2022年行业亮点是什么?

全局视图的SC&RA 2022年接近尾声,事情最后似乎倾向于正常了。之一就是许多优点的基础上进入明年,根据总裁Joel Dandrea。

”作为一个协会和会员,我们都努力建立某种程度的正常操作,”他说,“因此,成员保留,我们看到高度参与的事件,尤其是新手,新成员。”

使用10月的起重机和索具车间计,Dandrea补充道,“车间作为生产指标2023应该是什么样子的——从出席扬声器接触,以及伟大的成员反馈。”

Dandrea的观点,编号为车间与未年,与586年总注册者,创纪录的80第一个吃螃蟹的人来说,来自10个国家的76家参展商,29日国际与会者和9新成员。

詹森•贝尔SC&RA董事会员,回荡Dandrea的观察。会议”,感觉很像一个跳板进入2023年,”他强调。”包括《会饮篇》和年度会议在今年早些时候,它告诉我们的故事不断使我们回到电视台的水平。“

至于整个故事,贝尔看到SC&RA会员在2022年的故事三个基准。“首先,这是成员保留,我们通常试图降落在92%——但SC&RA今年达到92.75%,”他说。“从这里开始,这是我们第一年续签,今年我们的目标为80%时我们见过面。然后是新成员——到目前为止,我们看到一个上升,绝对朝着正确的方向前进。”

加强与成员公司的关系

起重机和索具方面,2022年SC&RA忙着像往常一样,和仍然集中在广泛收集的问题和计划相关的成员。

演讲在研讨会期间覆盖OSHA的新遵从指令,SC&RA,以及迈克尔·鲁宾,然后律师事务所Goldberg Segalla,公布SC&RA OSHA法律辩护的指南,这是免费会员。

此外,运输和起重机和操纵的SC&RA将继续敦促FMCSA更新服务移动起重机、免税的时间将在2023年到期。

转发器是另一个热门话题,2022年11月,该协会提出正式的评论反对联邦政府请求访问转发器在大型商业机动车辆,包括移动起重机——产业视为一种政府最终实施额外的规定。

SC&RA也在考虑加入一个联盟统一反对立法或监管提议(即。“修复”的权利),允许自由政府访问控制安全的软件,安全,之间的产品,排放技术。

今年5月,SC&RA帮助击败扩张OSHA的“职业暴露COVID-19医疗设置”规则,87年美联储,Reg。16426年。根据贝丝O 'Quinn SC&RA高级副总裁起重机和索具,作为建筑行业安全联盟的一部分,SC&RA提交评论回应OSHA的要求额外的输入。

“评论表示,任何试图OSHA扩大紧急临时标准覆盖建设是不支持的证据,将是不允许的在1970年的职业安全与健康法案下,”她说。

必威体育如何此外,作为国际起重机股东大会的一员,SC&RA完成两个额外的指导文档的发展在2022年“浮动容器使用陆基移动起重机”和“使用移动起重机自由悬浮打桩设备/提取。”

加强南部边界的关系,SC&RA托管成员AGEDI(起重机、协会设备和工业设备的墨西哥)在8月和最佳实践,可以帮助新讨论,组织协会在墨西哥服务行业和与SC&RA保持持续的对话框。这一努力增加持续联盟SC&RA维护与ESTA(欧洲异常道路运输协会和移动起重机租赁行业),坚固(加拿大)起重机租赁协会,亚信论坛(澳大利亚)起重机行业委员会,NZHHA(新西兰重型运输协会)和Sindipesa(民族联盟的沉重和特殊货物运输和处理公司、巴西)。

展望未来起重机和操纵成员,CONEXPO 2023将包括起重机/操纵/空中电梯轨道,SC&RA NCCCO一起开发的基础。通过SC&RA参与,协会成员,是否参加展出,将收到一个折扣代码。

继续追求允许协调

在交通方面,自动允许系统在2022年再次关注。今年“两新系统在线——弗吉尼亚和北卡罗莱纳,”Chris Smith说SC&RA副总裁运输。“康涅狄格和加利福尼亚宣布他们希望上线。”

史密斯补充道,“一个核心问题依然存在,然而,关于“自动化”和“汽车”——一些州采用自动化的在线申请系统,但仍需要人工处理和其他评论之前发行许可证。”

对于国家和地区的优先级,11个州仍在“红色”2021年UPT地图,虽然最近审计阶段I和II SC&RA许可证的协调行动显示,只有50%的州已经完全实现变化在过去的十年里。该协会将继续奉行第三阶段条件下,仍然必须全面实施阶段I和II。

作为持续的一部分,允许协调主动运输和起重机协会会员(允许加载包括OS /噢,以及移动起重机),个人五个州已经针对2023年优先宣传:马萨诸塞州,加利福尼亚,犹他州和爱荷华州,北卡罗来拿。

停车,护送和飞行员汽车保险也2022年SC&RA宣传重点领域。关于护送,足够保险的可用性和及时性执法在美国正成为一个越来越大的挑战SC&RA将寻求开发政策如何增加2023年私人护卫的使用。

基本会员的好处

2022年,专业运营商和操纵基金会(SC&RF)授予40多个奖学金,参加了多个报告和项目重要成员和整个行业。必威体育如何

首先,万众期待的经济影响报告将作为SC&RA的宣传策略的核心前进。报告强调的不仅是宏观经济影响起重机,操纵和专业运输行业对全球经济,但也基本的公共福利行业支持。

此外,SC&RF工作努力完成最重要的研究项目之一,白皮书题为:国家的劳动力专业运输、吊车、索具行业。

基金会主任杰基Roskos表明SC&RF会呈现的结果行动成员和行业2023年一季度。

SC&RF还建立了一个新的2023年捐赠基金,旨在关注接班人计划,以及一个新的教育援助计划称为公司培训(CT)格兰特,这将帮助支付派遣员工去培训的成本,或引进教练。

一起工作在2023年

SC&RA也放在一起环境论坛9月首次亮相,以及8月第一个女性高管圆桌会议——其中包括女性高管在起重机,索具,专业运输和盟军成员公司,讨论他们的挑战和优先级。

面对面会议计划包括:2023年1月的董事会会议(1月4 - 7,Bonita泉水,佛罗里达州),专业运输研讨会(3月28日2月2,佛罗里达州奥兰多),年度会议(加利福尼亚州卡尔斯巴德,17 - 21 4月区间)和起重机和索具车间(9月16日至18日,俄克拉荷马州的)。

2023年,作为协会的75周年的一部分,成员应该留意传奇compendium-style书,SC&RA KHL合作生产,将细节的公司,设备必威betway西蒙体育和个人为协会的成功做出了贡献在过去的75年。在完成这本书,每个SC&RA成员公司将收到一份。