五大海上起重工程

随着各国寻求从海上传统和可持续技术中获取能源，大型项目正在世界各地浮出水面。

以下是来自世界各地的海上项目的亮点、最新消息和最大的升降机。

1.格列佛起重机在欣克利角C开始升起

最受欢迎的选择是“格列佛”，这是今年早些时候抵达英国西南部欣克利角核电站的两台大型海上起重机中的第一台，用于启动新核电站冷却水系统的起重计划。

重型起重承包商，总部位于比利时的Scaldis公司表示，该船的起重能力为4000吨，最大起重高度为甲板以上78.5米。

2.海上浮式起重机

在第二艘海上浮式钻井船Rambiz抵达之前，欣克利角C的吊装工作持续了整个夏天。该工地正在为另一项工程壮举做准备，即在海床上精确布置5000吨冷却水进水口。

长度是双层巴士的四倍，高度是双层巴士的两倍，每个进水口都连接到5英里长的隧道，用于为新电站循环冷却水。

Hinkley Point C海洋民用项目总监Ian Beaumont表示:“在最具挑战性的环境中，所有6个海洋头的成功安装完成了一个夏天复杂的海上作业。

“这不仅是欣克利角C项目的一个重要里程碑，它也代表了团队在工程方面的一项令人难以置信的壮举，他们密切合作，以如此精确的设计、建造和放置这些巨大的结构。”

3.豪氏威马开始生产3000吨容量的电动起重机

在其他重大新闻中，荷兰起重机和重型工程专家豪氏威马已经开始为丹麦BMS重型起重机公司生产3000吨容量的起重机。

BMS于2022年1月与这家新巨头签约。该起重机的主要应用将是帮助将海上风力涡轮机部件装载到地基和海上船只上。

前两块是S690级钢，用机器人系统焊接在一起。

豪氏威马还使用电线和电弧增材制造(WAAM)来制造一些组件，包括钩块。

它基本上是一个3D打印机，通过建立焊接层来工作。

用这种方法可以从高强度钢中生产出形状复杂的中、大型零件。

豪氏威马表示，3D打印的一个主要好处是，它以与锻件和铸件竞争的价格大幅缩短了交付时间。豪氏威马说，产品质量也一直很高。

该起重机计划于2023年下半年交付。全电动起重机将能够将1200吨重的部件提升到225米的高度。将处理高达3000吨的货物，但高度降低。

4.为海上风电项目建造的腿式环行起重机

豪氏威马还宣布获得中远海运离岸有限公司(COSCO Shipping Offshore)授予的设计和建造腿式环行起重机(LEC)的合同。

它将被安装在Cadeler的新建f级自升式船上，Cadeler是海上风电行业安装服务、操作和维护工作的主要供应商。

该合同是在去年Cadeler x级船的两份相同的2600吨LECs合同之后授予的。

有了这台起重机，Cadeler将能够为世界各地的下一代海上风电项目安装基础和风力涡轮机。

f级船具有独特的设计，允许该船在短时间内从基础安装单元转换为风力发电机安装船。

豪氏威马设计的LECs可满足不断发展的海上可再生能源行业的要求。

Seaway 7已授予豪氏威马3000吨吊臂的合同。它将支持海上风力涡轮机的安装，并能够处理目前最大直径和长度的单桩。

5.风力行业的电动海上起重设备

利勃海尔将继续为海上工业发展，以满足日益增长的规模需求。其重型起重机系列正在扩大800吨容量的起重机。

新起重机的目标是在越来越大的风力工业部件的增长市场中立足。

该起重机完全由电力驱动，因此可以减少船舶侧的二氧化碳排放，这是重型起重船舶的典型情况。

该起重机制造商的港口和转运解决方案组合也已扩展到包括全电动转运起重机CBG 500 E。

起重机结合了最新的驱动技术和利勃海尔自己的起重机控制系统- Master V.另一个亮点是能量回收系统LiCaTronic，该系统旨在最大限度地利用可用能量。

利勃海尔表示，众多的配置确保了起重机的通用性和适应性，以满足不同的客户需求。

对于CBG 500e，利勃海尔表示，它已经设计和开发了一种可以灵活适应其后续用途的起重机。

起重机可配置43米和50米臂长。

更长的吊杆变体提供了决定性的优势，使两艘船之间在庇护和开放水域直接转运。

操作方式从散装到集装箱装卸，与作业区域无关。对于安装在驳船上，起重机可以配备额外的配重，在这种应用中也可以实现安全的货物装卸。

可选的配置选项，如舒适的上升或额外的平台和臂架走道的维护目的完成配置的可能性。