人在德国建造电池工厂

人卡车和巴士表示,将高压电池制造电动卡车和公共汽车大规模生产纽伦堡,德国,2025年网站从一开始。据报道,为此,公司将投资约1亿欧元在未来5年内在内燃机的生产站点。我们的目标是扩大生产能力每年超过100000的电池。电池生产的投资发展预计将获得350个工作岗位。

最初,电池,构成电动商用车动力的核心,将生产手动在纽伦堡的男人植物在一个小系列生产大约两年半。大规模生产建设计划2023年中期开始,到2024年底完工。

商用车制造商正在接受来自巴伐利亚州政府的支持,已承诺贡献约3000万欧元的能源研究和技术资金的2023年到2027年,提供的资金和预算需求得到满足。这些资金将被用于在电池组装进行研究,细胞化学和发展、电池安全,最终电池回收,确保推进模式的可持续性。

“我们现在开始工业化情况,继续我们在商用车辆的路径流动立下汗马功劳,”亚历山大Vlaskamp说,执行董事会主席人卡车和巴士。“这是一个突破性的位置和投资决策在接下来的几十年。同时,它是人的一部分转变为可持续运输解决方案的提供者。现在为一个商用车e-cluster铺平了道路”在巴伐利亚”,由生产e-trucks在慕尼黑的男人,在纽伦堡电池生产,研发与各自的位置和优秀的合作大学,大学和学院。与我们的投资决策,我们获得约350个工作岗位在纽伦堡的网站和成百上千的工作岗位在德国。这样重要的决定只能在与各方密切合作的雇主和雇员双方以及政治。”

根据范围,一个沉重的电动卡车需要6个电池。这将首先给人的e-trucks射程600 - 800公里。在下一代电池技术,预计1000公里的范围从2026左右。这将最终使e-truck适合长途运输,公司说。

人卡车和公共汽车表示,它预计,当前的十年中,e-truck的所有权的总成本和柴油将在同一水平上。人因此预计客户需求e-vehicles显著增加,然后在最新的——假定适当的充电基础设施。

生产重型e-trucks将开始在慕尼黑2024年初的男人。制造商已经放了一个小系列于2019年在路上。男人也有全电动城市公交车和货车市场上一段时间。

纽伦堡工厂回顾一个悠久的传统。历史追溯到大约180年前,它是人的根——“N”是公司的名字的一部分代表城市的名称。卡车或组件已经在纽伦堡100多年来生产的。今天,例如,网站的大约3600名员工负责开发、生产、和外部销售柴油和天然气发动机的所有人。

电气化,该公司表示纽伦堡的新篇章开始生产和开发的网站,也将对Traton组内任务。和电池生产的开始,男人卡车和巴士表示,加强职位组为能力的合作伙伴情况。