重型电动卡车奔驰卡车试验

梅赛德斯-奔驰卡车,戴姆勒卡车的一部分,它宣布了将它描述为“世界上第一个小系列、纯电动汽车、重型卡车的市场在2017年。此前积极反应的想法在去年的国际商用车辆。

命名城市eTruck,车辆有25吨车辆总重和射程可达到200公里。与零排放、噪声小和有效载荷为12.8吨,梅赛德斯-奔驰卡车声称城市eTruck提供了一个令人印象深刻的经济和环保的概念。最初,two-figure低数量的单位将客户在德国,更注定在欧洲其他地方。必威体育如何这些车辆将部署在现实生活中的运输操作。梅赛德斯-奔驰卡车表示,计划学习真正的应用程序和要求,再加上客户的反馈,进一步优化电动卡车的概念和系统配置。测试将包括在移位操作使用,充电时间,加上电池和范围管理。18 -鲍尔德路停车场跻身模型将配备冷冻干燥箱和各种应用程序平台的身体。加上一个特殊的充电器,它考虑了要求增加一辆卡车,汽车将交给客户使用一段时间12个月,在此期间他们将由梅赛德斯-奔驰卡车的道路测试部门。使用配置文件和应用程序领域将被记录下来,与预期相比,获得的知识。

全球主管Stefan毕希纳梅赛德斯-奔驰卡车,评论道:“我们正在和大约20潜在客户处理,食品和物流部门。与小的系列我们现在迅速采取下一步走向系列产品。到2020年我们要在市场上同系列的一代。

“当谈到未来技术问题我们有设置标准,例如关于电气和自动驾驶+连接。2017年将是我们实现:一步一步我们正在开发工具和系统实现市场成熟。”

城市eTruck从戴姆勒卡车综合电计划的一部分。该公司预计需求上升和降低电池的成本。“戴姆勒卡车预计全电动汽车的电池成本下降了2.5倍之间的1997和2025 - 500欧元/千瓦时200欧元/千瓦时,”该公司表示。“同时可用电池的能量密度在此期间将增加相同的因素,从80 Wh /公斤到200 Wh /公斤。”