增加工资是不够的,为什么说SC&RA老板

增加司机支付了在过去的几年里作为一个潜在的方法来吸引与或留住司机整个行业。但对不少舰队,它没有影响人们的预期。

而值得注意的是,许多舰队并增加他们的花名册比平时更在2020年和2021年,加薪减慢指向的数字实际司机退出该行业更比吸引新客户。必威体育如何

虽然这有点积极的,美国劳工部数据显示有一些地方和区域的成功故事,但总的来说,招聘热潮并没有出现。事实上,在许多情况下,工资上涨已促使许多司机从公司反弹。

次被它们是什么,大规模的流感大流行期间增加在线订购需求发送交付卡车司机通过屋顶。而商业卡车和重型运输是两种不同的动物,我们仍然从候选池相似。在运输和趋势对每个人来说都是相当普遍的。

为此,总的来说,增加了支付似乎增加了当前驱动程序之间的竞争比它激发了人们进入这个行业。必威体育如何此外,它不司机现在想少工作,他们得到报酬——寻求更多的时间从一个已经复杂的职业。必威体育如何

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还有竞争以外的行业,特别是在大流行期间,缺乏全面的工人创造了新的机会为那些有可能倾向于从事货运。

必威体育如何此外,作为一个额外的一层洋葱,当地货运工作被超过长期或沉重,通常要求更多的时间和精力,并且可以肯定需要更多的专业知识。欣赏时,应该注意的是,另一个因素导致的减少数字是联邦票据交换所,提醒航空公司司机没有药物测试,酒后驾车记录或其他物质滥用问题。大约54000名司机被禁止驾驶自清算在2020年初生效。

必威体育如何,然而,这一最新章driver-shortage时代可能足以re-address舰队无力雇佣司机21岁以下州际的工作,从而促使候选人选择不同的职业。

结合适当的举措在联邦政府层面,战略方法Z一代通过强调不可否认的事实,卡车司机做出改变在他们的社区可能会相当有影响力。作为最年轻的群体内Covid代career-age,他们也许承认和欣赏比任何人都重要工人的价值和必要性。必威体育如何

他们已经看到卡车司机在本地和全国范围的区别都,和他们中的很多人,现在质疑扔在他们的职业选择模型从出生,也要做出改变。他们已经看到司机在危机时期的重要性甚至自然灾害。如果他们还可以看到可行的运输可以是一个就业的选择,它可能只是一个行业变化的催化剂。

最终,我们是否招聘新手或退伍军人,这仍然是一个深度的问题。这不是一个问题货运可以扔钱。行业内就业的性质发生了变化,和更好的工资,雇主必须发展与它。公司了解他们的操作在不同的工作环境,他们要做不同的事情来吸引和留住人才。

在“薪酬太低”在大多数调查概述为什么司机辞职,你会发现:生活质量,我讨厌我的老板,缺乏沟通,没有进步的空间,我不欣赏。

精神食粮,我们都继续试着解决卡车司机短缺难题。