街头智慧:25年的沃尔沃VN

媒体室在最近的美国卡车运输协会的年度管理会议和博览会是由沃尔沃卡车。作为沃尔沃的可能有很多外卖,包括杂志国际日期变更线问题2,2021。的封面故事都是关于启动VN今年25年前。

我记住一个全新的沃尔沃的兴奋,老白和GMC卡车毫无干系,沃尔沃的收购之间的长途运输的提供白色汽车公司在1981年和吸收的卡车业务几年后。这导致了一系列令人困惑的企业名称,包括沃尔沃之前白色和WhiteGMC沃尔沃卡车北美推出。

最初的沃尔沃汽车使用的白色出租车公司也出现在汽车和西方明星。第一步更新这是在1983年推出积分的卧铺。这是最早的出租车和卧铺组合,消除尴尬的分步到一个单独的卧铺盒安装在驾驶室,打开室内空间很大。这是进一步增强与模型(积分高的卧铺)在1985年引入屋顶整流罩内集成更多的生活空间。

沃尔沃的收购通用重型卡车
收购通用汽车重型卡车的时候,沃尔沃更新旧的GMC准将,引入VolvoGMC WG地区短途伙伴积分卧铺拖长。

这是一个时间的活动,还看见一个短暂的低cabover介绍了北美。沃尔沃的长途模型和服务公司的工程师和产品规划者在下一代真正的沃尔沃卡车。

沃尔沃的设计采用了一个巨大的赌博,VN最舒适的家的专业司机。内部存储首屈一指,现代短跑,超级舒适的座位,一个光滑的表面空气动力学和不像第一个气动Kenworth T600很快被授予在CB食蚁兽。

我清楚地记得在小时的服务(HOS)狂热的变化做一组特殊的故事,包括一个驱动器1937 Peterbilt模型334,1955汽车和沃尔沃VN对比不同的驾驶任务的时期居屋计划规则在1937年首次推出。皮特-实际上rebadged Fageol——几乎不可能开车,汽车非常吵,难骑。我记得描述沃尔沃作为“企业号”相比之下。边注,我们赢得了一个宏大的尼尔系列,最高奖任何业务在美国出版。

回到ATA新闻办公室,我翻阅了沃尔沃杂志,享受回忆25年前当我看到我的名字在复制的照片传播原始VN和最新VN世界观光旅行家!

我不知道如何到达那里,但是:

沃尔沃VN设计特点
“这是光滑和明显不同。燃油效率的关切。传统的常规模型是非常受欢迎的。现在燃油经济性已成为重要的每个人都对空气动力特性上都开创了VN。”

谢谢你,沃尔沃,尤其是对读取的信贷“史蒂夫•斯特奇斯行业记者兼作家的原始VN审查”。

当然,沃尔沃在承认周年新闻发布会的顶级VNL760世界观光旅行家在骄傲的地方公司布斯伴随着state-of-the-future电池电动VNR区域拖拉机和一组的1996年初VNs VTNA成功之路。VTNA总裁彼得Voorhoeve非常看好公司的未来与两个开创性的模型用于长途豪华和地区分别拖实用性和经济。

不同VNL权力

沃尔沃TC涡轮复合发动机目前标准在所有VNLs提供425马力和1750磅英尺的扭矩峰值,电力驱动的地方VNR是额定455马力和4051磅英尺的扭矩。

值得注意的是,电池电动汽车有150英里的操作范围根据卡车的配置。此外,它有能力80%充电电池能量水平在70分钟。