洛沙姆在入口

当Loxam去年收购拉文登航空公司时，该公司的运输船队进入了世界前三。仅仅一年后，Loxam接入部门首席执行官Don Kenny与Euan Youdale分享了他对集团收购和行业现状的看法。

Don Kenny于2011年加入上市公司Lavendon Group，担任首席执行官，直到2017年第一季度末该集团被私人企业Loxam收购，这一次他担任Loxam集团新成立的动力接入部门(PAD)的负责人。

我们大多数人都记得2016年最后几周Loxam和TVH集团之间的角力，两家公司都试图收购Lavendon。最终，Loxam是有据可查的胜利者。

这两家公司的合并，加上Loxam去年的其他重大收购，包括西班牙的Hune、意大利的Nacanco、Cramo的丹麦业务和爱尔兰的Swan Hire，意味着Loxam现在拥有世界第三大动力接入车队，以及庞大的综合租赁业务。

这一系列收购帮助Loxam在2017年(公司成立50周年之年)的收入增长了48%，达到1.68亿欧元，EBITDA利润增长了52.2%，达到4.64亿欧元。

Kenny解释道:“在Loxam集团中，我们真的是一个独立的部门。“每天，我仍然在做同样的工作，在业务和客户、系统和流程、预算等方面。现在不同的是，我们不向市政府报告，所以我不需要担心股价。我过去有很多股东，现在只有一个股东(Loxam总裁兼所有者Gérard Déprez)。

Kenny补充道:“Gérard有一个愿景，要创建Loxam的一个部门，这是一个卓越的动力访问中心;来保留拉文登的专业技术。所以，拉文登的所有系统、流程和专业知识都还在这里，在电力接入部门得到了保护。”

新结构

在接下来的几周和几个月里，Loxam接入部门的结构将被推出，其品牌也将被引入。

从本质上讲，这意味着Lavendon的名称不再使用，并已被Loxam集团新的Powered Access Division (PAD)所取代，之前的一些Loxam Access业务部门现在也成为该部门的一部分。

“拉文登这个名字在市场上已经没有什么特色了。必威体育如何它只在团体层面上使用过。讽刺的是，法国是我们唯一使用Lavendon(作为品牌名称)的地方，”肯尼说。

事实上，对当地的了解在租赁行业是至关重要的。因此，知名和受人尊敬的公司名称仍将是PAD的重要组成部分。例如，在英国，Loxam将继续以Nationwide Platforms的身份进行交易，该公司通过其蓝天解决方案(BlueSky Solutions)部门，成为全球公认的高空工作安全倡议和产品的领导者，例如，该部门开创了二级防护业务。此外，它还是世界上最大的IPAF操作教练机。出于这个原因，前Loxam Access英国业务已被整合到Nationwide，不再作为一个独立的实体存在。

此外，PAD将继续在中东地区以Rapid Access和在比利时以dk Rental的身份进行交易，这两家公司都曾是Lavendon的业务。在意大利，Nacanco品牌也将在2017年11月收购后保留。在每种情况下，当地品牌都将清楚地表明他们是Loxam公司。

品牌忠诚度

这一规则的变体可以在法国看到，例如，Lavendon France已被整合到现有的更大的Loxam Access业务中。在爱尔兰，该公司将继续以Loxam Access的名称进行交易。

肯尼说:“我们发现，公司的所有权真的不是一个考虑因素。如果我们拥有一个市场领先的品牌，那么把这个品牌夺走是毫无意义的。

“甚至PAD也是一个内部术语。没有多少客户关心它的PAD，还是Lavendon集团或Loxam集团;他们只是想知道和他们打交道的是谁。在开发这些品牌上投入了如此多的资金，完全改变它们是没有意义的。”

肯尼补充道:“但我们并不讳言Loxam的传统。我们很高兴能成为欧洲最大租赁公司的一部分，这有很多优势。”

考虑到这一切，人们可能不会惊讶地发现，在TVH和Loxam收购拉文登的竞购战刚刚过去一年多，肯尼和他在Loxam的同事们都认为这是一笔合理的交易。

“从拉文登股东的角度来看，我没有听到很多人抱怨。我认为他们认为这是一笔公平的交易，他们得到了公平的商业价值。从Loxam的角度来看，我没有听到任何人抱怨他们支付了过多的费用。

