这些公司如何引领RT起重机的复兴

特雷克斯起重机宣布了其最新的崎岖地形起重机，trt35。继TRT 80(80吨容量)和TRT 90(90吨容量)于2021年早些时候推出后，它扩展了特雷克斯TRT崎岖地形产品。

TRT 80的配重设计使其可以模块化组装，这意味着它的总重量可以在需要时减轻，而TRT 90具有与其前身(RT 90)相同的自拆卸镇流器，无需辅助起重机。这两种起重机的一个重要特点是机器宽度只有3米，这使得起重机可以很容易地运输和操纵，即使在拥挤的工地和其他狭窄的区域。

35吨容量的起重机有一个30.1米同步四节伸缩臂。最大尖端高度为40.1米。该公司表示，它的载体宽2.5米，可以帮助在狭窄或密闭的区域机动。它还有四种转向模式。

动力来自4缸康明斯柴油发动机，具有生态模式功能。版本可满足世界各地不同的废气排放要求。

它有永久四轮驱动和一个动力换挡变速箱与两种模式，不同的操作驾驶风格。手动模式提供三个速度前进和三个速度倒车，而自动模式有五个前进档位和三个倒车档位。

该起重机采用了特雷克斯操作系统(TEOS)，该系统提高了安全性、可用性、导航、操作和信息流的效率。

除了TEOS控制系统外，TRT起重机设计尺寸紧凑，比例伸缩臂，全功率，并配备了T-Link远程信息处理平台，可以进行地理定位和远程诊断。特雷克斯T-Link远程信息处理技术为客户提供有关起重机性能的实时信息，并与LED灯一起成为TRT 35的标配。

远程信息处理和实时数据

其他选项包括;8米点阵式侧挂式吊臂，无线电遥控，与标准绞车性能相同的辅助绞车，支架控制，风速计，以及显示在10英寸触摸屏上的摄像头，这样操作员可以直接从TEOS显示器上观看。

特雷克斯起重机RT销售经理Guillaume Bertrand表示:“TRT 35的加入将增强特雷克斯崎岖地形起重机已经提供的重要产品范围，满足市场和客户对灵活而耐用的越野起重机的需求。

“除了直观的TEOS控制系统外，TRT起重机还具有紧凑的尺寸、比例伸缩臂、全功率，并配备了T-Link远程信息处理平台，可以进行地理定位和远程诊断。”

利勃海尔安全标准

这种起重机类型的高吨位容量类别似乎主导了当前的市场。利勃海尔提供了一系列90吨和100吨级的RT起重机，特别是LRT 1090-2.1和LRT 1100-2.1。这两种型号都有一个外伸监测系统作为标准。轮胎或支臂上的支撑状态会自动检测并保存到起重机控制器中。镇流器的连接到转盘和可选的双折叠臂的安装，包括其角度调整也被记录和监控。

利勃海尔开发的VarioBase变量支持库对安全做出了重要贡献。安全性也通过为起重机操作员提供更大的舒适性而得到增强。例如，起重机舱室比市场上其他标准舱室宽220毫米。它可以向后倾斜，以提供更大的舒适性时，提升负载到很高的高度。清晰，不言自明的控制使起重机易于操作。

100吨的LRT 1100-2.1有一个50米的伸缩臂，采用利勃海尔的Telematik伸缩系统，其中各个伸缩部分可以用一个圆柱体独立延伸，然后固定在上面的伸缩部分。最大14吨的配重有助于确保高稳定性。

LRT 1100-2.1的容量约比90吨型号高15%，该型号具有12吨配重。LRT 1090-2.1具有47米的伸缩臂，其伸缩系统由带有绳索延伸机构的两级液压缸组成。

Link-Belt最新的粗糙地形模型

Link-Belt崎岖地形产品经理Brian Elkins表示:“RTs几乎用于任何起重应用——从一般建筑到工厂工作、桥梁工作、钢铁安装以及介于两者之间的一切。目前，最繁忙的市场在80至120吨(72至108吨)之间。100至110吨级可能是最受欢迎的。半径作业以及以上作业的需求，继续需要更高容量的起重机。”

Link-Belt最新的粗糙地形模型，85|RT，就属于这个流行的类别，重85吨(75吨)。“继120|RT和100|RT设计之后，85|RT是下一个合乎逻辑的选择，确实是一个简单的决定。它在全配重情况下可运输47,627公斤，在无配重情况下可运输39,000公斤。”Elkins说。

它有一个五段成形的吊臂，范围为11.6米至43.3米。它使用Link-Belt的V-CALC(可变受限区域起重能力)系统，该公司表示，该系统可以提供无限数量的支臂配置，并提供实时360度图表。该系统已经在一系列建筑项目中得到应用。

一旦安装好外伸臂，Link-Belt的Pulse 2.0系统就可以指示起重机的可用容量。然后，根据起重机的当前配置，系统可以预览操作人员的实时容量，以及设定臂架角度的下五个半径。”Elkins说。

