人们对德国交通官僚主义的担忧与日俱增

德国公司正在开展活动，以减少全国重型运输公司面临的官僚主义。

自2022年早些时候该国引入有争议的新VEMAGS许可制度以来，这一问题一直是一个严重且越来越令人担忧的问题。

其他行业现在也加入了这场辩论，它们表示，许可证延期、薄弱的基础设施和复杂的监管都在损害德国企业。

巴伐利亚建筑协会Bayerische Bauindustrieverband发起了严厉的抨击，称目前的规章制度效率低下、成本高昂，而且往往不切实际。

其中一个例子涉及大型工程机械的运输。该公司表示，规定要求准确识别货物，包括确切的类型、制造商和型号。但这通常是不可能的，因为现场所需的机器类型及其可用性往往无法提前充分了解。

承包商表示，管理大型和重型运输的规定必须精简和简化，并遵循常识。

协会支持改革

欧洲运输和起重机协会ESTA正在大力支持改革运动。它计划游说州当局和巴伐利亚州议会。

汉堡也表达了类似的担忧，那里的企业表示，由于德国的延误，一些公司将前往隔壁的荷兰和比利时，使用鹿特丹和安特卫普等替代港口。

ESTA主任Ton Klijn表示:“ESTA和我们的德国同事几个月来一直在警告该国重型和异常运输部门面临的日益严重的问题。

“我们不明白，为什么在荷兰24小时内就能拿到的许可证，在德国却要花8周时间。

“我们很高兴看到整个行业要求变革的压力越来越大，希望当局能在这种情况下做出紧急反应。

“ESTA随时准备以任何方式帮助解决这一问题——也许是通过提请德国当局注意其他司法管辖区的最佳做法。”