在交通基础设施发展的主要趋势是什么?
由安迪•布朗2021年6月18
交通基础设施项目越来越雄心勃勃,如高速铁路,在全球范围内越来越受欢迎。
英国那么HS2项目成本急剧上升
全球基础设施项目规模越来越大,越来越雄心勃勃,更不用说更贵,比以往任何时候都-可以说是这一趋势更清楚地看到比在交通基础设施。必威体育如何而建设新的道路和维护现有网络仍然是关键,交通基础设施的出现了新的趋势:高速铁路。
有更多的车必威体育如何辆在路上增加拥堵,和政府承诺减少碳排放,高铁已经成为一个越来越有吸引力的选择。
世界银行最近的一份报告估计,交通部门贡献了全球23%的能源温室气体排放——这一数字可能在未来十年达到30%以上在常态下的场景。
报告补充说,“雄心勃勃的方案需要降低现有的和新的交通系统的碳足迹。最重要的机会将部门对气候的可持续性包括转移的政策和投资公共交通网络的设计,车辆效率、需求管理、区域发展和土地利用的。”
运输成本急剧上升
高速铁路无疑是更“绿色”比其他一些质量和可持续交通选项,但必威体育如何也有与之相关的许多问题,尤其是所需的技术和购买土地,往往已经城市化地区。
英国的高速铁路计划,那么HS2,目前是欧洲最大的基础设施项目和使用的许多地区最大的承包商,包括达芬奇,Skanska Strabag巴尔弗·贝蒂,Eiffage。漂煮锅和BAM Nuttall。
为项目成本飞涨。目前,第一阶段的那么HS2预计成本在该地区的£446亿(€492亿)。第二阶段,最近成本估计高达£1060亿(€1170亿),工作现在预计将在一个新的目标完成£980亿(€1080亿)。
也有争议土地和房屋的强制购买所需的项目——最近的一份报告说,那么HS2背后的公司是“不诚实的和误导”在处理赔偿要求的公共成员不得不卖掉他们的房子来。
竣工项目的第一阶段,从2028年到2031年,将连接伦敦和伯明翰,列车将运行速度高达400公里/小时。完整的网络不会至少在2035年之前完成。
我们对高速铁路吗?
高速铁路渐变休斯顿和达拉斯将日本高速列车技术介绍给美国和减少城市间的旅程时间
而高速铁路已经流行了十多年在像日本这样的国家,中国和欧洲部分地区,美国并没有接受这个概念。皮特Buttigieg,目前美国运输部长最近表示,他希望他的国家,“领导世界的时候获得的高速铁路。”
这个目标是雄心勃勃的。一段距离,中国是世界上的主要国家高速铁路时。国家的最先进的铁路网络增长快速。其网络从2009年的3000公里增加到40000公里2020年,尽管有迹象表明,中国政府希望控制新的高速铁路线路客运量较低,事情并不总是如此。
虽然它是真实的,美国有一些高速铁路计划,目前估计只有33.9英里(54.6公里)的当前美国铁路客运网络能够支持列车速度超过每小时150英里。一些国家对这种交通方式的怀疑可以原谅在加州高速铁路的环境。
早在2008年,加州高速铁路跨越的支持者承诺一个新的网络,从而连接洛杉矶和旧金山约两个半小时。据说,它将作为一个经济刺激和现代变革的基础设施项目。到目前为止,这个项目是近400亿美元的初始价格标签和不操作的一部分。
2021年3月加州高速铁路管理局董事会通过了修订2020年商业计划,重申权威的承诺提供171英里Merced-Fresno-Bakersfield临时电气服务线在加州中央谷。
在美国其他地方,休斯顿和达拉斯之间的高速铁路将日本高速列车技术介绍给美国和削减这两个城市之间的旅行时间从4个小时到90分钟。
在高速铁路——由意大利Webuild——将复制日本Tokaido新干线高速铁路系统,是由日本中央铁路公司。200亿美元项目目前预计将在2026年投入运营。
女子将发挥关键作用的恢复和扩展Gent-Sint-Pieters火车站在比利时
最近宣布承包商Kiewit已经获得16亿美元的合同,处理核心电气系统。合同与Kiewit和附属电气施工质量包括核心电气系统的安装,包括关键安全系统元素(如牵引力,信号和通讯设备。
线的建设不得不克服许多法律挑战,这可能不是结束。根据德州,在国会听证会上德克萨斯州中心总裁兼首席执行官卡洛斯·阿基拉说,德州中部是“最准备就绪的高速铁路项目的国家。”
