区域报告:亚太地区

日本是旭日东升之地，而亚太则是雄心勃勃的地区。亚洲四小龙和他们的小虎崽——亚洲地区最具主导地位和发展最快的经济体——继续以其大型建设项目打破纪录。

其中最主要的可能是中国。根据专业服务公司Turner & Townsend的一份报告，中国经济在2016年跌至6.7%的26年低点后，在2017年再次加速增长。但2018年，中国政府将经济增长目标小幅下调至6.5%，重点放在去杠杆、抑制债务和控制金融风险上。

北京和上海的建筑业前景尤其光明，预计从农村向城市迁移的趋势将推动城市发展的需求。再加上政府降低金融风险的愿望，这意味着今年基础设施投资将大幅增长。

破纪录的

中国破纪录的发展规模的一个例子是上海-南通长江大桥，它目前正在上海北部的江苏省建设，将成为世界上最大的斜拉桥。南桥将是横跨一公里宽的长江主河道的斜拉桥结构，而北桥将横跨天胜港航道。

这座双层桥全长11公里，上部为6车道高速公路，下部为4线铁路。

据称是迄今为止建造的最大最深的围堰之一，将容纳325米高的塔架，这是斜拉桥的另一项世界纪录。这个封闭的区域将相当于12个篮球场，深度为115米。同时，每个塔架将使用大约14.7万立方米的混凝土。这条交通线将于2019年完工，是围绕上海打造新经济区的努力的一部分。

香港经济在2017年也经历了快速增长，本地生产总值增长3.7%，预计2018年将增长3.5%。

去年，香港特别行政区新任行政长官林郑月娥强调要促进住房和基础设施建设。随着旅游业的复苏，一项耗资180亿美元的扩建项目已经开始建设，计划在2024年之前为香港机场提供一个新的航站楼和第三条跑道。

在这个项目中，由澳大利亚建筑集团Cimic旗下的礼顿亚洲(Leighton Asia)领导的合资企业被选中为2号航站楼进行价值3.9亿澳元(2.886亿美元)的基础和底层工程，此前该公司也被选中为1号航站楼的合同。

该合同将建造两座附属建筑和相关的高架桥、2号航站楼地下室、南部附属建筑结构、连续墙、公用事业服务和其他提前工程，预计于2021年12月完成。

鉴于中国政府所支持的几乎任何计划都可以实现的感觉，中国的野心不可避免地会蔓延到境外。这一点最明显的体现就是“一带一路”倡议——东西方之间古代丝绸之路贸易路线的现代版本。然而，随着中国影响力的扩大，亚太地区各国争夺投资机会的紧张局势正在加剧。

竞争贷款

因此，当中国最近批准为斯里兰卡的一个大型高速公路项目提供10亿美元贷款时，日本已经批准为菲律宾的一个8800万美元高速公路开发项目提供贷款。

向斯里兰卡提供的贷款将通过中国进出口银行(Export-Import Bank of China)提供，将使科伦坡和康提之间拖延已久的公路的第一段得以修建。然而，科伦坡被认为是印度的一个重要货运枢纽，北京被指责在印度洋周围发展设施，以确保自己的经济利益，并增加其影响力，以抗衡印度。中国在斯里兰卡投资的其他大型项目还包括科伦坡港口城、汉班托塔港口和工业园区。

与此同时，日本向菲律宾提供的贷款将用于扩建该国布拉坎省的一条公路。它将使主干道绕道项目的第三阶段建设成为可能，这是一条24公里长的主干道，将连接巴拉格塔斯的北吕宋高速公路和圣拉斐尔的菲律宾-日本友谊高速公路。菲律宾财政部将提供1500万美元的对应资金。

该项目的第一和第二阶段还获得了日本于2004年和2012年签署的官方发展援助贷款。

日本政府还同意向印度尼西亚提供10亿美元，用于在爪哇建设一个新港口。帕提班港位于印尼首都雅加达以东约120公里处，位于西爪哇省苏邦地区，旨在缓解丹戎普里ok港的压力，该港口一直处于交通拥堵状态，但由于被雅加达包围而无法扩张。

