轮式装载机:遗愿清单

沃尔沃建筑设备轮式装载机在欧洲市场的看法是“上下仍有点”,但它报道,英国已站在作为一个强大的市场范畴总市场在过去一年增长了22%。

根据专业市场情报和预测公司off - highway Research的调查数据,欧洲市场对轮式装载机略高于去年的19000辆。

这个由大约10805个小型轮式装载机——定义为机器60千瓦引擎或更少,8205大模型。越野的研究估计的体积和价值服务细分价值€32亿。

小型轮式装载机大多流行在欧洲与世界其他地区相比,尤其是在德国。

越野的研究说,约62%的小型轮式装载机在欧洲销售去德国,但是法国也是一个巨大的市场,今年以1200台机器。

小型轮式装载机也喜欢一些北欧和比荷卢经济联盟地区流行。

大型轮式装载机的全球产品,但欧洲仍然是一个净出口国这些必威体育如何机器,在很大程度上要归功于在瑞典沃尔沃的生产基地。

蓬托斯Evertsson销售总监支持GPPE(通用和生产设备)轮式装载机和铰接搬运工在沃尔沃CE欧洲中东和非洲地区的销售。

他说,总的来说,欧洲轮式装载机市场略有增加。

“沃尔沃CE已在主要市场销售强劲,如瑞典、挪威和德国,”他说,“这帮助我们发展我们的轮式装载机总体的市场份额在欧洲。”

销售一直回来慢慢在意大利和比利时、荷兰、卢森堡,他补充说。

Evertsson说欧洲轮式装载机市场重要的沃尔沃CE很长一段时间。

“今天我们的一些最受欢迎的产品是沃尔沃L90H和沃尔沃L120H轮式装载机。”

他说,沃尔沃的全能型选手与TP-linkage概念(而不是分量)受到许多欧洲客户的高度赞赏它的多功能性,支持从一个广泛的最佳性能和生产率与沃尔沃附件。

沃尔沃的OptiShift技术,包括L110H和L120H,,客户也非常喜欢,Evertsson说。他说OptiShift降低燃料消耗18%,增加运营商安慰和减少压力的动力传动系统。它结合了沃尔沃的制动(非本征基极电阻)技术和反向
变矩器锁定。

燃油效率

燃油效率也被斗山发起的DL-5代阶段IV-compliant轮式装载机-新DL300-5 DL350-5和DL420-5模型,取代DL300-3, DL350-3 DL420-3阶段希望加载器在2012年推出。

和中型四期轮式装载机将推出在慕尼黑,从侧面展示德国,4月。

说分享相同的DNA大dash-5模型,新的中型模式声称提供类似水平的生产力的提高,舒适的增强,增加了产品的多功能性。会看到宝马展的推出DL200-5 DL250-5轮式装载机。

DL220-5轮式装载机将在今年晚些时候。

斗山说,新的外部样式,DL-5范围提供增加生产率和燃油经济性,与特性,比如一个新的出租车,强大的斯堪尼亚第四阶段发动机,液压“平滑和响应”,一个ZF动力轴冷却和辅助液压连接。

“效用表现”

小松欧洲将显示WA470-8轮式装载机在宝马展,机器将其描述为一个表现“效用”四期引擎和燃料消耗8%低于WA470-7。

它说,dash 8模型是建立在“承认福利”的前任,和提供稳定的结合,突破能力和牵引力。

WA470-8将展示在从侧面的一个新的auto-digging模式,一个新的E-light工作模式和小松的重新设计的挖掘机铲斗,它说改进的渗透和容易填满。

该公司表示KDPF(柴油微粒过滤器)和其他后处理组件一起工作提高效率的引擎和长寿。据说SCR(选择性催化剂还原)系统使用AdBlue进一步减少氮氧化物的排放。

它补充道,发动机的先进的电子控制系统管理的气流速度和燃油喷射,燃烧参数和后处理功能。性能优化,减少排放,提供先进的诊断能力,小松说。

它声称清洁和维护是容易在新模型。冷却风扇的波动,具有更宽的翅片间距和一个标准的自动翻转功能。鸥翼的引擎门提供快速,方便的日常检查和服务的访问。

完整后方挡泥板是标准,观测计AdBlue填充帽有助于避免过度充盈,和额外的铰接板两侧的机器是为了简化再生组件的访问。

在卡特彼勒的机器将在宝马展将是966 XE轮式装载机,据说功能先进的动力系统设计和深度系统集成为更高的效率
和较低的总成本,而918米
紧凑的模型符合第四阶段排放标准,可以配备了高流量辅助电路,使新的工作工具的使用。

JCB升级其中档轮式装载机,引入DNA从457年轮式装载机铲斗的427年和437年的模型,以及较小的411年和417年装载机。

该公司表示其CommandPlus出租车“领先的安慰和可见性”。这是去年第一次看到457年更大。新罗普结构B柱已经搬走了相同的宽度作为出租车的后面,为一个更大的内部提供全景前挡风玻璃。

机器功能JCB的命令驾驶位置,修改后的踏板,一个可调转向柱和seat-mounted液压控制。

开关和辅助控制已重新定位在右手
B柱,为操作员提供一个简化的室内和容易接近所有的机器控制,根据JCB。装载机全彩液晶屏幕,将访问装载机的操作菜单和作为一个后视摄像头的监控。

JCB的CommandPlus控制系统允许操作员调整辅助流速在主屏幕上。还可以使用监视器调整SRS繁荣暂停参与安装速度,和时间的冷却风扇清理冷却包芯逆转。

模型阶段IV-compliant引擎没有DPF(柴油微粒过滤器),和一个整体式帽子JCB说意味着改善服务的访问。

JCB首席创新和增长官Tim Burnhope说,“命令+出租车已经会见了来自用户的好评如潮的旗舰457模型,及其对其他机器的介绍范围内给了我们一些伟大的成长的机会。”

