为什么SC&RA 2022年了吗

随着2021年的结束,传出的消息SC&RA协会已经经受住了风暴,和2022年的总体感觉是兴奋和乐观。

总裁Joel Dandrea强调他是感激SC&RA成员的广泛支持——也许最好由保留率91.25%从2020年到2021年。

“这是一个伟大的忠诚和信任的迹象,”他说。“我们的成员看到的挑战,我们已经能够减少费用,留住优秀的员工,继续我们所有的关键的宣传和交流工作,同时关注我们关联项目,甚至添加在生活事件。”

为此,Dandrea表示,出席和参与专业运输研讨会,6月起重机和索具车间9月和10月年会非常令人鼓舞。

“赞助承诺一直强劲,和参与奖励计划的工作是一如既往的令人印象深刻的。简单地说,我们的成员了解大局,而不是一个完美的环境,我们都愿意承担一些风险继续前进。”

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Dandrea也承认2022 - 2023年更新SC&RA两个支持市场的合作伙伴,nbi和国家州际保险公司,和四个首选生产商;联合保险经纪人,金刚砂& Karrigan海斯/棕色和棕色和USI保险服务。

”这两个关键的市场合作伙伴继续提供卓越的产品和服务SC&RA成员,”他说。”四个首选生产商的平台为进一步选择成员提供保险和风险管理的不同需求和不同的方法购物,将他们的报道。我们很高兴让他们协会致力于另一个任期两年。”

詹森•贝尔SC&RA主任会员,呼应了Dandrea指向协会的会员保持率。“事实上,我们在近百分之九十二,鉴于现在世界上所发生的一切,非常象征价值的SC&RA成员相信我们带给他们,”他说。

流感大流行期间的离职我们看到,这些公司很可能挣扎在协会的控制之外,尽管我们期待他们回来的时候是正确的。”

SC&RA Covid努力
在2021年,该协会继续努力为其所有成员的安全意识通过其Covid-19危机指挥中心,可用SC&RA网站。同理,SC&RA加入建筑行业安全联盟(CISC)在今年早些时候,一直在签署信件问题上争取其成员,包括危害通信、疾控中心疫苗和OSHA的紧急临时标准。

除了加入CISC SC&RA还与美国小企业管理局(SBA)在两个标准:树删除和应急响应。整个2021年,SC&RA一直强调crane-related信息纳入允许在国家和地方层面的讨论。

“我们开始问州允许官员crane-specific问题的过程中,将包括在未来允许手动更新,”贝思说O 'Quinn SC&RA起重机的高级副总裁和操纵。”我们也研究州提供毛毯允许专门为移动起重机,我们非常接近包括移动起重机重量和允许进入协会的整体协调的努力。”

SC&RA也提交了一封信给加州职业安全与健康标准板,O 'Quinn说,请求他们重新考虑负载测试是基于制造商的证明负载评级使用的条件,而不超过110%的最大负载评级起重机上的繁荣。

“我们继续我们的工作与国际起重机股东大会,”她补充道。“总的来说,我们已经能够释放指导-移动起重机地面准备风电场建设,提供给我们的会员通过我们的网站或移动应用”。

O 'Quinn说,今年的另一个重要的成就,是理解塔式起重机光秃秃的租赁协议文档,一个新的工具来帮助塔式起重机公司保护自己免受不公平和有偏见的协议。本指南提供了教育具体条款是什么意思,什么条款公司应该意识到,以及它们是如何影响业务和保险责任。

继续努力倡导移动起重机成员,O 'Quinn也关注如何起重机和索具和运输组织通力合作在2021年解决起重机的增加在美国国家层面的问题。包括以下:不当操作在南卡罗来纳州征税,超负载限制过度的工程测量的要求,在马萨诸塞州现在,新需要警察护送和夜间运动在马里兰州。

呼应O 'Quinn SC&RA副总裁克里斯•史密斯运输、证实SC&RA移动起重机和特殊移动设备运营商取得了巨大的胜利在南卡罗来纳州承认这是不当征税时通过IRP / IFTA -否则豁免。

起重机和操纵组
史密斯讨论与起重机和操纵集团合作在解决麻萨诸塞州的130000磅的超负载限制和要求调查。

“提供额外的支持,SC&RA加入了国家公路运输协会在其努力废除销售税车辆设备,”他说。“此外,一个新的UPT 2021战略计划帮助得到最后的14个州/线自动化继续前进。代表另一个引人注目的胜利,HB19在今年夏天通过了德州议会,并签署成为法律,防止在事故中航母的命名诉讼到法院可以确定如果司机被发现的错。”

旋转最近通过基础设施的法案,史密斯强调,“虽然没有政策是完美的,我们相信我们行业的好处远远大于风险,和SC&RA加入了许多其他协会的支持通道。”

在资源方面,史密斯解释说SC&RA安全和驾驶员汽车委员会召开了联合特遣部队开发最佳实践指南差旅前飞行员汽车和航空公司之间的会议。

展望2022年,他承认,SC&RA许可政策委员会将寻求与AASHTO第三阶段允许协调。他还期待着使用急需研究2021年他能够收集和重新重视宣传工作在各州的方法。

SC&RF内部员工调查
大部分的研究是由专业的运营商和操纵基金会(SC&RF)。

今年夏天,SC&RF自己内部的员工进行调查,68名成员回应道。数据分析和报告将于2022年初发布。此外,该基金会批准15000美元资金,更新和修订2011年研究运输的全球经济。更新将有助于加强SC&RA宣传平台,包括起重机数据以及新员工收集的数据。

“这项研究有着特殊的价值,因为我们还没有具体的信息我们的行业到目前为止,”杰基Roskos说,主任SC&RF和SC&RA女士组。“现在我们有一个重大的快照起重机的特定于行业的劳动力数据,操纵和OS /噢。”

奖学金仍SC&RF不可或缺的组成部分,Roskos说。“今年,董事会觉得谨慎地稍微降低融资,但迄今为止,11人被选中,和15830美元获得了另外17900美元的合作伙伴在教育学费。”

此外,在年度会议上,SC&RF宣布一些新的多年的承诺,包括泰勒家庭基金会,nbi,詹姆斯Lomma纪念堂和道格球纪念。

在劳动力方面,Roskos解释了基金会是看如何更好地定义目标和目标提升&美国移动。“Covid给我们有机会重新定义抬起和移动,reidentify工作什么,没有什么,reclarify目标和目标,”她总结道。“希望一个新的计划推出结果——一个我们可以使用成员和继续受益行业。”