动力来自一台270马力(201千瓦)的康明斯Tier 4F QSB 6.7柴油发动机，并包括一个新的传动系统。

Link-Belt的崎岖地形起重机

操作人员的舒适性和安全性也被考虑在最新设计的崎岖地形起重机。Elkins评论道:“Link-Belt的驾驶室设计在可视性、操作舒适性和直观设计方面都受到了业界的好评。“进入驾驶室的所有电气组件都是批量安装的“即插即用”组装，带有电子操纵杆和单轴控制器的人体工程学座椅提供了舒适的操作员工作站，驾驶室倾斜20度，使任何工作现场的视线都很容易。”

“所有行走表面的纹理和防滑涂料提高了耐久性和立脚点，”他继续说。集中式电气定位、远程安装过滤器和易于访问的流体检查简化了日常维护和服务。”

马尼托瓦克

Manitowoc产品经理John Bair表示:“我们确实看到了RTs的容量需求在增加，这就是为什么我们专注于在这些细分市场提供新车型的原因。在过去的五年里，我们推出了五种新的崎岖地形模型，其中四种模型的容量为80美吨及以上。目前，100美吨级是当今崎岖地形产品系列中产量最高的级别。在过去十年左右的时间里，市场已经从租赁车队中最受欢迎的60至70美吨级转向了100美吨级。这在很大程度上是由于船队所有者希望最大限度地提高船队的通用性。RTs应用广泛，从一般建筑、桥梁、高速公路到能源行业，具有灵活的覆盖范围和容量是确保高利用率的关键。”

格罗夫的两个最新的粗糙地形介绍是GRT9165和GRT8120。Bair说:“通过GRT9165，我们引入了三轴崎岖地形运输机上最长的臂架和最强的容量。

新型号有205英尺(62.5米)的主臂和165美吨(150吨)的评级。对于任何大型RT，一个关键的主题是可移植性。“对于GRT9165，我们采用了一种新的三轴载体设计，使我们能够将起重机的总体高度降低到12.4英尺(3.78米)，从而更容易从一个工地运输到另一个工地。”

GRT9165具有可拆卸的前后支腿箱和液压可拆卸配重，均可自行安装，无需辅助起重机，节省了任何项目的时间和成本。

“通过GRT8120，我们希望以真正独特的产品进入120美吨级，提供无与伦比的覆盖范围，但包装非常紧凑。”GRT8120有一个7节，197英尺(60米)的主臂。“它提供了150吨范围内的RT起重机的作用范围

但由于RT起重机的紧凑尺寸通常在80至100美吨级。”

GRT8120的另一个特点是Maxbase可变伸臂定位系统，使其更容易在拥挤的工作现场安装，同时与标准的360度载荷图相比，还可以增加容量。Bair解释说:“这些特性使GRT8120非常适合炼油厂、公用事业和一般建筑应用，这些应用的设置空间有限。

“GRT9165的一个新功能是，当驾驶时将吊臂置于航母后部时，能够反转驾驶和转向控制。在此之前，当吊杆位于运输船后部时，操作员会做与他想做的相反的事情。现在有了新的驾驶方向开关，你不再需要这样做，使操作更容易，”拜尔继续说。

客户总是在寻找更长的繁荣和更大的产能。作为制造商，格罗夫表示，他们一直在寻找提供这种服务的方法。一位发言人说:“我们用我们的新GRT9165和GRT8120模型做到这一点的一种方法是在臂架制造过程中使用激光混合焊接工艺。”

激光混合焊接将传统弧焊与激光焊接同时作用于焊接区域。格鲁夫称，根据吊杆的长度，它可以将吊杆的重量减少500磅(226公斤)。在吊臂上节省的重量可以用来改善载重图。

Tadano推出GR-1300XL

制造商Tadano于2021年3月在北美市场推出了GR-1300XL-4。这是该公司制造的第一个130吨容量的崎岖地形起重机。作为一个大容量的模型，它是较大的，所以在设计上的重点放在易于拖车运输。这个想法是，它可以使用大多数客户拥有的大小和类型的两辆拖车来移动。

2021年5月，tadano通过推出三款新的崎岖地形起重机型号，扩大了其在欧洲的起重机产品。GR-700EX-4、GR-900EX-4和GR-1000EX-4是长臂设计，分别具有高提升能力达到70、90和100吨。

崎岖地形起重机的典型应用是狭窄，安全意识强的场所，如炼油厂和化工厂。更大的型号也越来越多地被用作风力发电等可再生能源建设的支撑起重机。除了改善起重机性能外，Tadano还致力于开发二氧化碳排放量更低的环保产品。

向更高容量模型发展的趋势的一个原因，特别是在美国，是工厂中模块(悬挂负载)尺寸的增加。另一个原因是通过具有性能边际来提高安全性，而不是总是在容量上达到极限。Tadano预计其他地区也会出现类似的趋势，包括亚洲和中东。随着这些起重机变得越来越大，车辆总重量和可运输性将成为更大的挑战。