代工业引擎。

在发展下一代引擎排队,jdp咨询oem厂商更多地了解发动机的改进是什么列表的顶部。必威体育如何

他们发现的解决方案是能够轻易将约翰迪尔功率和性能集成到各种重型应用和机会提供引擎,不需要运营商管理多余的液体,像柴油废气流体(DEF)。

约翰迪尔电力系统说下一代引擎提供简单的维护,运营商可以继续工作了。

他们也为运营商提供低运营成本和满足美国和环保局最终层4 V /阶段排放法规。

在布里格斯和斯垂顿,该公司一直在关注电子系统控制着燃油供给和油门是顺利和高效的发动机的性能。

引擎技术

Vanguard 400 EFI / ETC单缸发动机电子燃油喷射特性(EFI)技术和设计承受困难的条件下性能下降。

布里格斯和斯垂顿说它有一个内置的引擎控制模块(ECM)监测和对引擎。

从发动机传感器的信号进行逐周期决策,ECM决定需要多少燃料并提供电控的火花。

这导致平滑性能和提高用户的功能开始,同时降低燃油消耗在使用过程中由于更有效地提供燃料。必威体育如何

很明显,行业的改变要求确保柴油机技术始终保持最新,满足现代工作场所的需要。