我们9桥修复和替换项目拨款3亿美元

美国运输部的联邦高速公路管理局(供)已获得近3亿美元的资金。九桥修复和更换项目。

赠款受到两党基础设施法律桥投资计划。

他们将基金中小桥梁跨越八个州和哥伦比亚特区的项目。

分享资金的项目有:

• 加州:城市圣地亚哥-棕榈大道/ 805号州际公路大桥- 2400万美元
  桥恢复和保护的50岁的棕榈大道天桥桥在圣地亚哥。每天估计有38160辆汽车每天穿过这座桥,这个项目旨在减少交通延误和增加货运运动,同时减少长期维护成本。
• 密歇根州密歇根:交通部——拉法叶吊桥——7300万美元
  取代85岁,bascule-style拉斐特大道大桥萨吉诺河新吊桥。据估计,每天有16000辆汽车穿过这座桥和项目发起人项目数千万美元的成本节约与旅行时间短和安全效益。

• 纽约:纽约州高速公路管理局——Castleton-on-Hudson桥——2100万美元(农村)
  康复的伯克希尔哈撒韦刺激纽约高速公路,连接i - 87在纽约州奥尔巴尼县/马萨诸塞州。据估计,每天有17000辆汽车穿过这座桥和项目发起人估计减少1350万美元的维护费用和减少880万美元的旅行时间成本。
• 俄克拉何马州:电路工程地区8 -改善农村桥梁在俄克拉何马州西北部- 1150万美元(农村)
  更换7个桥梁。每天近3000辆汽车穿过这些桥梁,该项目旨在提高可靠性和容量的桥地区的农民、牧场主和能源的工人。
• 波特兰俄勒冈州:局运输——Burgard桥——1390万美元
  替换现有的93岁高龄的高架桥联合太平洋铁路在波特兰的圣约翰附近。每天超过8000辆汽车穿过这座桥。
• 南卡罗来纳:南卡罗来纳交通部-南卡罗来纳的农村桥梁——5120万美元(农村)
  更换6个桥梁,从68年到101年的历史。据估计,每天有13000辆汽车穿过这些桥梁。没有项目,项目发起人说这些桥梁都将最终关闭交通,导致车辆多久弯路会导致成本的增加。
• 德州:德州交通部US-59圣安东尼奥河大桥——1400万美元(农村)
  替代美国的高速公路在圣安东尼奥河上59座桥,位于不到70英里从三个港口(港科珀斯克里斯蒂,卡尔霍恩港务局,维多利亚和端口)并在150英里的港口拉雷多,沿着美国全国最大的内陆港口/墨西哥边境。每天超过4200辆汽车穿过这座桥,项目发起人估计没有这个投资,这座桥需要关闭至少9个月,导致交通采取近50英里绕道。
• 华盛顿特区。:区交通部- Arland d . Williams Jr。纪念大桥——7200万美元
  康复的北向的i - 395桥,也被称为Arland d . Williams Jr。纪念桥。这是一个四车道,近半英里桥,人员和货物从阿灵顿,弗吉尼亚州,华盛顿特区在波托马克河逾88000辆每天穿过这座桥。
• 麦迪逊威斯康辛州:城市——约翰·诺兰推动桥梁——1510万美元
  更换6个系统时桥梁的约翰·诺兰驱动铜锣,这是一个主要动脉横跨了湖Monona到麦迪逊的市中心。每天45000辆穿越这些桥梁。

这座桥投资计划是一项竞争性赠款方案,将在5年内投资125亿美元重建,修复,取代小型,中型和大型的桥梁,。

它已经投资了24亿美元在2022财政年度,并补充27.5美元桥公式项目。

桥下的最新公告之前早些时候宣布投资计划伞:

• 2022年10月,供bridge-planning宣布2000万美元赠款24项目24个州。
• 2023年1月,供料宣布21亿美元的大型桥梁项目拨款做出重要的改进四个全国重要的桥梁。