轮式装载机:最新的机器

大量新推出的轮式装载机在过去的12个月里都取得了巨大的进步在燃油效率,操作舒适和安全,以及更方便的服务和维护的要求。然而,持续的轮胎短缺仍然是影响供应链。理查德·高报告。

今年的游客ConExpo(3月11日至15日,拉斯维加斯,美国)建筑设备显示想要购买一个新的轮式装载机将可供选择。新引擎排放法律为37 75千瓦powerband今年1月生效,和排放法规的130到560千瓦powerband和75到130千瓦powerband修订分别在2006年和2007年1月,几乎所有的新机器现在有节能阶段iii a / 3级发动机。

最大的机器显示将现代的29.3吨,250千瓦HL780-7A。然而,机器将案例所示的颜色后,2006年10月宣布,两家公司已经签署了一项供应协议,将韩国制造商供应HL780-7A轮式装载机的情况。

机器将在北美、欧洲、非洲和中东的情况下品牌。评论,J.J.金姆,韩国现代重工集团的执行副总裁说,“我们很高兴另一个主要制造商认识到产品质量和性能带来世界级的制造能力。”

情况下也表现出一些新的机器在去年的德国宝马展,包括其新的17.2吨,3级/阶段iii a兼容821 e(159千瓦),最大斗容量为3.4立方米。

例说,新的引擎提供+ 11%功率较低的油耗比其前任。必威体育如何加载器也有更高的斗销和+ 4%料斗容积比旧的模式。必威体育如何

现代的新冲刺7加载器,其中HL780-7A是最大的,也一直在升级,像821 e,在宝马展展出。其他功能还包括一个新的控制杆踢倒现在内置等功能。现在在车内显示的图形,而“光”自动模式削减变速时间和燃料消耗。

燃料消耗

事实上,燃料消耗的一个主要造成了潜在客户的担忧,营销主管根据沃尔沃的乔纳斯Thoursie轮式装载机。据一位业内人士,燃料成本上涨了400%在过去的三年中,这可以看到新一代的混合模式进入市场,他补充道。

“让机器工作在混合的基础上可以节省运营商-50%的燃料消耗,“Thoursie先生说。本月的ConExpo展览将沃尔沃展示这样一台机器的形状L220F装有柴油/电动驱动系统。

一个电动马达的基本原则是用来驱动机器的部分地区柴油发动机的循环效率低下。更舒适必威体育如何的功率/扭矩范围,使用柴油发动机充电电池用于电动马达。

在建设电池以外的许多应用程序是一个问题,他们往往是沉重的,所以增加车辆的重量和减少燃料储蓄的范围。然而,工程机械如轮式装载机和挖掘机需要抗衡,所以可以使用电池不增加机器的整体质量。

像沃尔沃一样,卡特彼勒也一直采取强硬看看燃油效率。“这是最大的担忧我们的客户,”文森特Migeotte说,卡特彼勒的采石场和骨料经理,欧洲、非洲和中东(EAME)和CIS。液压和需求匹配引擎转速到应用程序仅仅是卡特彼勒的一些事情做,以帮助减少燃料消耗和效率,Migeotte先生补充说。

有鉴于此公司最新轮式装载机、950 h, 962 h, 966 h, 972 h和980 h(147到237千瓦),功能6缸ACERT引擎(C7、C11、C13和C15)与亚当4电子控制器和机械式电子燃油喷射。

这是猫的引擎空转管理系统耦合(eim),其目的是最大限度地提高燃油效率。分组油脂配件时,一个新的液压服务中心,500小时液压过滤服务间隔透射滤光片和1000小时服务时间间隔的目的是减少服务和维护需求。

短缺

对轮式装载机的需求一直在增加在过去的12个月。然而,这本身已经向制造商提出几个问题。

日立工程机械欧洲销售经理助理的轮式装载机、Wilbert Blorn,告知集成电路2007年市场已经“好”,但也“挑战”。

Blorn先生说,这是因为供应商,特别是轮胎和液压组件,已无法满足要求。他说,日立正在努力克服这些问题,将在未来12个月内解决它们。

“轮胎肯定是一个问题,尤其是在更大的尺寸,”他说。“这是因为我们没有购买相同数量的猫或沃尔沃所以我们不是轮胎制造商的名单的顶部。”

