Powershift:聚光灯下的第4i层/ IIIB阶段传送处理器

新的Tier 4i/Stage IIIB型号加上紧凑型机器的涌入，使今年成为新的远程处理器的好年头。Murray Pollok报道。

如果远程处理器市场目前有一个主导主题，那么很难确定，远程处理器制造商正在开发的新机器和技术是如此多样化。

北美和欧洲的Tier 4i和Stage IIIB发动机法规显然是推动研发的关键因素，同时也为更新机器提供了明显的机会。但同样如此，制造商们也在不断增加大大小小的机器，而其他制造商则推出了各种不同的技术，比如省油的发动机熄火系统和汽车附件识别设备。

首先要说的是，在经历了几年的低销量之后，这些新机器和新技术实际上又有了意义，因为租房买家正在花钱，即使在欧洲投资仍然很谨慎。

Terex AWP的远程处理产品经理斯科特·克里格(Scott Krieger)告诉IRN，对其处理程序的需求全面增加，反映了租赁客户的再次活动。他报告称，北美地区对8000磅和10000磅车型的需求强劲，由于美国房地产市场低迷，6000磅车型的需求仍略显疲软。

他说，新兴趋势包括更大的12000磅容量的机器(提供比10000磅大必威体育如何小的手柄更大的灵活性和多功能性)，以及最小的5500磅GTH5519型号(一种紧凑的手柄)的“显著增长”。“人们刚刚开始熟悉5519，”他说，“它的尺寸和多功能性。”

在欧洲，人们对培训师的兴趣也在增加，尽管程度不及美国。帕科Pérez西班牙Ausa的商务总监萨利纳斯说:“Loxam和大球员，他们很谨慎，但同时他们也在购买。不是数百台，但他们购买的数量很少。”

与其他制造商一样，Ausa也受益于欧洲和北美以外市场的活动增多，比如澳大利亚。今年前七个月，Ausa在澳大利亚的销必威体育如何量翻了一番。

豪洛特(Haulotte)的营销和客服总监蒂博•穆伊勒法林(Thibault Mouillefarine)告诉IRN，该公司在欧洲的租赁客户表示，他们对电话处理器的需求和利用率都很好，只是在更广泛的经济前景变得更加明朗之前，他们不愿大举投资。豪洛特自2007年以来一直在制造和销售电话处理器。

在新产品方面，特雷克斯AWP一直致力于在欧洲和北美开发Genie telehandlers。在欧洲，该公司在Intermat展示了4吨级GTH-4013和GTH-4017模型的替换-新的14米GTH-4014和18米4018模型-以及新的21米旋转模型，GTH-5021-R。

Terex AWP的欧洲telehandler产品经理Gert De Boon告诉IRN，固定吊杆机器的重要变化包括更多的部件(包括车轴)以及更好的部件保护，如钢制前后灯和更强的挡泥板。必威体育如何发动机盖现在较低，使操作员提高了能见度，但不影响离地间隙。

随着IIIB阶段法规生效，GTH-5021-R将取代现有的50-22型号。这里的改进包括更容易维护，阀块现在在驾驶室下面，非常容易访问。像新的固定臂模型，5021有一个更高的规格驾驶室比以前。

在北美，重点是重新设计的Genie GTH-844 -首次在今年年初的租赁展上以接近生产的形式出现，现在准备在10月/ 11月生产。

844的最大提升高度为13.4米(44英尺)，总提升能力为3628公斤(8000磅)。从上到下重新设计，主要变化包括使用道依茨或珀金斯Tier 4i发动机，将发动机位置从中后方安装架切换到右侧安装架，并将宽度缩小至2.43米(96英寸)。

如果特雷克斯利用新的发动机法规作为更新一些关键型号的机会，英国制造商JCB已经推出了全新的Loadall机器。

其中，新的550-80，提供8.1米的提升高度和5.0吨的提升能力，最大的容量负载所有有史以来。550-80可能不是一台出租机器——它主要是为散装装卸和重型作业而设计的——但JCB的另一款新机器540-200肯定是。5节臂架(JCB机器上的第一次)，4吨容量的处理程序提供了最大20米，这是3米比第二大JCB处理程序。必威体育如何

吊杆是专门为建筑市场设计的，使用更轻、更高等级的材料来提高全伸度的能力。臂架由内部的扩展滑枕和链条系统驱动，提供比例的臂架扩展。JCB表示，这意味着只需要在第一个中间吊杆上进行吊杆延伸标记，使机器更易于使用。

与其他供应商一样，JCB正在为其远程处理器切换到Stage IIIB/Tier 4i发动机，尽管可以使用自己的发动机。该公司的新型JCB Ecomax发动机符合排放法规，无需柴油颗粒过滤器(dpf)或废气处理液，目前已广泛应用于loadall车型。55千瓦的Ecomax是标准的531-70,541-70,535-95,533-105,535V-125, 535V-140和540-140机器;更大的81千瓦发动机用于531- 70,541 - 70wm和540-170型号;最大的93千瓦的Ecomax将在550-80WM和550-80型号上找到。

对豪洛特来说，2007年进军远程电话业务一直是为了向其核心租赁客户提供更广泛的产品。Thibault Mouillefarine告诉IRN，豪洛特无意成为全线远程处理器供应商，例如，也不会开发一系列北美风格的处理器。相反，在北美机器受到青睐的市场——包括一些拉丁美洲国家——它们将寻找那些想要更高级设计的欧洲产品的买家。必威体育如何例如，巴西的Solaris公司就购买了豪洛特(Haulotte)的处理机。

