新的质疑加州的子弹头列车

加州高速铁路管理局发布的一个商业计划显示了它现在预计成本是770亿美元,比两年前增加了20%。

报告还表明,成本可能升至980亿美元,而洛Angeles-to-San旧金山的子弹头列车的开幕日期也推迟了至少四年,到2033年。

项目的成本一直是一个问题,因为加州选民批准100亿美元的建设高速铁路网络早在2008年。

该项目一直受到延误和成本上升和没有生成接近所需的私人投资。

根据高速铁路管理局,项目背后的组织,一旦《Angeles-to-San旧金山的子弹头列车完成它将允许人们旅行在不到三个小时的路线。

这一计划最终系统扩展到萨克拉门托和圣地牙哥,这将导致高铁系统的总长度1287公里。

加州的州长埃德蒙·g·布朗jr .)将在2019年1月离任,和政治评论家推测他的继任者可能取消项目由于成本上升。