Trey杜洪,沃勒县的县法官——沿线拟议的谎言——敦促委员会成员交通投资美元和其他地方指出,德州中部不能开始“任何施工或操作,除非和直到提交完整的申请施工许可证,TCR尚未文件。”
德州最高法院尚未裁决是否德州中部土地征用权权力获得需要沿线的土地。13德克萨斯州上诉法院去年有利于铁路的裁决。
机场建设项目
虽然一些机场项目已取消或推迟由于Covid-19,许多新的事业推动和重修的维护工作仍在继续。这样的一个工作是在25日在比利时布鲁塞尔机场跑道,跑道长3.3公里,宽45米,需要一个完整的改造。
机场的运营团队知道这项工作必须进行快速、准确、安全,这意味着一个无所不包的解决方案是项目成功的关键。Topcon定位的智能铣和为解决方案,与冷完成规划专家的专长,支持总承包商Willemen下文。
技术帮助的改造在布鲁塞尔机场跑道
菲力浦Grevendonck Topcon项目开发经理,说:“时间压力非常高,因为跑道关闭必须控制到最低。当然,质量要求严格的:跑道必须确保安全,我们不得不延长沥青层准备一个平的生活基础,确保最优的研磨完成。”
完成公司的首席执行官约翰•Vastmans评论道,“我们把两个新图层的沥青在跑道上,达222000平方米,约60000吨。这项工作必须90%在5天完成。也就是说:我们磨的速度超过10000吨一天。”必威体育如何
完成的团队开始磨旧沥青层沥青跑道为了应用新到一个最佳的地形模型。Grevendonck解释说:“3 d模型由布鲁塞尔机场公司保证提供最好的sub-foundation新沥青层,甚至如果有一个地方,平层是很重要的,它在一条跑道。”
在铣、Topcon的解决方案对项目的效率产生重大影响的转变过程中,其3 d毫米GPS系统确保不可避免的机场熙熙攘攘远远不如它可能是破坏性的。解决方案结合了激光的优点和GPS(多用户和3 d),传送一张10米高的光映射更准确的图片网站,直径达600米。必威体育如何
技术被用于运输项目的另一个例子是女子的角色(建筑信息模型)在修复和扩展的Gent-Sint-Pieters火车站在根特,比利时。
那么HS2是欧洲最大的基础设施项目之一
Eiffage将在项目中发挥重要作用,随着法国承包商的子公司——Antwerpse Bouwwerken和史书上——将导致一个财团进行这个项目,代表比利时国家铁路运营商。
的总成本大约是€1亿(合1.22亿美元)。项目的一个最重要的元素是一个巨大的新屋顶,这将覆盖七个空间站的平台。承包商的施工方法将包括物流过程基于动态BIM模型,构建操作时需要分阶段,随着站仍将运行在整个工作周期。
Eiffage BIM模型说,“将提供物流运动的概述,如移除拆迁和土方工程碎片或建设和原材料的供应,以便施工过程组织保持作品的影响降到最低。”
hyperloop下一个大事件吗?
《盗梦空间》的第一个工作和商业上可行的hyperloop系统可能仍有很长的路要走,但是这个领域的进展——不久前感觉像是科幻小说——当然是发生。
许多公司正致力于自己的hyperloops。系统采用移动电磁场在低压管漂浮并推动车辆。可以实现非常高的速度,由于超低车辆空气动力阻力。
许多公司——维珍就是其中之一——是发展自己的hyperloop系统
领先的公司之一是处女Hyperloop——去年该公司宣布其全球Hyperloop认证中心将位于西弗吉尼亚州的状态,我们。
理查德·布兰森爵士,维珍集团的创始人说,“Hyperloop认证中心是为西弗吉尼亚州Hyperloop旅程的开始,我们,和世界。我们更近一步hyperloop旅游现实的人无处不在。”
处女Hyperloop旨在成为安全认证,2025年到2030年开始商业运作。
这个领域的另一个发展发生在2020年,当时两个欧洲委员会联手协助从标准组件的开发和基础设施通信hyperloops有关。联合技术委员会致力于未来hyperloop系统的标准化。
hyperloop公司的财团包括哈特hyperloop(荷兰),超级波兰(波兰),TransPod(加拿大)和Zeleros hyperloop(西班牙)。
还有待观察是否hyperloops运输行业将是一个大趋势,但是毫无疑问,将构思的项目和建造在未来将更加雄心勃勃,环保和挤满了技术比以往任何时候都要多。必威体育如何
