多个波坦塔为蝠鲼工作

Manta Equipment已经在新加坡的两个项目中投入了8台Potain MCT 565平顶塔式起重机。

所有都是从当地塔式起重机租赁专家的25吨容量版本。其中3台在句容创新区(JID)现代汽车集团创新中心(HMGICS)项目现场运行。在新加坡的另一边，另外5个单位正在协助兴建位于实里达附近的生康西巴士站。

现代工程是HMGICS的总承包商。这将是一个占地面积为2.8万平方米的“创新实验室”，占地面积为4.4万平方米，共7层。Manitowoc说，这个项目的MCT 565三件套在到达后的两天内就被竖立到50米的工作高度。

它们的吊臂分别为60米和65米，容量分别为7.4吨和8.7吨。最大可能的臂长在这个模型是80米。

五个在工作

在另一个项目中，圣利建设和正坑工程建设是圣康西公交车站的主要承包商。他们正在一家合资企业中建设耗资2亿新元(合1.48亿美元)的新交通枢纽。

这五台起重机都是在今年年初安装的。所有作业高度均为60米。其中四艘有55米的桅杆，另一艘有50米的桅杆，分别为10吨和12吨。

生康西巴士站将是新加坡第三个多层巴士站。可容纳约600辆巴士。计划于2024年完工。

Manta Equipment的销售和营销经理Benjamin Goh评论了承包商对起重机的选择，“现代工程公司长期以来一直对Potain起重机充满信任和信心，所以他们很高兴为他们的项目提供三台新的Potain MCT 565起重机。

“他们只准备依靠最好的设备来完成这样一个壮观的项目。同样，圣康西公交车站项目的总承包商也是波当的长期客户，对起重机的可靠性表示赞赏。这是一个LTA(陆地交通管理局)项目，因此需要遵循严格的协议，但由于起重机是新的，承包商避免了需要获得使用批准。”

增加应用程序

马尼托沃克销售总监Marco Zucchet谈到MCT 565时说:“我们现在在亚洲和世界其他地方都有工作单位，看到这8个单位帮助建设新加坡两个引人注目的开发项目，真是太棒了。”

MCT 565是在中国张家港的马尼托沃克工厂建造的。除了25吨，还有20吨和32吨的版本可供选择。

回转单元上的折叠驾驶室和折叠反臂是有助于将起重机的整个上部部分装入9个集装箱的两个特征。马尼托沃克公司声称，这比同类塔式起重机少了四台。

三种对臂选择(17米，21米和24米)可以匹配所选的臂长，以帮助运输和安装。制造商表示，它还优化了起重机在紧张作业场地的整体占地面积。