必威体育如何更大的灵活性
2008年2月27日
施工设备行业正面临更加严格的法律来限制污染物排放柴油发动必威体育如何机的水平。法律得到严格,技术挑战也会增加,将会有一个大的飞跃下一步-阶段希望当排气后处理系统可能需要第一次。
在过去,符合排放规定一般都是通过重新设计引擎。设备制造商可以将这些整合到他们的机器。
然而,需要使用后处理系统将有一个更深远的影响。必威体育如何以及将新引擎,设备制造商将不得不进行重大设计更改机器本身为了把身体体积和添加这些附加组件的复杂性。
1500左右的大部分制造商活跃在欧洲的建筑设备行业中小型企业(sme),和这些额外设计负担提出了一个严重的问题。
正是这些问题导致用“灵活性”的立法规定制造商,让他们市场的机器与旧阶段的引擎在新法案生效。过去制造商已给零用钱的20%的年生产灵活性的规定。这帮助他们安排的引入新产品经过一段时间,而不是同时启动新机器整个范围。
新的挑战
希望实现符合所涉及的困难阶段,第四阶段立法不能被低估。设备制造商必须安全地将后处理系统第一次,而这些必须单独优化以适应每台机器的类型。
不幸的是,技术研究表明,市场上没有合适的改造方案,允许一个简单的过渡从当前阶段iii a机器阶段希望。这意味着一个完整的设计为每个模型。
这是一个艰巨的任务。许多制造商在该行业生产超过300种不同的产品,一些生产的卷每年不到10单位。然而,无论多小体积,每个都必须注册。
增加挑战参与会议的需求阶段希望意味着有充足的理由增加灵活性的补贴。
事实上,欧盟指令,提出了未来发动机排放对建筑设备行业的法律(2004/26 / EC)包括提供,”委员会,应当不迟于2007年12月31日考虑....可能需要额外的灵活性。”
需要更多的灵活性也被美国环必威体育如何境保护署(EPA)的等价法。该机构允许80%的弹性层2和3,并将允许一个额外的70%(总数的150%),过渡层4和最后一层4 -相当于阶段希望和IV。而欧洲20%的补贴,美国是允许7,5倍的灵活性。必威体育如何
行业需要
正是因为这些原因,欧洲行业呼吁增加灵活性希望保障阶段。现有的20%补贴应该增加到50%。还应该有比例增加的购物卷的津贴,使制造商的选择“弯曲”固定数量的单位,而不是一个比例的生产。
CECE及其合作伙伴相信这些要求法律的顺利实施的关键。也相信这将是小的排放影响,也补充说,不会有任何额外的管理负担参与制定这种变化。