除了减轻丹戎普里ok港的部分负担外，新港还将成为经济特区的核心，并将使基础设施更接近制造业，从而降低物流成本。

印尼港口主管钱德拉·伊拉万(Chandra Irawan)表示，日本公司的技术能力将有助于港口建设。由于现场的土壤类型，将需要双重铸造来建造坚固的码头，据说日本有能够进行这种工作的承包商。

第一阶段，第一阶段的建造将于2019年完成，目标是在当年3月接收第一艘船。整个项目计划于2027年完工。

日本欢迎世界

日本经济一直在扩张，预计2017年GDP增长1.7%，这一增长将持续到2018年。

2020年东京奥运会的筹备工作正在加紧建设。一个大型国家体育场正在建设中，将于2019年完工，另外还有六个体育中心，不过为了让人们更负担得起，设计不得不进行了修改。必威体育如何除此之外，日本正在举办2019年橄榄球世界杯，因此正在投资一些体育场的升级。

与奥运会相关的另一项重大发展是新品川火车站(New Shinagawa Railway Station)，该火车站正在建设中，以便在这项重大国际体育赛事之前为山手环线(Yamanote Loop)和京新-东北线(Keihin-Tohoku line)提供服务。

然而，根据Turner & Townsend的报告，技能短缺和成本上升仍然是日本建筑业面临的挑战，并且有可能在奥运会后出现小幅衰退。然而，随着日本继续推动创新，前景依然乐观。

这种创新的一个例子是世界上最高的木制建筑，由日本东京的住友林业公司(Sumitomo Forestry)设计。这座高350米的高层建筑将有70层，总建筑面积为455,000平方米，用于混合商店、办公室、酒店和住宅物业。

该建筑将使用90%的木材，总共使用约18.5万立方米的木材，并将使用支撑管结构，其中钢框架振动控制支撑位于柱梁结构内部。这有助于防止建筑物在地震和大风发生时变形。

据估计，该项目总成本将达到6000亿日元(56亿美元)，约为使用传统材料和技术建造高层建筑的两倍。然而，随着时间的推移，技术的发展有望降低成本。该建筑预计将于2041年完工。

伸向天空

据说是印度支那半岛上最高的建筑，也是世界上第14高的建筑，最近在越南胡志明市完工。

高461.2米的81号地标建筑需要一些坚实的地基。总部位于越南的建筑公司Coteccons参与了据称是该国最大的混凝土浇筑工程。它包括挖掘25000立方米的土壤，安装6500吨钢筋，并使用17000立方米的混凝土为塔的基础创建8.5米厚的桩帽。

由于安全是这个大型项目的关键问题，因此使用了专门建造的跳式系统来建造81层楼。从施工性和工人安全的角度来看，该系统被认为是最安全的选择，典型的地板建造周期仅为3到4天。

这是越南众多大型建设项目之一，其他还有胡志明市10亿美元的Thu Thiem智慧城市计划，该市8亿美元的地铁线路投资，以及计划中的160亿美元的龙清国际机场项目。随着国家人口的快速增长，政府正在优先改善基础设施。

根据Turner & Townsend的报告，越南建筑业的良好势头预计将持续到2021年，这得益于强劲的经济增长(2017年GDP增长6.2%)以及基础设施和住房方面的公共投资。

澳大利亚的连接

该报告还指出，基础设施投资一直是澳大利亚的一个重点，公路、铁路和隧道项目一直在增加。

WestConnex是澳大利亚最大的交通基础设施项目，投资168亿澳元(124亿美元)，目前正在建设中，旨在改善悉尼的交通网络。

到目前为止，Parramatta和Homebush之间的M4公路已加宽，原有路面已平整，总耗资4.97亿澳元(3.674亿美元)，乔治国王路M5交汇处的进出匝道已延长，总耗资1.31亿澳元(9680万美元)。

负责该计划的悉尼高速公路公司(Sydney Motorway Corporation)尚未在Homebush和Haberfield之间的两条地下隧道中扩建M4隧道，预计将耗资38亿澳元(28.1亿美元)，并在St Peters和Kingsgrove之间建造新的M5地下隧道，耗资43.4亿澳元(32.1亿美元)。这些隧道将通过M4到M5连接隧道连接起来。

此外，香港中央商务区周围还将兴建一条绕道，并与未来的西隧、BeachesLink和F6扩建部分相连。在WestConnex项目的过程中，据说将创造大约10,000个工作岗位。