萨尔提供从中国到挪威

一打桥部分的Beitstadsundbrua桥运输从中国到挪威萨尔超重。

最后的桥是Trøndelag北部最大的公路建设项目的一部分,将长580米,连接城市Steinkjer和白垩土,穿越Beitstadfjorden。

这座桥将Trøndelag县北部地区之间的旅游安全,以及减少旅行时间。

萨尔的重吊船MV特瑞纳(176型)被任命为支持新桥梁的建设从南通航运桥部分,中国白垩土,挪威。12部分重量2.800吨,最重的重达426吨的单位和最长的单位测量75 x 5.9 x 5.8米(一个重达327吨)。

共有四个八串联单电梯和电梯,萨尔专家能够把所有的桥梁部分在两层甲板,船的甲板上,另一层。

“我们只花了35天在中国直接从南通驶向白垩土,“Sune Thorleifsson,萨尔的项目负责人解释说,”尽管在白垩土港独特的条件,与一个只有20米宽jetty和2 m潮差,仅用了6天,直到我们能够成功并顺利交付货物20.668煤层气(立方米)我们的客户。”

本地端口规则意味着所有的桥部分被直接排放到自我推动模块化运输车(SPMT), 25米从船边。一个特制的系泊设备导致放电的成功操作。

“放电期间Beitstadsundet桥桥的部分,运输到SPMTs Fosdalen-Industrier大会网站,我们经历了一个很好的和专业与萨尔的合作,“说联合国Skjevik所有者和Fosdalen-Industrier作为公司的首席执行官。

“我们非常满意的整体性能,对HSE技术和进度。各方知道放电的具有挑战性的环境,尽管这些挑战操作和合作都很出色。”

亚历克斯birge格里格,最后桥部分成功出院早2019年1月。安装工程计划开始在复活节。整个道路建设项目,其中包括新建和改善道路Sprova的城镇之间、白垩土和Dyrstad——将完成和向公众开放到2019年底。