氢是一种可行的能源选择吗?
尤安·尤代尔著12月27日
氢越来越被视为一种可行的能源，既可以独立使用，也可以与电气设备结合使用。
挑战总是存在的，但这个行业似乎正处于一个将被抓住的转折点。
零净建筑地盘
9月，在罗马举行的欧洲平台会议上，行动可持续发展的咨询和碳主管詹姆斯·卡德曼分享了一些目标，他解释说，到2035年，英国所有建筑领导委员会(CLC)站点的柴油使用量将减少78%。
例如，英国国家高速公路希望到2030年所有站点都使用零碳工厂，HS2高速铁路项目希望到2029年所有站点都无柴油。
Manitou的第一个氢动力遥控机原型于12月初(2022年)公布。这是该公司开发的两种原型车之一，用于探索不同的氢技术。(照片:神灵)
那么，我们怎么去那里呢?电力是备受吹捧的选择，目前也是一个现实的选择。
Manitou已经在其mewp和telehandlers的100%电动路线上，并承诺推出氢动力遥控机原型作为正在进行的大型氢气项目的一部分。
正如Manitou集团执行副总裁Laurent Bonnaure所说，目前工地的氢供应是主要的症结所在，但这种情况将会改变。
氢燃料电池
Bonnaure说，为了实现法国遥控机的愿景，“我们采用了一台电动机器，而不是用电池为电力驱动线供电，我们使用了燃料电池。
其中一个问题是我们如何向工地提供氢气，这就是为什么我们现在有了氢气加氢站。”
该公司还在研究一种更传统的概念，即以与内燃机相同的方式使用氢动力，必威体育如何例如以增程器的形式使用——目前许多电动mewp上都有柴油版本。
“美妙之处在于，因为我们的机器是电动的，你用来供电的电源是燃料电池，而不是使用化石燃料来发电的增程器。”
当然，目前业界实现零排放的方法是发电，博纳尔承认这一点，但他指出，电动发动机比传统的内燃机替代品更容易进入氢燃料的未来。必威体育如何
“回到内燃，氢气可能是答案，在原型阶段，我们正在研究这两种解决方案。
“电动汽车的另一个优点是效率非常高。电动传动系统非常有效。
然而，第二步将是氢燃料，问题是燃料电池的成本非常昂贵，但成本正在降低，当燃料电池的容量达到时，这将是我们前进的方向。”
介于JCB的氢动力遥控装卸机和反铲装载机之间的新型氢燃料加注器。(照片:JCB)
移动式氢气加注
为了回答现场供应的问题，JCB推出了一款移动氢燃料加注器，据称它将允许氢动力机器的加油方式与燃料箱用于柴油动力设备的方式相同。
这家英国制造商表示，这款加油机是其在氢发动机领域1亿英镑投资的一部分，迄今为止，该公司已经制造出了反铲装载机和Loadall伸缩式装载机的工作原型。
该公司表示，这款移动加氢机旨在为客户提供一种简单的方式给机器加油，绝大多数机器在现场工作时就会被运送燃料。JCB表示，客户已经习惯了一种可运输的燃料。
该OEM有100名工程师致力于氢气项目。它的第一台氢动力机器是一台反铲装载机，一年前又推出了一款伸缩式装卸机。
对于MEWPs来说，氢的未来不太确定，尤其是较小的品种。然而，一旦这项技术降低了成本，并且足够安全，可以广泛使用，它的潜力肯定是存在的。
在某些地区，氢能已经成为现实。世界上最大的租赁公司联合租赁公司正在为其北美租赁车队增加一系列氢零排放EODev发电机。
该公司证实，预计将在2022年第四季度和2023年部署发电机。
氢发电机
联合航空表示，通过在未来几个月增加氢气发电机，它将能够为客户提供“零排放的电力解决方案，为电动汽车、工具和其他设备充电，推进工地电气化战略。”
美联航增加了来自Generac的氢动力零排放EODev发电机。
“EODev GEH2燃料电池电制氢发电机为企业提供所需的能源，不排放二氧化碳(CO2)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)或其他颗粒物(PM)。”
它们的占地面积约为4英尺(1.2米)× 11英尺(3.4米)，可提供高达110 kVA(88千瓦)的瞬时功率。
“它们配备了最新的氢燃料电池，提供了卓越的耐久性和可靠性。除了可持续性的好处，它们也比传统发电机运行得更安静。”
这些发电机加入了联合租赁公司的环保租赁设备组合，包括无排放的空中升降机、卡车、货车、紧凑型挖掘机、电子垃圾箱和电池系统。
综合能源系统
回到罗马的欧洲平台会议上，Ashtead集团ESG董事总经理道格拉斯·麦克卢基(Douglas McLuckie)谈到了氢等燃料来源的变化——“基础设施正在到来”，他说，这是创建综合能源解决方案的一部分。
“我们从一开始就走在电池技术的最前沿，但不是因为环境问题，而是因为我们需要可以在室内工作的机器，”他说。
“人们喜欢我们，希望能够报告我们通过电池技术所能获得的好处。”
他谈到了体现碳，思考了租赁资产生命周期中“从摇篮到坟墓”的一切。
租用接入设备如何降低碳排放
通过每年将一个典型的资产租给大约20个不同的客户，与客户自己购买机器而不是租用机器相比，有效地节省了任何给定资产的具体碳排放量。
JLG的工程总监Barrie Lindsay概述了该制造商如何努力帮助实现全球净零目标，最近在英国格拉斯哥举行的COP26峰会上，许多国家重新承诺了这一目标。
JLG的工程总监Barrie Lindsay说道。
减少内含碳
“实现零排放是一项长期战略。有趣的是，压力不仅来自立法，还来自消费者衡量和改善自己的碳排放。
“近70%的碳足迹可归因于钢铁和铸铁部件。因此，减少每台机器中的这些重量可以显著减少碳足迹。作为一家企业，减少碳足迹正变得至关重要。”
电力设备充电基础设施
他谈到了JLG产品组合中电气化的挑战，并研究了当前充电基础设施的影响和限制。
“对于建筑工地来说，充电桩比汽车应用更具挑战性。必威体育如何设备需要白天工作，晚上充电。
“新的充电解决方案旨在取代柴油发电机，因此这些想法需要具有可扩展性，电池需要有足够的容量为多台机器充电。
“我们已经看到了太阳能电池板技术，但随着更大电池技术的发展，这些技术不太可能足够。充电点需要标准化，包括连接器设计。制造商需要齐心协力克服充电基础设施障碍。”
当然，这个问题仍然适用于氢气以及如何在工地上供应氢气。争论仍在继续，但该行业似乎离目标更近了几步。
