使用SPMT船发送废

退役的澳大利亚皇家海军护卫舰做了最后的旅程,在自我推动模块化运输车(SPMT)从德国运输创新者Scheuerle重型负载运输集团Tii集团的一部分,之前被取消了。覆盖近959627海里32年后,ex -HMS悉尼在澳大利亚西部拖到亨德森,准备处理。

停靠设施由澳大利亚政府机构的澳大利亚海洋复杂(ACM),用Scheuerle的SMPT浮船坞的容器转移到停机坪。处理过程需要船尽可能贴近地面,所以只有200毫米间隙底部的舵在地上。根据Scheuerle, ACM还经营SPMT使用特殊的固体平轮胎确保最大倾斜稳定。

Scheuerle表示,其SPMT转向技术使精确的假定悉尼,它声称有一个位移加载4100吨。根据Scheuerle,单个模块运输车可以耦合在任何组合,机械或开放的化合物。指导技术保证了同步控制的模块运输车集成耦合模式,而电子全轮转向使模块运输车非常容易操作,Scheuerle说。这使得它们适合运输几乎任何负载和提供±2毫米的定位精确,该公司补充道。