丛林大坝

山体滑坡、岩石坠落、毒蛇和蜘蛛只是哥伦比亚9.2亿美元的Porce III水电项目工人面临的一些危险，而位置偏远和工作面积大也影响了建筑设备的维护和服务需求。Richard High报道。

从147公里外的麦德林(Medellin)驱车前往Porce III水力发电(HEP)项目可能需要4到5个小时。这还是在道路畅通的情况下。

必威体育如何施工设备维护经理波西三世(Porce III)杰米·阿尔梅达(Jayme Almeida)说，通常情况下，由于频繁发生山体滑坡、岩石坠落和坑洼，这条路线需要更长的时间，而暴雨经常会淹没该地区。此外，工作场地的剪切大小意味着从一端开车到另一端可能需要两个小时。

毫无疑问，在维护按时交付项目所需的300多辆车辆和各种施工设备方面，物流发挥着重要作用。阿尔梅达先生说集成电路这意味着建设合资企业(JV) -巴西的Constructura Camargo Correra (CCC)，持有50%的股份，哥伦比亚承包商Conconcreto(38%)和Coninsa(12%) -在Porce III HEP运营几个维护和维修场，并拥有大量备件库存。

预防性维护

现场设备价值约2200万美元，获得这样的投资回报至关重要。“这里的一个重要问题是备件的交货期。它们必须进口，考虑到其中一些必须经过很远的距离和必须经过的官僚程序，这可能需要很长时间，”阿尔梅达表示。

因此，所有主要的设备供应商都在这里保留了大量的备件库存，这是他们合同的一部分。确保机器可用且高效，”他补充道。

阿尔梅达表示，如何跟踪预防性维护计划是如此庞大的车队面临的主要问题之一。为了协助流程，每个合资伙伴为其各自的机器分配了不同的编号方案。如果号码开头是800，那是哥伦比亚的，如果是310，那是巴西的，如果是360，那是合资的。

阿尔梅达表示:“这些数字意味着我们可以跟踪它工作了多长时间，以及什么时候到期维修。”“大约95%的船队属于合资公司，其余的是出租的。他们更喜欢购买机器，并将维护控制权交给相应的经销商。”

由于Porce III m所需的隧道长度近17公里，目前最重要的合同之一是与钻井设备制造商阿特拉斯·科普柯签订的。该公司于2006年4月抵达现场，为地面钻井和隧道挖掘提供了4台ROC F7地面履带式钻机和7台Rocket Boomers(4台L2Cs和3台xl3c)，所有这些钻机都配备了阿特拉斯·Copco的CanBus钻机控制系统作为标准。

该项目还有8名常驻技术人员、2辆4 × 4车辆、办公室和车间集装箱、专用工具和备件。

合同结构

与其他主要设备供应商一样，其合同由两部分组成。首先是服务，包括预防性维护和监督，“如果你没有零件和人员的支持，什么都不会起作用，”Camargo Correa的设备主管João Lázaro Maldi Júnior说。

Júnior先生说:“在项目期间，我们使用了一个‘SOS’系统来安排维护。”内部开发的软件系统基本上告诉技术人员什么时候做某事，做什么。

“这都是关于预防性维护，”他补充说。“这样你就能保持机器正常工作和生产，从长远来看可以节省资金。”

但是发现、培训和留住优秀的操作员也会影响维护。Júnior表示:“我们知道，如果我们拥有优秀的运营商，我们的维护成本就会降低。”

不过，他补充说，供应商需要用自己的员工来支持这一点。“阿特拉斯·科普柯通过提供自己的‘认证技术人员’来回答这个问题，因此他们可以从任何国家招募任何人，让他们参与世界任何地方的任何项目，他们可以做客户想做的事情。”

合同的第二部分包括部分内容。阿特拉斯·科普柯最初的协议是股票总价值为35万美元，但随着项目的进展，这一数字已上升至60万美元。

他说:“与合资企业签订的寄售协议意味着，我们提供双方商定的所有主要部件，然后在月底向他们收取使用费用。这就像一个超市，”阿特拉斯·科普柯哥伦比亚公司总经理卡洛斯·凯塞多说。

在现场

负责阿特拉斯·科普柯现场技术人员的是拉斐尔·查米。作为阿特拉斯·科普柯秘鲁“学校”的产物，查米表示，他在那里度过的3.5个月非常宝贵，但那段经历也很重要。

夏米表示:“我认为，在你真正了解自己的工作之前，需要七、八个月的实践经验。”他还承认，这份工作中有一些领域是他没有预料到的;他说这“很难”，因为“这是我不习惯的事情”。

查米回应了Júnior之前的观点，他说:“我们已经对(现场的)所有操作员进行了培训，但人员流动率一直很高，找到合适的人来取代他们一直是个问题。老操作员习惯了液压控制，他们不太喜欢新的操纵杆控制。”

事实证明，年轻的运营商更擅长掌握钻井平台的操作系统。必威体育如何沙米补充说，以前需要三个月的培训时间，现在只需三周就可以完成。

“他们工作效率更高，必威体育如何更了解工作环境，学东西也更快。在这样的项目中，操作员是技术人员最好的朋友，”他继续说道。“他们可以发现岩面或机器的问题，有时甚至在问题发生之前就能发现。”

他补充说，阿特拉斯·科普柯的技术人员可以在8小时内拆卸并重新组装任何一台正在使用的钻石机——COP 1838 ME/MEX和COP 1838 he /HEX。经过250小时的运行，发动机得到了它的第一次服务。在经过40个小时的敲击之后，阿特拉斯·科普柯的技术人员“需要进行一些调整”。

但是，按照计划“尽可能地预防”的维修工作，并不只是在车间进行。

“有些是在隧道里完成的，因为合资公司想要继续前进。把机器取出来再取出来要花很长时间，所以我们别无选择。但在隧道里工作又拥挤、嘈杂、又脏又湿。”

工作安排

潮湿的工作环境通常意味着恶劣的地质条件，使进展变得困难。然而，随着合资企业推动机器如此艰难的主要进水隧道，在当时集成电路在5个方面取得了进展;入口，出口和三个窗户。

“窗口1号”前进了1.4公里，“窗口2号”前进了近1公里，“窗口3号”前进了1.3公里。完工后，这条引水隧道的长度将超过12公里，几乎是该国隧道数量的两倍。

每班，每天有两个12小时轮班，每天在每个前线前进3.5米，前进290米^3.每个工作面每班都要爆破岩石。这意味着钻井平台每天能钻450米左右，每面钻129个孔，深度3.5米。

Chamie先生说，窗口2是最关键的。“岩石非常松动，有很多水进入隧道。”

已经发生了两次重大坍塌。一个在机库，损坏了XL3C的吊臂。另一架发生在偏离隧道，导致另外两架XL3C的吊臂断裂。

再加上过去几周的暴雨(雨季从4月持续到10月)，在某些方面，工作计划推迟了近两个月。到8月底，导流隧道只前进了240米，到10月预定的完工日期还有430米。

压力

由于按时完成工作的压力很大，合资公司一直在寻求快速跟踪项目的几个部分。总规划工程师伊瓦尔·博萨(Ivar Bosa)表示，其结果是导流隧道现在比计划提前了2.5个月，而大坝填筑提前了一个月。

博萨表示，我们的目标是提前完成整个项目。虽然这样做没有奖励，但晚完成会受到惩罚。“我们在这里面临的问题——动员周期短、地质状况糟糕、暴雨等——总是存在。

博萨补充说:“克服这些困难的诀窍是保持开放的心态，寻找正确的解决方案。”“我相信，无论遇到什么问题，我们都能实现这一目标。”