成本上升将Ferrovial的建设部门的利润减少一半

成本上升已吃了西班牙基础设施Ferrovial公司建设部门的利润。

业务其利息(息税前利润)下降在2022年从1.32亿年的2021€€6300万。

Ferrovial指责的影响通货膨胀的价格供应和分包。但它表示价格评估公式和积极表现在其波兰建筑业Budimex部分抵消了减少。

同时其建设收入€65亿,同比增加了2.2%从€61亿。

Ferrovial的订单也站在历史高位,达到€147亿年,前一年增长18.7%。民事工作仍然是最大的部分新订单(69%)。

业务还持有€9.15亿pre-awarded合同没有包括在图中。

年内,Ferrovial赢得了迄今为止最大的项目,协议设计、构建和金融在加拿大多伦多的地铁。

七年项目,与达芬奇合资企业,是价值€44亿。

组织性能

Ferrovial业务作为一个整体营收同比增加了4.2%到2022年的€75亿。

而其建设部门生成的大部分收入,其收费公路业务贡献€780,机场€54米,和能源、基础设施和移动另一个€2.96亿。

2022年中期,Ferrovial机场入股在纽约肯尼迪机场新航站楼,美国。新航站楼一是财团任命为设计、建造和运营的机场新航站楼。该项目将涉及更换终端1和2和前机场的3号航站楼。该项目预计在2030年竣工,租赁经营,直到2060年。

同时还出售英国基础设施服务和工程公司Amey€3.01亿,完成Ferrovial撤资的服务部门。