然而,即使猫承认它有一个测试时间最近试图源优质可靠的轮胎。据Migeotte先生说,虽然公司没有问题采购轮胎的大型装载机它改变了供应商“有时”来满足需求。“然而,我们的协议与主要的轮胎制造商的意思是我们不受到任何真正的问题,”他补充道。

运营商安慰

今天运营商舒适是一个大卖点,这是一个地区小松SpaceCab地址。安装在所有三个新的轮式装载机、的WA430-6(175千瓦),WA470-6 (202 kW)和WA480-6(224千瓦),涵盖桶尺寸从3.3 m3到6.0 m3,它提供了一个宽敞的室内有空调,可调转向管柱、人体工程学的控制和一个气垫运载,激烈的座位。

也是一个安静的环境和噪声在运营商的耳朵在71到72分贝(a)根据模型。

所有三个模型拥有3级/阶段iii a引擎和新的低燃料消耗驱动列车,而负荷传感液压有助于提高可控性,周期和爆发力量。

日立的新层3兼容ZW180(129千瓦)有2.6到3.1立方米桶,补充了大ZW220、ZW250 ZW310在2006年推出。新的负荷传感液压系统斗生产力有所提高,而出租车特性可调加热座椅和转向管柱、气候控制和改进。

利勃海尔的四个新L524 2 + L528 2 + L538 2 +和L542 2 +斗容量从2.0到2.7立方米,和有一个86千瓦或105千瓦3级引擎。运营商的关键特性包括一个更大的出租车和更广泛的门口,和机器的分量或平行的前端。

进一步的范围是新的L550 2 plus2,取代了L544 2 plus2在3.2 m3桶类。引爆负荷已超过每吨11.7吨和130千瓦的发动机也更强大的比其前任。必威体育如何

这些模型都加入了“旗舰”L586 2 plus2。31吨,层3兼容的机器有一个250千瓦的发动机,配备了一个5.5桶作为标准。

Doosan最新的轮式装载机the14.5吨DL250,它是由121千瓦DL06引擎和提供+ 9%的扭矩比大型250 - v它取代。必威体育如何更大,更安静的出租车提供更好的可见性,而空调系统已得到改进。有一个控制系统的选择运营商,和齿轮可以手动或自动改变。

最新荷兰层3的轮式装载机——W170B W170B TC, W190B和W270B——跨越145年的239千瓦范围和2.4到4.6 m3桶类。所有功能CNH(或W270B康明斯)引擎与ZF Powershift技术传输,提供比他们的前辈更大的扭矩。必威体育如何

145千瓦W170B可用与传统的分量前端,或作为并行起重工具载体(TC)变异。它有一个2.4到2.8 m3桶。190 b有169千瓦的发动机,可以配备了一个3.1到3.5立方米桶,而W270B 239千瓦的发动机,4.0到3.6 m3桶。

在其他地方,特雷克斯公司新的轮式装载机- TL 420和TL 450有4.2和4.5 m3桶和分别为216和231千瓦三级康明斯发动机。他们还功能ZF变速器,力士乐负荷传感液压和有平行提升前端自动回到挖的函数。都有一个转储的高度3.15米和特性液压阻尼系统作为标准,顺利的。

还新TL 210, 119千瓦3级引擎和带有快速结和2立方米桶或直接安装2.1 m3桶。静压传动提供了一个最大旅游40公里/小时的速度,而前面的链接与分量突破部队提供平行提升功能。

未来的发展

除此之外,舒适,安全,噪音也将继续成为人们关注的主要领域,日立的Blorn先生说。由于困难的招募和保留运营商行业,它们变得越来越重要的在选择承包商购买机器,他补充说。必威体育如何

更高水平的安慰在战斗的前沿保持他们的行业,因此过多的更舒适的出租车在新机器上启动了在过去的12个月。必威体育如何Blorn先生说,所有这一切的目的,“从运营商获得最大的生产力。”