详细的新日本神户制钢所CK1600G-3

在一月早上我来到了日本神户制钢所起重机休斯顿的院子里,这是一个恒星的冬日。院子里的新的起重机坐在前面,中心是太阳的颜色,黄色的繁荣形成鲜明对德州华丽的蓝色的天空。

日本神户制钢所的团队是心情很好,确实如此。他们有三个新的起重机在下月ConExpo炫耀,他们兴奋地推出七个新起重机新五十铃发动机。(CK 3300 g - 2,日本神户制钢所最大的起重机在北美市场,不影响发动机变化和持续利用斯堪尼亚引擎)。

起重机我去看CK1600G-3, 160吨的能力单元的最大起重机臂长度250英尺。它有一个最大的固定臂组合200 + 100英尺,和它的最大变幅起重机的起重能力是79000磅。最大的繁荣长度157英尺时配备最大变幅臂175英尺。这个起重机是注定要租车公司在北美,也是一个强大的承包商起重机,根据日本神户制钢所的首席运营官杰克Fendrick。

“CK1600G-3有着非常良好的负荷图当分级竞争对手,“Fendrick说。“还有,所有的繁荣和臂组件与先前的模型是可以互换的。”

什么是引擎驱动新起重机吗?

最大的讨论有了这个新的起重机是它的电源,五十铃汽车模型6 uz1引擎。这是一个6缸涡轮增压,层4最终发动机提供362马力。

日本神户制钢所做的尽职调查决定引擎使用权力时起重机的新阵容。他们想要证明你的发动机制造商产生一个可靠的发动机,和他们也想支持引擎本身。的方法之一,日本神户制钢所区分自己在履带起重机市场,他们不想改变这种情况。引擎支持一些起重机意味着处理引擎供应商或第三方有问题或问题时,不是起重机的公司。

“没有第三方引擎分销商在我们之间和与我们的经销商和客户的关系引擎的支持,“Fendrick说。

日本神户制钢所股票所有的引擎使用的起重机,显示其承诺其产品线,Fendrick说。

乍一看,最大的变化在起重机的外观是新的出租车,时尚,现代,提供了改进的可见性,根据日本神户制钢所的格雷格Ballweg。重新设计的出租车有一个USB接口,无线和蓝牙扬声器。

“出租车提供了一个新面貌,油漆计划有点不同,”Ballweg说。“有些元素画暗灰色,一个新的外观。龙门/桅杆部分是深灰色和日本神户制钢所贴花是黑色的。”

日本神户制钢所友好液压和控制系统

但经营者和所有者的东西喜欢日本神户制钢所履带起重机,没有改变。之前新起重机的液压系统和操作简便控制系统和它的前辈一样,CK1600G-2。新模型仍有大型彩色触摸屏LMI与适应性,限幅器,自立的能力,KCROSS远程信息处理和节能“G-Modes。”

G-modes是一个标准的独家能源和节约燃料系统节省高达30%的燃料,Ballweg解释道。G-Mode消除不必要的操作和引擎功能允许减少燃料消耗通过使用所有操作员可选择的三种基本模式。

G-Mode特性汽车怠速停止模式(AIS),这节省了燃料通过停止引擎操作员提示,10秒后的闲置时间。重新启动引擎只是通过扭曲油门。

G-Winch模式能产生最大绞车行速度较低的发动机转速。高速模式允许线上调或下调最大线路速度没有提高发动机转速具有提升没有负载,根据起重机的规格表。

G-Engine模式限制最大引擎速度大约1500 RPM和控制泵,使发动机运行状况最有效的,根据起重机的规格表。

最后,五十铃发动机是SCR系统的另一个属性,用于减少氮氧化物的排放发动机。这意味着从柴油机废气清洁,符合当前环境保护署4层最后的规定。

可移植性是另一个重要的设计的起重机,可以移动在八个预告片。基本吊重84245磅。这是53英尺,宽9英尺10英寸。