Link-Belt推出348系列2履带

美国起重机制造商Link-Belt起重机推出了348系列2格子履带。它的重量为300吨(273吨)，经过最终测试后，计划于2018年第四季度开始首次发货。

最大重型吊杆长度300英尺(91.4米)和最长的重型悬臂组合240英尺(73.1米)+ 140英尺(42.7米),最大的长期繁荣长度是355英尺(108.2米),最大的长臂组合295英尺(89.9米)+ 140英尺(42.7米)。180英尺(54.8米)的最大组合变幅繁荣和240英尺(73.1米)的变幅臂提供420英尺(128米)的附件和小费419英尺(127.7米)的高度。

设计了一种新的带升降耳的变幅臂运输包，以简化变幅臂的装配。后柱剪子到位，通过对齐链接，解释链接带。运输包还配备了尼龙绳除草，以协助初始变幅三角帆钢丝绳提升除草。一旦后柱处于工作位置，所有的俯仰臂吊架连接都已完成，俯仰臂就可以升起工作了。制造商表示，所有的组装都是在地面上完成的，没有高度暴露的工作。

该348系列2有一个活跃的桅杆气缸自组装和网格扩展可以混合和匹配现有的常规臂在Link-Belt的348 H5模型。这意味着重型、过渡和远程臂架可以用于348系列2。

发动机方面，康明斯QSL 9 350马力Tier 4 Final和Tier III发动机可用，而双摆式川崎电机提供Link-Belt所描述的“动态”操作控制。驾驶室里的控制装置使操作员能够加快或减慢秋千的速度。

配套的液压驱动的主和辅助提升鼓使用链接带设计的齿轮驱动，用于直接上电/下电自动制动模式。如果需要，它们还可以包含一个可选的“湿离合器”自由落体功能。Link-Belt公司表示，宽卷筒吊绳提供了一个超大周长的标准28毫米提升绳，延长了绳索的使用寿命，并提供了53,306磅(24,179千克)的最大拉力。

该起重机采用了II系列ECO绞车系统，Link-Belt表示，该系统提供了更高的燃油经济性，降低了运营成本，降低了负载下的发动机转速，减少了排放，并提供了充足的线路拉力。Link-Belt解释说，ECO提升机可以在负载较轻的情况下提供最大线速，发动机剩余时间低于1,000 min-¹。Link-Belt公司表示，只要满足关键操作标准，操作人员还可以选择发动机自动关闭功能，在长时间不活动后自动关闭起重机。车载高分辨率绞车视角、后视镜和非驾驶室侧摆视摄像头旨在提高操作人员在作业现场的能见度。控制监视器是一个全LED系统，起重机控制是可调的，安装在座椅上，座椅也是可调的。

当起重机摆动或移动时，设计了一个视听移动和摆动报警系统，以提醒地面上的工作人员。额定容量限制器监测系统为操作人员提供举升信息，使他们能够设置摆动和其他控制参数。Link-Belt说，可以创建带有音频和视觉警报和功能踢出的虚拟墙。远程信息技术也集成到系统中，为起重机的维护和服务需求提供预测数据。

Link-Belt表示，348 Series 2上的新附件允许臂架顶部部分保持原位，从传统模式过渡到变幅配置，无需更换顶部。轨距位置可设置为6.71或5.84米宽。

前后较低的配重采用“钩和销”式车身设计，并在两端组成两个堆叠的配重。顶部配重板重17000磅(7711公斤)，下部配重板重20000磅(9340公斤)。这些适合之间的侧框架，即使在较窄的轨道轨距。上部结构和下部车身构成主要运输负荷，不需要拆卸或辅助起重机。

为了适应北美各地不同的运输法规，在较低的液压上有车身千斤顶和快速断开，以便快速安装和拆卸侧框架。348系列2的配重和晶格部分也配置为最小溢出负载。一个新的配重移除系统可以提升高达227,000磅(102,965公斤)的上配重。