多田野说:坐下来与Toshiaki Ujiie院长和大麦

随着大尘埃落定ConExpo贸易展在拉斯维加斯早在3月,节目的共识是取得了巨大的成功。它也是一个非常昂贵的努力也显示设备的制造商在德国宝马展不到六个月。

秀,我坐下来多田野快速聊天总裁兼首席执行官Toshiaki Ujiie多田野和美国首席执行官迪恩大麦。从与会者氛围,他们得到了什么?积极的吗?疲惫的?等等看吗?

“这是积极的,“Ujiie告诉我。“非常积极。就是明证的进步我们的组织在美洲,多组是我们全球团队的集体优势相结合,优化公司管理和跨组织协同效应最大化为我们的客户提供最大的价值,帮助我们实现我们的目标成为头号起重设备业务。同时作为一个公司,我们的使命是改善全球环境和社会实现脱碳。我们兴奋地存在六个产品和概念,包括起重机,实现零碳排放。”

多田野的目标是“迅速吸引游客的注意。“最初,Ujiie担心“太多”强调绿色解决方案。

“我们的许多客户在石油和天然气行业,我们可以预期,他们就不会积极的,”他说。“但我们已经看到,每个人都积极的创新。”

多田野的绿色解决方案计划在ConExpo包括gr - 1000 xll EVOLT崎岖的地形起重机和新辅助动力单元(APU) gr - 800 - xl - 4。电池动力gr - 1000 xll EVOLT提供其柴油一样的100吨的能力,加上零排放、低噪音,Ujiie说。gr - 800 xl的APU允许操作空调和小屋在备用电源。

大麦说多的客户正在扩大后,超过以往任何时候。必威体育如何

“很多是因为我们的创新,”他说。“当你把这与产品的可靠性多而闻名,我们获得更多的牵引力。必威体育如何不仅来自老客户,新客户。”

多的两个新的卡车起重机是一个惊喜。专为北美市场,120吨的gt - 1200 xl - 2和80吨的gt - 800 xl - 2在一个新的市场竞争的机会。

多布斯也出现两个全地形起重机——75吨AC 4.070 - 2配备了e-PACK零排放电动液压系统操作起重机。该公司还展示了AC 2.040 - 1。

gtc - 1300 telecrawler展出的产业界首次可选的第三个绞车加上一个可选的电源组,多田野+广受欢迎的gr - 1300 xl - 4 rt,即使第一天下雨,展位是永远忙。

多田野的挑战不是卖起重机,大麦说,但是能够产生足够的起重机来满足需求。以下是他们的回答我的问题。

多田野的站在ConExpo似乎很美国中心吗?你怎么处理这个节目吗?

大麦:两个显示如此接近,这是困难的。我们不得不做出一些决定,如混合全地形起重机。我们选择不带ConExpo。它是非常昂贵的两个节目在这么短的一段时间。

ConExpo,我们把一个更大的关注伸缩爬虫,因为市场在这里。GTC 2000,它是建立在4度外层面上,质量评价甚高。

重要的是让我们的客户知道,我们不只是谈论新产品和创新。更大的图景,包括更多的客户解决方案。必威体育如何我们有一个新的金融伙伴,为一些客户提供解决方案。我们有一个新的延长保修的解决方案。最终我们的目标是创造顾客满意。我们想让你满意你多田野经验。

你是怎么接待你的绿色倡议?

Ujiie:我们有很多客户在石油和天然气工业。这是一个重要的行业,会有一个持续的需要对石油、柴油、天然气和煤炭,化石燃料。但是我们需要减少对环境的影响。我们高兴地看到,这个行业有这些产品表现出了强烈的兴趣。客户关心的是环境问题。

我们一直在测试这些技术在日本很长一段时间。测试是创新的一个重要方面。在推出新产品之前,我们想要确保它已测试正常。这是我们的哲学的一部分。

我们计划推出电动产品于2024年在美国和加拿大。在日本,发射是2023。延迟的原因是我们需要的基础设施,以确保这些电池可以正常收取。我们不能自己准备充电站世界各地。

还有电气逻辑。人们相信,他们可以驱动电动汽车。但是一个电气化施工现场吊车吗?最好的电池类型是什么?许多类型的电池正在考虑。

当谈到电气化、我们必须决定为我们的起重机最好的办法。我们首先要学习和训练自己在这些产品,然后我们的客户。有人这样做。我们需要这样的人。

大麦:这是e-PACK可以适合的地方。如果你想去电,你插进去就可以了。如果您想要使用传统的柴油引擎,你可以这样做。我们e-PACK给你两全其美。

动机的发展新汽车起重机产品吗?

大麦:卡车起重机是一个惊喜。他们为我们填补市场的空白。很多我们的主要账户运行几个有竞争力的品牌。他们已经要求可靠的汽车起重机了很长一段时间。我们的新卡车起重机——120吨gt - 1200 xl - 2和80吨的gt - 800 xl - 2本市场为目的。即使你可以得到较小的ATs在这个类中,你要努力做65英里的高速公路运行它们。

卡车起重机市场有一席之地,它们很容易,成本也更低。汽车起重机市场并不是增长的同时,不减少。我们觉得需要一个球员。我们做了很多的作业。这些模型有很多关键特性——Hendrickson悬架系统、康明斯发动机。如果你需要,你可以得到维护这些起重机在卡车休息站。这些模型有相似的GR系列质量标准。

作为全球制造商供应链问题一直是一个挑战。让产品出了门还一个问题吗?

在日本Ujiie:事情变得更好。去年,我们不得不关闭工厂几天,因为我们找不到我们需要的部分。我们没有想到这一点。

半导体总是很难找到,因为每个人都需要它们。但事情显然是越来越好。

我们不期望很多问题在日本。我们了解到,我们不应该完全依赖一个地方采购。

在我们的工厂在德国,战争的情况是困难的,因为在乌克兰。我们失去了一些战争的焊工,有拖车司机回到乌克兰。这创造了整个欧洲的供应链问题。这种情况没有100%恢复。我们正在尽力改变采购和搬到更好的供应商在日本和欧洲。一点一点地变得更好。

你怎样描述今天多吗?挑战是什么?机会是什么?

Ujiie:我们在两家大型展览展出了许多新事物在六个月。这是不容易为我们准备这些起重机。我们排着队最好的引入在德国和美国最好的引入

我们最大的机会是继续扩大生产卷跟上增长。我们在2022年吸引了很多新客户。我们必须敏感,我们不增长太快。我们要保护一直忠诚于我们的客户。

供应链的挑战无疑是困难的。整个行业正面临着同样的事情。

但是我们有很多机会,继续开发新产品,继续我们的承诺提供最好的产品支持产业。这是至关重要的。

我们今天最大的新闻是北美的任命新首席执行官,院长大麦。这个消息表明了我们对美国市场的承诺。这是我想说的最后,首先。