德州高速铁路移动了一步

高速铁路的建设在德州,我们,已接近成为现实后13德克萨斯州上诉法院的裁决,支持德州中部,项目的开发人员。

法院裁定德克萨斯州中部是铁路公司和都市间的电气铁路,给它有权调查访问和使用的土地征用权计划379公里的轨道

据报道,美国200亿美元的项目,将由承包商Webuild——会导致估计360亿美元的经济效益以及全国性在接下来的25年,包括每年创造10000个工作岗位在高峰1500年建设和固定工作的全面运作。

“这个决定是根植于国家法律,允许调查访问和使用土地征用权的铁路、管道、电线等行业提供公共品和强劲的经济,”卡洛斯·阿基拉说,德州中部的首席执行官。

“这个决定证实了我们作为一个操作铁路,并允许我们继续推进审批流程和我们所有的其他设计,工程和土地征用工作。”

2019年9月,德克萨斯州中部设计合同授权宣布一组早期工人Webuild及其美国子公司之间的合资,车道施工公司。

合资企业是提供民用和基础设施之间的高速列车服务范围休斯顿和达拉斯。这包括高架桥的设计、施工和路堤部分沿整个路线,追踪系统的安装和校准和建设房子的所有建筑物和服务维护和其他铁路系统设备。

高速列车,将基于Tokaido新干线,日本中央铁路将连接达拉斯和休斯敦在90分钟30分钟间隔在高峰时间停止在德州农工大学附近的布拉索斯河流域。预计减少旅行时间总共90分钟与汽车旅行和一个小时相比,飞机旅行,包括登船和离船时间。