“我认为，自从他们收购我们以来，我们的表现证明了这是一笔好生意;我们实现了预期。Loxam已经成为前拉文登人的好家园。”

虽然Loxam去年的收购使其收入增长了近50%，但该公司在法国以外的业务也有所增长，目前占总业务的39%，高于2016年的14.4%。

由于国际扩张是Loxam计划的重要组成部分，在完成收购几周后，Loxam决定将Gardemann(前拉文登在德国的业务)出售给TVH，这可能被视为偏离了这一雄心。

TVH目前在某种程度上是德国的主导厂商，其现有的Mateco业务和Gardemann的3500台mewp加在一起，提供的车队接近10000台。

然而肯尼却有不同的看法。“我们不想在德国与TVH进行肉搏战，因为我们想成为市场领导者，我们在其他地方看到了机会，那就是意大利。所以，我们离开了德国，进入了意大利。

“我们从所有这些事情中得到的教训是，没有硬性规定——我们不必在任何市场上做这个或做那个;机会自会出现，你要顺其自然。”

尽管如此，肯尼认为Loxam的收购趋势将继续下去。“我只能看看Loxam的业绩记录;他们一直参与收购。

“我认为去年是特别活跃的一年，他们已经改变了他们在法国业务中占主导地位的外部业务。法国对他们来说仍然非常重要，他们在法国占据主导地位，但他们现在在24个不同的国家开展业务，所以我认为未来是光明和令人兴奋的。”

上周，就在本文发表后不久，Loxam宣布收购了豪洛特的意大利租赁子公司No.Ve。srl (Nove)收购，交易金额不详。请看网上报道。

该集团的电力接入车队目前约占整体业务的50%。“从拉文登获得22000台机器让Loxam得到了提升，但他们已经非常熟悉动力访问——他们把已经知道的加倍了，并更加强调了这一点。”必威体育如何

当被问及50%的电力接入比例是否会增加时，Kenny回答说:“我认为总体上会有增长。Loxam希望在机会出现时通过并购有机地发展业务。我不知道Gérard想要专注于一个特定的部分。

“我确实相信，欧洲所有市场都在进行整合。如果有有趣的机会，我们会去看看。Nacanco证明了这一点，这是一个我们没有涉足的市场，所以我们意识到一个机会并采取行动。”

然而，这并不完全是买入机会的问题。“我不想给任何人留下这样的印象，即我们所做的一切都是在寻求收购。

“我们需要继续经营业务。这就是我们发展Lavendon业务的方式，不是通过收购，而是通过有机增长。更好地利用我们的车队，在我们的业务中有更好的流程;这是重点。”

清晰的野心

看起来，有机增长和收购增长相结合，PAD将在未来五年内实现大幅扩张。“我不是那种受GDP增长限制的人，你的业务只能增长XX%，因为整个市场都是靠这个增长的。”

肯尼继续说道:“在英国，有56-57000台机器，我们有12000台。所以，我一直对我的人说，‘不要告诉我市场只是因为GDP而变动了XX，有40000台机器我们没有租出去’。我们有很多机会，限制我们增长的是我们的雄心，以及让客户相信我们可以提供优质服务的能力。”

肯尼说，这一切的一个关键因素是渗透。他说:“我们不是在动力通道市场，而是在通道市场，包括所有传统形式的通道，比如梯子、移动塔和脚手架。

“在英国，电力接入蛋糕非常大，普及率非常高，可能有70%-80%。在中东则相反，有些人会说只有10%左右，整个中东市场有12000台机器;与伦敦的数字相同。如果你看着林立的摩天大楼和大量的建筑工地，你会想，“怎么可能只有12000台机器?”

他说:“有一个很大的教育和培训过程，让中东地区的人们相信，这是一种比传统方法更好的建设方式。我们正在这条路上。”

值得庆幸的是，许多新兴国家的发展道路正变得更加平坦和宽广。肯尼说:“总有一些开创性的事件，你可以说市场真正开始了变化。我认为2022年卡塔尔世界杯是中东地区提高健康和安全意识的真正催化剂。中东有许多国际公司非常重视健康和安全。在健康和安全方面，石油和天然气行业一直处于领先地位。”

选择

再往东看，亚洲正成为一个重要的准入市场，事实已经证明，亚洲的一些地区对参与者来说非常富有成效。除了成熟的中国之外，东南亚和印度等国家有望成为下一个大市场。Loxam会考虑在这些领域扩张吗?肯尼说:“我能预见这种情况迟早会发生，尽管我不想给人留下我们拿着支票本在这个地区到处跑的印象。”我们有多种选择。

“例如，Loxam在巴西、哥伦比亚、摩洛哥和北非。我不知道有什么限制——这是一个机会丰富的环境。”

一个尚未被提及的大陆是北美;它代表着世界上最大的接入市场，在夺取市场份额方面，可以说是最大的挑战。Loxam和PAD会对这样的挑战特别感兴趣吗?