工具的主人

现代将引进新车型宝马展,HL940 TM轮式装载机工具的主人,HL955 TM轮式装载机工具的主人,HL940轮式装载机,HL980轮式装载机。HL970去年推出。

工具主模型是现代与平行的轮式装载机运动学代替传统的分量。他们都配有一个快速耦合器等多种附件使用叉子,牢牢抓住它,等等。

除了声称更节能,新HL系列机器据说其他环保特性。必威体育如何这些包括一个自动关闭发动机,防止不必要的燃油消耗和排放。HL系列时关掉引擎进入闲置状态。运营商可以选择操作模式和空转时间根据工作环境,现代说进一步提高了效率。

Eco踏板给反馈-踏板压增加操作员保持引擎的经济运行范围。电动液压指尖控制,可以在选择模型,提供了额外的精度和旨在减少操作者的疲劳。

变色生态指标为操作员提供了一个视觉参考燃料效率、燃料消耗总量和平均燃料数据。

新HL模型优化使运营商能够在快速准确的设备数据的访问时间。

XPower

新的利勃海尔XPower轮式装载机(出现在12月和1月的问题CE从侧面后)现在可以要求交付。

新XPower四期的大型轮式装载机发动机索赔范围广泛的创新,如功率分流传动系统安装标准。

说很重要的主要部件,如创新XPower动力传动系统和较大的轴,被发现是特别耐用测试超过70000的操作时间。中的加载项目测试阶段包括传统加载以及客户的特别行动。

的安装功率分流XPower动力传动系统作为标准是确保新的大型轮式装载机动力和效率。它执行相同的功能与传统功率分流传动,但更大程度的效率,利勃海尔。它结合了两种类型的驱动,液压驱动,最有效的驱动在短加载周期,和长距离的机械传动和驱动梯度。

两个驱动器的功率分流传动管理互动类型。它是可调的混合比,不断适应两个驱动器路径没有明显的转换,也没有打断牵引力。

该公司表示,通过这种方式,轮式装载机的力量适应特定任务的具体要求。更大的液压元件在启动和加载生效,和更大的机械元素应用在旅行在更高的速度。

它说,在一起,两条路径总是转移100%的柴油发动机功率,只有两条路径的混合比例发生了变化。

利勃海尔表示,持续了数年的测试和开发阶段,它曾完美的适应所有卷组件。结果是声称,XPower轮式装载机油耗降低了30%。

更少的排放

情况下建筑设备添加一系列新的轮式装载机去年声称在六个月内产生更少的排放比1996装载机在一天之内。

的F系列符合四期Hi-eSCR技术把工业、案例的姊妹公司。

它有一个冷却立方体——五散热器安装成一个立方体而不是重叠——说保证源源不断的新鲜,清洁的空气从两侧和顶部。它还补充说,多维数据集结构提供了方便有效的清洗。

模型20吨特性Proshift 5档传播这种情况下说使操作员更好的扭矩的优势。据说锁定导致燃料储蓄高达2升/小时,和更快的周期比传统传输。

日本久保田公司的新RT和RO系列小型轮式装载机据说已经发展为了保证最大效率,为用户的安全性和灵活性。

最新的型号介绍给公司的RT系列包含45°articulation-oscillating角度,该公司说,让用户更容易适合在狭小空间执行任务时不破坏表面。

静液压传动装置和一个高性能泵也一起工作现场提供最高性能。

日本久保田公司说RO65和RO85小型轮式装载机经历了重大进展提供长间隙达到和高倒垃圾。补充说,他们提供了优越的突破力,高水平的机动性和优秀的稳定性。

尼尔·温菲尔德日本久保田公司建设的业务发展经理,说,“整个欧洲建筑设备市场增长9%据测测的2014年的数据,2014年与英国增长更强32%。2015年塑造了另一个强大的销售,因此这对日本久保田公司提供了理想的机会扩大我们的产品种类,增加我们的市场份额在建筑业。

“我们已经头迷你挖掘机市场销售,所以RT和RO小型轮式装载机产品是我们当前提供给我们的最终用户完整的日本久保田公司解决方案。我们在制造这些机器广泛的工作,确保他们可以实现性能、易于操作和安慰。”

贝尔设备提供英国汉森,HeidelbergCement的一部分,与13轮式装载机被部署在其网站生产总量、沥青、水泥、混凝土和建筑产品。

贝尔说,几年前开展的测试在比利时HeidelbergCement显示良好的性能结果轮式装载机在约翰迪尔-贝尔公司生产轮式装载机。

因此,贝尔被汉森邀请招标的采购期2014/15。

HeidelbergCement克里斯希望,持续改进经理说,“近年来的光明的经济前景至关重要,我们有设备能够满足日益增长的需求,我们有一个汇来取代相当多的机器全国关注关键站点和应用程序。”

Yanmar建筑设备欧洲最新的小型轮式装载机补充V7和V8。

他们将由Yanmar发动机提供动力,V7模式操作4100公斤的重量,并提供1800公斤有效载荷。V8模型的运行重量为4350公斤,和2100公斤有效载荷。

吊架,Yanmar选择分量的概念,它表示允许优秀突破力和高提升力。这个概念也增加的可见性,尤其是前面的机器。

Yanmar说模型紧凑总机器高度小于2.5米。它说,他们有强大的液压传动可选高速模式和慢速驱动装置。