豪洛特最近成立了一个远程处理器业务部门，并将所有的制造和研发活动集中在法国的L’horme工厂，这是豪洛特未来将在这里生产所有的处理器。

该公司的产品线包括10米、14米和17米尺寸的7种型号，一个明显的问题是，还有哪些其他尺寸的车型正在计划中?穆伊勒法林表示，更小的装卸机——6米和9米型号，容量在3吨以下——以及一些更大的型号可能会被开发出来，首批产品将于2013年底推出。

“我们一直在与客户交谈，以了解他们到底想要什么，”他说，“我们不会仅仅为了有产品而开发产品。”他说，与其他远程处理器制造商结盟可能是填补这些空白的一种方式，但第一批新型号最有可能是Haulotte开发的机器。

此外，即将推出的14米和17米型号的更新版本，具有更流畅，更精确的控制和改进的机器诊断。必威体育如何这些车型将于明年4月在宝马车展上重新推出。随着制造商切换到Stage IIIB/Tier 4i发动机，这些变化正在进行。10米型号的更新也在卡片上。

豪洛特正在发展中市场推广其远程处理器，并正在对其优先市场进行选择。例如，该公司将尝试在印度推销电话接线员，但不会瞄准中国。穆伊勒法林表示，中国已成为一个竞争非常激烈的电话接线员市场。

与此同时，JLG Industries、Dieci和New Holland Construction的重点一直是更小、更紧凑的车型。

JLG在今年早些时候使用了Intermat公司的两款新款符合Stage IIIB标准的Powershift型号，3706和3707(均为3.7吨容量，最大可达6.1米和7.3米)，以及4吨级别的4014和4017(分别为14米和17.3米)。

所有四辆车都有四速Powershift变速箱，并使用75千瓦的道依茨发动机，尽管较小的3706和3707可以安装更大的90千瓦发动机。

针对租赁客户和最终用户，这些机器具有设计使其坚固的功能:例如，臂架的外部部分用双层镀钢加强，臂架头部加厚。

另一种新型紧凑型机器来自Dieci。新阿波罗25.6号的最大提升能力为2.5吨，最大提升高度为5.78米。重4.8吨，高1.95米，宽1.8米，动力来自洋马50.7或62.5千瓦发动机。

Dieci表示，他们一直在努力使出租车成为一个舒适的工作场所。其中的特点是一个集成在扶手上的操纵杆，一个高度和倾斜可调的方向盘，空调，立体声系统，天窗和一个凸起的，高能见度的驾驶员座位。

新荷兰建筑公司也进入了紧凑型级，并通过与Dieci的协议做到了这一点，后者正在生产阿波罗25.6的版本，新荷兰称为LM625。像它的源机器一样，它有2.5吨的容量，5.8米的升降高度，测量不到2米高，1.8米宽。

新荷兰表示，625的3.4米转弯半径意味着它可以在最狭窄的空间工作，而新的静压传动提供平稳的控制。制造商表示，自动锁定前差速器轴“提供了非凡的推动力量”。

与此同时，其他主要的远程处理器制造商，如意大利的Merlo，正在等待bauma明年推出他们的新产品。然而，Merlo一直在为它的驯兽师开发新技术——请参阅本页的标题故事。

同样关注科技的还有Manitou公司，该公司最近展示了其新的“停&走”(Stop & Go)功能，该功能可以在怠速时切断发动机，该功能将产生高达5%的功率，并将发动机的正常工作时间缩短三分之一。

该系统由Poclain液压公司开发，将于2013年上半年在MT 14和MT 18操作机上推出，随后将推出MRT模型。(请参阅IRN 7 - 8月号上关于马尼图“节日”活动的报道)。

山猫同时推出了去年推出的7米TL470远程处理器的高功率版本。新的TL470HF -专为建筑和农业的苛刻应用而设计-由97.5千瓦帕金斯1104D-E44TA柴油发动机提供动力，而不是标准型号上使用的74.5千瓦帕金斯单元。

更大的发动机的主要影响是增加扭矩和更快的循环时间。最大扭矩从410 Nm增加到516 Nm，而循环时间缩短了30%左右。使用新的负载敏感泵而不是标准型号的齿轮泵，可将液压流量从100升/分钟提高到190升/分钟，有助于在较低发动机转速下提高循环时间。

在其他方面，TL470HF提供与其标准版本相同的规格，最大提升能力为3.5吨，最大提升高度为7.0米。全起升高度为3.0 t，最大前伸距离为4.0 m，此时起升能力为1500 kg。

与其他新型TL型号一样，TL470HF设计用于处理建筑和农业应用中的高要求工作。

西班牙的Ausa，刚刚完成了T 235的全系列紧凑型处理器的推出(见我们的5月- 6月号)，现在正在研究其现有系列的其他功能和选项。

一个很好的例子是其特殊版本的T 144H模型提供了比标准模型更高的液压流量，从240 bar时的标准18 l/s增加到200 bar时的40 l/m。目的是使处理者能够使用更广泛的附件，以与滑转向装载机竞争。

Ausa通过增加一个双齿轮泵来实现这一目标，并通过流量分配器将所需的流量引导到臂架。新配置中还包括滑橇转向装载机式液压快速结。

该系统从今年9月开始上市，俄罗斯客户的需求特别大，他们希望使用除雪和扫地附件。