NCC收购冲击

让人惊讶的是,收购的NCC(北欧建筑公司)Destia沥青铺路操作是由芬兰竞争反对权威(FCA)——只有第二个这样的举动在芬兰自1998年合并控制了国家。

即金融市场行为监管局表示,合并将导致联合主导地位NCC道路和Lemminkainen下文,这将“严重阻碍沥青混合市场的竞争在首都区”。

它说,除了NCC道路和Lemminkainen, Destia是唯一一家在首都地区固定沥青站。其他承包商取决于沥青混合和购买的,因此,在卖方的混合。

FCA觉得这笔交易后,沥青混合只会一直出售的NCC道路和Lemminkainen在首都地区,都与沥青混合客户为合同的直辖市和私人公司。

作为交易的结果,它说,沥青混合的卖家可能要么拒绝出售混合,或让价格高于竞争性水平,从而伤害了沥青铺路市场竞争对手的活动。

反过来,这将导致增加合同价格,因此,不利于城市的利益,房地产公司和其他承包沥青铺路的工作。

业务领域总裁Goran Landgren NCC道路,说:“消极的反应是意料之外的。我们现在必须检查材料一起参与交易的各方在我们决定下一步将是适合我们。”

2011年3月,NCC签署协议收购Destia的沥青和铺平操作,这是由芬兰政府全资拥有。

此次收购将芬兰的市场法院审查,必须在三个月内宣布其决定。由市场决定法院可能上诉到最高行政法院。

合并所带来的FCA说竞争问题可以通过实施补救措施经常被消除。说做一个禁止建议仍然是唯一的选择,在这种情况下,当事人提交的补救措施的FCA并不被认为是有效解决合并产生的竞争问题。

葬礼也调查的竞争影响沥青路面上的合并市场状态,市政和私人合同以及沥青混合市场在芬兰。它说,在这些市场,干预的门槛在竞争法中定义不超过。