埃及死亡之城的基础设施推动威胁

一个男人骑着摩托车在拆除陵墓的废墟中,可以为建设al-Fardous天桥通过墓地,据称马穆鲁克的时代,在北部墓地被称为“死亡之城”,2020年12月8日在埃及开罗墓地。路透/ Amr阿卜杜拉Dalsh

埃及政府一直批评破坏甚至摧毁历史建筑和结构在首都开罗的加大基础设施支出的计划。

城市的两个主要的墓地,被称为死亡之城,面对部分拆迁由于计划建立一个大型高速公路穿过开罗为了缓解首都的交通拥堵问题。

总统的统治下Abdel Fattah al-Sisi在经历一场巨大的基础设施。据估计,到2024年,约700亿美元将用于运输项目。

开罗的人口大约有一千万人,是一个很城市的城市,选择新的基础设施是有限的。然而,批评人士说,大部分地区的历史城市正在流失。

根据金融时报》、环保人士和家庭谁提出了隧道下的新公路公墓,已请求总统保存区域,认为其破坏将导致的损失部分埃及国家”的历史记忆。

世界上最大的基础设施项目之一在开罗有一个减少交通拥堵的目的。的建设一个新的资本大约700 km²大小45公里开罗东部估计有580亿美元的成本。