印度:自信的期望

计划或提出基础设施项目启发起重机制造商的信心在最近在印度ExCon展览。帕Pratim Basistha报告。在12月的积极情绪在印度盛行ExCon显示预期增加对新建筑设备的需求。起重机制造商预测,销售额将在短期内获得牵引力由新的道路和相关基础设施的需求,即将到来的地铁和铁路和大型炼油厂和机场扩建项目。

遍布300000平方米,10 2019年ExCon迭代,由印度工业联合会组织在印度南部卡纳塔克邦的班加罗尔,看到参与近1250家参展商,包括来自21个国家的大约390名海外公司。中国、德国、意大利、韩国、土耳其和英国国家馆。12月五天的展览吸引了近70000的业务来自印度和国外的游客。

尽管与起重机起重机租赁利率仍将承压,供给持续超过需求,有相当数量的新展览,主要是在较低的能力。现有模型的更新版本也见过。起重机的需求近年来一直在印度面临退化。主要由于指令从印度主要的中央储备银行,国有银行和非银行金融机构。他们已经成为限制对释放金融建筑公司。这硬化立场是由于近年来积累大量的不良资产。中央银行近几个月已经软化了立场通过降低贷款利率以及对银行进行资本重组。行,然而,释放基金仍是限制性的。石油价格的波动,卢比(货币)贬值和缓慢释放支付从建筑公司起重机租赁机构也保持威慑。

是谁购买

共识的印度起重机行业的成员,包括制造商和经销商,报告要求卡车起重机作为过去的三年里保持稳定。承包商起重机升级到更高的能力,更好的安全性能和更精确地适应空间限制在项目网站。必威体育如何获取新卡车起重机趋势预计将继续,与承包商和租赁公司。它主要是由于年龄的起重机合同中明确定义的项目业主、开发商和承包商。

40到80吨的需求范围预计将公司考虑在印度使用的性质。业界预计80%的市场需求将会见了起重机低于80吨。起重机25和30吨能力将在某些行业有特定的要求,例如,钢码,高速公路项目和石油和天然气工业。

新块

三一重工印度利用节目推出SC T600伸缩式履带起重机的印度市场。Sanjay Saxena印度三一重工副总裁说,“起重机将针对船厂和仓储建设。机还可以用于预制、植物和勃起,地铁铁路建设项目和长管道勃起与卓越的速度和效率。”

三一重工也显示45吨履带起重机晶格繁荣。“SCC 450是一个新发明的起重机市场在印度专门跟踪、起重能力和运输系统。机器可以运行在不同的应用程序,包括桩、混凝土和结构厂安装,等等,”Saxena说。

最大的繁荣长度是40米,它提供了一个最大的固定臂组合31米+ 15.25米。能力是45吨10米的繁荣和工作半径为3.3米。在充满繁荣电梯在8米工作半径12.1吨。

三一印度也表现出了其新的50吨优质500 C汽车起重机。Saxena称,这是一个品牌的新产品对于重更大范围的应用程序,例如,发电厂的提升需求,道路和地铁项目。

能力范围,还展出更新的STC 250 C汽车起重机。Saxena说,“我们现代化25吨卡车,以更好的控制和稳定和旅行用我们自己的专用底盘。此外,我们还增加了负荷承载能力随着主臂长度为33.5米高达到应用程序。这也一直通过新的u型更强,更轻、高强度钢的繁荣。”

优质250 C有四节伸缩臂基本臂长度为10.55米,33.5米在充分扩展。一个8米臂是一个选择。它能举起25吨10.55米的繁荣将工作半径3.00米。优质500 c有五节伸缩臂基本臂长度为11.3米,44米完全伸展。它能举起50吨11.3米的繁荣3米工作半径。

Saxena说:“我们的新范围的移动起重机包含名为E-Vision远程信息处理。这是与2019年Excon的主题保持同步。通过GPS E-Vision连接,将实时信息在各种操作起重机的功能。所有者将获得信息的数量分配电梯的安装工作,柴油消费,等。测试和验证后,E-Vision将可以通过手机的所有者或经营者通过谷歌Playstore。E-Vision远程信息技术的主要优势之一是基于数据和历史数据,对提升计划的起重机可以准备按照安全参数,并使起重机的预防性维护高可用性”。

主要的地方

印度建筑设备重量级行动建筑设备(ACE)公布了新的高容量装在汽车起重机、45吨TM450和55吨TM550。分享新产品的细节,Sorab Agarwal, ACE执行董事,说:“起重机有自己的专用底盘,而不是商业底盘制造的卡车制造商。这将导致机器的稳定性提高了转移重心降低,减少机器的总高度。使用双重轴在前面和后面将有助于整体重量分布,从而使手术顺利和混蛋免费。悬臂梁跨度增加水平,这样机器就可以轻松提升所需的负载。我们提供了两种模式在引擎中我们可以用机器在正常模式和节省燃料模式减少燃料消耗,提高机器的总体效率。”

分享更多细节,Agarwal继续说道,“我们已经设计了繁荣新起重机内部使用我们自己的工程能力。我们使用繁荣总成四和五个部分,由高强度钢和形状优化。这样可以大大减少自己的自重,提高整个机器的起重能力。集成的最佳驱动系以及顶级的水力学和内部结构设计安全系数高的繁荣大会将使我们的起重机从其他出色的。”

