网络只:芯片组,加拿大的金耳朵桥

建设CA 9.56亿美元(合7.7亿美元),970米长的金色的耳朵桥,接近温哥华,加拿大在2006年7月开始,预计今年晚些时候完成,在今年2月在温哥华2010年冬季奥运会。理查德·高报告。

1公里,六车道大桥横跨弗雷泽河,金色的耳朵将连接的桥梁枫树岭和皮特梅多斯一边兰利和萨里在200街。

除了金耳朵桥,项目包括建设15个其他桥梁、坡道和高架桥。总计约4.7公里的结构将建这座桥完成后。

必威体育如何13公里以上的干线道路将构造,其中大部分将景观,和项目进一步包括一个11.5公里的地方道路重建。

桥梁设计

桥,横贯加拿大的一部分,是14公里的核心元素,六车道高速公路项目在温哥华加拿大西海岸附近。它被设计作为一个extra-dosed大桥,这是一个介于梁斜拉桥。

这意味着主要超级结构外的电缆定位从而减少混凝土桥塔上的压力和允许设计师保持高度低于“传统”的斜拉桥。

建设是手中的黄金交叉合资公司(德国Bilfinger伯杰和美国的美国)。和它的一个最显著的特征——四、86米高的塔,合资企业向仙女设计起重机独立模板解决方案,使他们的建设。

经过仔细研究和讨论决定使用公司的ACS自升式系统和不同的GT 24 h型的四塔梁墙模板。因此,不断变化的塔架截面形成使用4米高的混凝土的循环,至关重要的是,不需要起重机的支持。

每个塔特性基础上不断变化的横截面。桥面下桥塔腿被构造成双桥墩纵向方向,以上个人皮尔斯的形式与预制钢芯复合结构。

在纵向和横向两个方向,塔1.0°,1.2°之间。从一个空心分散梯形截面变化形式,测量底部5.26 x 1.40米,一个横截面外形尺寸为2.46 x 5.00 m。

安全攀爬

设计的模板皮尔斯不得不考虑这样的事实:5米开放将会减少到4米。抵消ACS括号确保四个层面ACS平台可以安全联锁。锚定ACS单元使用的电缆塔´s斜边缘pivotable登山鞋,这使得平台固定在任何位置从纵轴15°。

这让现场工作人员之间移动安全攀爬在任何高度单位。模板元素为宽1.40米,倾斜前端安装在攀登平台,定位在纵向方面——完整的建筑都被暂停辊,保证一个简单和容易的移动过程。

攀登括号不需要在前端,只有两个单位需要每个码头。承包商的好处是,不需要模板材料,节省了时间和金钱。

每周循环

截止日期为2010年冬季奥运会的开幕式一成不变,两套ACS和不同的模板提供为每个码头。一个用于顶部,底部。

攀登每星期一举行。4米高的循环高度意味着八爬阶段车道。后横梁已经凝固,十一个额外的上升周期,使用第二组ACS攀登模板,上半部分所需的桥塔。

在浇注混凝土过程中安全上下桥楼甲板是至关重要的。黄金的耳朵桥约30公里,横跨弗雷泽河之前,流入太平洋地区高风速而闻名。所以,适合这份工作报告工程团队设计交流平台,以便工作能即使在最不利条件下进行的,包括风暴,风速高达80公里/小时。

精心设计的基础工作

松软的地面和地震的风险复杂和高成本基础工作必要的。钻孔灌注桩的四塔95米深,超过桥墩的可见部分。

在这些地区地面´s承载能力被限制访问道路和坡道在轻量级EPS硬质泡沫塑料。这种所谓的geo-foam施工方法-在大坝建设中所熟知的通过使用最小化所需的额外负载产生的填充和吸收任何可能发生的振动和冲击。

金色的耳朵跨越——在短暂的

13公里,CA 9.56亿美元(7.7亿美元)金耳朵穿越最大的基础设施项目是一个公私合作伙伴关系(PPP)项目在加拿大。六车道路线将在今年夏天正式开放交通,缓解交通拥堵,提高交通流量进入市中心,大大缩短乘客的旅行时间。

这个名字已经被从附近的金耳山。金色的耳朵来源于巢窝,这指的是鹰窝在山里找到。出于这个原因,程式化钢鹰将放置在塔的顶部。

TransLink,不列颠哥伦比亚南部海岸交通管理局,整体项目的责任和所有权保留TransLink协商一个35.5年里与黄金交叉普通合伙让步协议,财务、设计、构建、维护和修复和主要道路的桥梁。合伙企业属于中心Bilfinger伯杰机器人有限公司

关于这个必威体育如何项目的更多信息见右边的链接的文章。