肯尼解释说:“我真的不能对此发表评论。如果你带着我以前在拉文登的帽子和我说话，我会说我很高兴去美国开店，我只需要一个投资者给我10亿英镑。”

“在美国，与Lavendon规模相当的公司是NES Rentals，该公司去年被United Rentals以10亿美元收购。这是入场券。

“我不能评论Gérard对此的看法。当我在拉文登时，确实有股东问过我这个问题，那就是我的回答。”

在资本支出方面，肯尼相信，随着业务的持续盈利和增长，资本支出也会随之增长。为了提供一个指示，2017年设备资本支出为4亿欧元。

“我们得到的教训是，解决方案不仅仅是增加更多的装备，而是让你拥有的装备更有效和高效。必威体育如何当我们在高水平上谈论车队时，我想到的是一些关键指标:车队的规模、租用的百分比、运输的百分比、维修中的百分比和不可用的百分比。对于任何经营租赁业务的人来说，这些都是主要的杠杆。”

PAD明年的资本支出有估计吗?“现在还为时尚早。租赁行业的一个特点是它发展迅速——它更接近零售业，而不是一般的服务交付。”

肯尼补充道:“我们更担心2018年的表现。必威体育如何基础业务是不错的，但公平地说，我们在欧洲遭遇的恶劣天气并不是顺风。恶劣天气的问题，特别是下雪，建筑工地关闭，你不能移动任何工具。我们以前也遇到过坏天气，但从来没有持续这么几个月。这不是你在中东遇到的问题，中东今年有了一个非常好的开始。”

肯尼坚持认为，撇开天气不谈，欧洲市场的实力还是不错的。“所有市场都处于良好状态。”例如，“我从商以来从未见过这样的法国市场。法国正变得越来越强大。他们赢得了2024年奥运会的主办权，还有大巴黎项目。”

西班牙也开始显示出良好的复苏迹象。“众所周知，拉文登在西班牙有业务，但我们在2010/11年撤出了，因为那里太崩溃了。Loxam收购Hune的时机非常好，现在正受益于西班牙和葡萄牙的增长速度。”

考虑支出

在购买机器的问题上，Loxam是一家如此大的公司，它的购买选择可能对制造商产生重大影响。正如肯尼解释的那样，该公司专注于成为一个负责任的客户，并与所有的原始设备制造商进行沟通。

“拉文登非常像Genie的房子，但我们也使用了其他设备。Loxam还有其他设备，我认为我们将继续与所有制造商进行谈判。”

与L-Vis IT系统一起被带到PAD的Lavendon系统之一是其中央定价政策，根据该政策，每台mewp的价格由PAD总部协商，来自各部门分支机构的任何订单都遵守该安排。

“我们确保每个人都能分到一块蛋糕，”肯尼说，“驱动我们的不是品牌忠诚度，而是对机器的忠诚度——我们的首要任务是最好的机器。如果每个人都是平等的，那么我们就能确保每个人都能得到一些东西。”

混合动力和电力设备是一个非常有趣的领域。“我们越来越多地不得不展望我们认为的市场走向。看到城市现在引入排放区，这意味着你必须认识到你现在拥有的车队，以及你在4年、5年甚至10年后需要的车队。现在，它已经成为一个关于舰队去向的三维规划演习。”

有一件事是肯定的，该公司未来将拥有更少的柴油机器。“这是行业的发展方向，我们认为自己在其中扮演着重要的角色，并对我们如何支出资本支出产生影响。”

市场竞争日益激烈，亚洲和成熟市场出现了新的原始设备制造商，这对大型租赁公司来说是一个有趣的发展。“oem之必威体育如何间的竞争越激烈越好，”肯尼说。“我们看到机器的功能和效率都有所提高。我总是被告知，竞争对租赁公司有好处，因为它让我们保持精简和吝啬，让客户满意，所以同样的理念也适用于oem。