三一重工计划不平的地形在未来几个月内推出
由D。安Shiffler2022年6月6日
三一重工美国正在测试两个新不平的地形起重机在夏季末达到美国市场。
三一重工美国将通过步两个新的崎岖的地形起重机将于未来几个月在北美推出,行为学会了。75吨产能SRA750A在测试台上的桃树,GA总部,和100吨的产能SRA1000A正在工作在东海岸。
三一重工将推出两个新崎岖的地形起重机、75吨SRA750A和100吨SRA1000A。
我做了一个虚拟访问设施桃树今年5月,布莱恩·斯穆特带我参观的起重机通过Facetime技术。斯穆特是三一重工美国起重机产品经理团队领导。
“基本上,两个起重机是相同的,”斯穆特说。”操作明智的和组件的位置在这两个机器都是一样的。繁荣长度和制衡包是唯一的主要区别。一个是75吨能力,另一个是100吨能力。”
斯穆特工作了七年在崎岖的地形起重机设计的领域,向我展示了在起重机,就像我们也会这么做。他很自豪的新起重机,他认为一样好或者比市场上任何可比RT。
三一重工美国起重机团队包括新来的销售副总裁道格(前排),起重机产品经理团队领导布莱恩·斯穆特东部的北美销售经理山姆Meroney,(上面一行)产品经理履带起重机乔尔·希克斯和北美西部销售经理斯科特Dighans。
“我认为,”他说。“可以与最佳RTs竞争。配合并完成,功能和规格,我们很容易在市场上竞争。我们的图表在这些起重机合适的最好的。他们熟悉的操作。LMI系统是拔尖的。我不认为任何其他OEM,都没有像我们所提供。它确实有车载综合诊断显示电气输入/输出、液压压力读数和多个can总线模块隔离问题。随着智能,安全是我们不变的目标RTs裸露在许多情况下,租来的。”
虽然正在测试两种模型原型,斯穆特说他们是他所见过最漂亮的原型。
“我们仍在做一些调整,有几个客户的声音(VOC)将调整,”他说。“但我们生产非常友好,友好的起重机。”
三一起重机团队同样重要的是,当这些起重机正式启动,该产品支持和备件系统将到位,斯穆特说。
“这些起重机是非常可靠的,但是当你需要什么东西,我们将全方位服务和零部件,包括盘后的支持,“斯穆特说。
75吨SRA750A特性五节全功率142.7英尺的繁荣。飞臂为起重机提供了一个额外的206.6英尺。100吨SRA1000A特性五节全功率154.2英尺的繁荣从40到154.2英尺。飞臂为起重机提供了一个额外的215.2英尺。
75吨产能SRA750A在测试台上的乔治亚州总部,和100吨的产能SRA1000A正在工作在东海岸。
平衡是由两个非对称缸骑兵和步兵通过远程控制,确保重心向后方的位置增加工作稳定,斯穆特说。SRA750A 10100磅的抗衡和SRA1000A 27600磅的抗衡。
对起重机臂部署由操作员通过远程设备液压控制,允许快速安装工地现场。关键部件来自知名供应商,斯穆特说。
对起重机,力量来自美国康明斯QSB6.7内联六缸水冷涡轮增压和中间冷却的非公路用柴油机,遵守阶段V排放标准。额定功率是284 hp / 2200 rpm和最大扭矩950 pound-foot / 1500 rpm。起重机Dana电子控制自动变速器,6个前进速度和6个速度反向特性,比范围宽,斜坡和光滑的换挡杆hill-hold特性降低维护成本,斯穆特说。轴是由凯斯勒,两轴驱动和引导。前轴安装框架由一个独立的钢板,和后桥采用摆动油缸液压锁定。驾驶舒适和横向稳定性是轴的目标设计,斯穆特说。起重机特性普利司通轮胎和力士乐液压系统。
RT出租车从三一重工的新特性增加球场视野,增加出租车空间和挡风玻璃可以完全开放,以便紧急出口。
运营商安慰与新的驾驶室设计特性增强创新的照明,镜子和一个容易可伸缩的滑步,斯穆特指出。出租车的屋顶有窗的功能自己的雨刷。它有屋顶和侧处理,以方便访问。出租车的特性包括一个10.1英寸的触摸屏LMI,后视镜,右侧和绞车监控摄像头,根手指悬臂梁控制键盘和一个符合人体工程学的座椅和转向柱。在每个扶手是左派和右派控制面板以及electro-proportional操纵杆控制。正确的控制面板有一个LMI导航按钮,给操作员选择他或她如何控制起重机。起重机特性四个转向模式很容易从转向控制面板操作,斯穆特说。
新模型是更轻、更强
SRA750A(满载)和SRA1000A(主要部件)传输下100000英镑完全操纵在一个拖车。倒置的梯形变截面框架是更轻、更强,斯穆特说。
“这起重机有很多功能,我们很兴奋地展示给市场,“斯穆特说。“我非常深刻的印象过于深刻的印象,这两个粗糙地形起重机模型,我认为,市场反应非常积极。”