ACE的卡车起重机提供包括25个,30、45 - 55吨模型。它还将推出60和80吨产能模型在自己的专用底盘。

也推出了ACE的NextGen nx multi-activity起重机,包括NX360 15吨能力完全回转也选择和携带式起重机。也新nxp - 150挑选,起重机,也可以作为高空作业平台(用)。“最新NextGen鹤是最新的除了ACE与独特的产品被生产完全由公司内部。我们也申请了专利的nx起重机和期望他们会改变游戏规则在全球pick-and-carry起重机,”阿加沃说。

中联重科显示其新ZTC 1100 v(印度版)卡车起重机。根据丹麦Kamalari地区主管,中联重科起重机、北印度,“起重机特性、四轴、六节中,u型58.5米主要繁荣,以17.5米飞臂,允许它提升更高的加载较长半径的类。为提升更高的负载通常较长半径,所有地形使用起重机。这成本有效的汽车起重机,适合批判印度操作要求,特别是当雇佣率在压力下能够执行工作的提升和加载较长半径,由于其较长的繁荣。”

中联重科起重机的一个关键特性是一个聪明,多功率模式节能系统平均油耗较低,该公司表示。繁荣扩展的控制系统包括自动伸缩模式、紧急模式和自动伸缩模式。ZTC 1100 v能举起110吨的工作半径2.5米和12.5米的热潮。中联重科印度迄今已交付10单位炼油厂、水泥厂在印度扩张和基础设施项目。

所有的地形

利勃海尔展出250吨产能LTM 1250 - 5.1五轴轮式移动伸缩式起重机。它是其中一个最强大的鹤类在全世界范围内,利勃海尔说。负载能力是其前身相比增加了20%。与晶格扩展,最大钩高度增加了一个令人印象深刻的9米至110米。

新的250吨被移交给印度道路承包商重量级Dilip Buildcon。Subhajit钱德拉,部门主管,利勃海尔起重机印度,说,“Dilip Buildcon选择起重机的众多创新特征,密切适合他们的业务和项目需求。其中,起重机的单引擎,消耗更少的燃料以最少的维护成本。“新起重机连接Dilip Buiildcon的两个170吨产能格罗夫GMK5170所有地形2013年收购和两个GMK5220s 2014年收购。

在跟踪

1000年日本神户制钢所印度表现出其100吨产能CKL我系列(印度)晶格繁荣履带起重机在南印度钦奈工厂。Shivram Krishnan,高级经理,在日本神户制钢所建筑设备销售&市场印度,说,“磁基础附加到繁荣,吊车将取消渣材料回收钢铁厂。这通常是一个更新的应用我们的起重机在印度市场。早些时候的工作拿起渣材料通过传统的机器和低容量40到50吨移动吊车。然而,更快的周期时间的起重机和起重能力和安全性能更高,日本神户制钢所起重机正在越来越多地用于这些钢铁厂工作。”

CKL 1000我提供了最大的繁荣长度61.0米,而其固定臂组合是51.8米+ 18.3米。起重机能举起100吨12.2米3.0米的繁荣工作半径。长度在61.0米的繁荣可以提升在工作半径10.0米11.7吨。

更高的高度

在Excon利勃海尔也推出了NC-B 12 - 70年,一个12吨容量平顶塔式起重机。这是第三个,最大的航空母舰起重机新NC-B系列,在展会上公布。最大半径70米,使其明显大于NC-B 9 - 62和NC-B 6 - 62。特定的16 EC NC-B起重机塔系统了。

新的NC-B系列模型开发,以满足使用的要求在大都市地区的新兴国家。新系列的前三个模型可以在这些领域涵盖广泛的建设项目。9和12吨吊重预制组件的版本为构建商业中心,生产工厂和停车场。

行动起来

Sarens印度参与事件展示其品牌和提供的服务范围。参与也由印度大型起重机租赁和ODC运输公司,塔拉集物流和一些中等起重机租赁公司的事件。

随着展览,CII组织研讨会在印度建筑行业新兴趋势。一个是在维货物(ODC)和基础设施行业专家分享他们的见解高效的项目货物运动和新兴需求在印度和它的挑战。

ODC的会议讨论过程的发展项目货物,所面临的挑战在处理特重货物在港口和货船的创新道路,铁路和内河。业内专家也分享他们的意见管理项目货物的复杂性——道路、铁路和内河运输和下一个步骤项目货物物流卓越在印度。

总经理自己大拉、阿特拉斯物流、印度ODC运输公司说,“ODC的专业性质处理一批从a点移动到b点。物联网的使用是缓解连接所需而提供一个ODC。ODC在处理最重要的因素之一是成本为每个项目需要专门的设备和基础设施为每个级别的交付。因此,能正确处理ODC,需要定义一个重力货物放在地上,让运动。”

解决物流的关键机遇和挑战在印度,Biju托马斯,全球快递物流总经理七大洋,另一方面,印度主要ODC运输公司,说:“虽然交付一个ODC,经验是一个人应该考虑的一个非常重要的方面。尽管正确的理论,仍然可能出现问题。”

托马斯仍在继续,“行业面临的关键挑战之一今天在印度是被当局政策的实现。今天,大约需要20 - 25文件连同许多门通过一个定制的间隙…如果我们有更多的ODC货物,它清楚地表明,国家进步,大量的资本货物流动的国家。”必威体育如何